具有高承压型的车用扶手箱制造技术

本实用新型专利技术公开了具有高承压型的车用扶手箱，属于车用扶手箱领域，具有高承压型的车用扶手箱，包括扶手箱体、设置在扶手箱体上端的封堵机构和固定在封堵机构尾端设置的定位机构，所述扶手箱体的内部固定有加固仓，所述扶手箱体的下端中央设置有连接机构，所述扶手箱体的下端外侧设置有缓冲机构，所述连接机构包括定位凹槽、加固凸块和延长凸块，所述定位凹槽开设在扶手箱体的下端面，所述加固凸块固定在定位凹槽的内壁左右两侧中心点位置，所述延长凸块固定在定位凹槽的下端面，它可以实现，扶手箱能够具有良好的硬度及抗挤压效果，可以避免在挤压扶手箱时导致其表面出现凹陷或坏损，使得扶手箱的适用范围进一步提升。使得扶手箱的适用范围进一步提升。使得扶手箱的适用范围进一步提升。

【技术实现步骤摘要】
具有高承压型的车用扶手箱


[0001]本技术涉及车用扶手箱领域，更具体地说，涉及具有高承压型的车用扶手箱。

技术介绍

[0002]如授权公告号为CN202122128616.5所公开的一种新型汽车扶手箱，其虽然通过将内箱设置上腔体与下腔体，下腔体隐藏于外箱内，可用于放置贵重物品，避免遗失。大多汽车扶手箱仅用于放置物品或抬高手臂放置位置，使得驾驶过程更加舒适，但若手臂有力按压扶手箱时会造成扶手箱出现凹陷或破碎，从而导致扶手箱的使用寿命降低，因此，我们提出了具有高承压型的车用扶手箱来解决上述中存在的问题。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供具有高承压型的车用扶手箱，它可以实现扶手箱能够具有良好的硬度及抗挤压效果，可以避免在挤压扶手箱时导致其表面出现凹陷或坏损，使得扶手箱的适用范围进一步提升。
[0005]2.技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]具有高承压型的车用扶手箱，包括扶手箱体、设置在扶手箱体上端的封堵机构、连接部件和固定在封堵机构尾端设置的定位机构，所述扶手箱体的上表面开设有储存仓，所述扶手箱体的内部固定有加固仓，所述扶手箱体的下端中央设置有连接机构，所述扶手箱体的下端外侧设置有缓冲机构，所述储存仓的内壁右侧固定有连接块。
[0008]进一步的，所述加固仓的内部固定有加固板且加固板的横截面为X字形结构。
[0009]进一步的，所述连接机构包括定位凹槽、加固凸块和延长凸块，所述定位凹槽开设在扶手箱体的下端面，所述加固凸块固定在定位凹槽的内壁左右两侧中心点位置，所述延长凸块固定在定位凹槽的下端面。
[0010]进一步的，所述连接部件卡接在延长凸块下侧且连接部件与定位凹槽内壁紧密贴合。
[0011]进一步的，所述缓冲机构包括橡胶垫和支撑板，所述橡胶垫均匀设置在扶手箱体的下端面，所述支撑板固定在橡胶垫的下端且支撑板与橡胶垫紧密贴合。
[0012]进一步的，所述连接块的内侧开设有连接槽且连接槽的横截面为T字形结构，所述连接槽的内部设置有活性炭干燥板。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015](1)本方案通过设置的加固仓内侧的加固板能够对扶手箱体的硬度进行加强，可以避免扶手箱体出现晃动，且设置的加固仓可以使得扶手箱体为中空结构，能够减轻扶手箱体重量，能够使得扶手箱体更加轻便。
[0016](2)本方案通过设置的定位凹槽与加固凸块配合，可以对连接部件的位置进行限定，可以避免使用时连接部件出现晃动，且设置的延长凸块能够进一步提升连接部件的稳定性，而设置的橡胶垫与支撑板可以使得扶手箱体受到挤压时能够进行缓冲，避免扶手箱体出现凹陷或破碎，进而能够使得扶手箱体的实用性提升。
[0017](3)本方案通过设置的连接块与连接槽配合能够对活性炭干燥板的位置进行限位，可以避免使用时活性炭干燥板出现偏移，且设置的活性炭干燥板能够使得储存仓保持干燥，可以避免储存仓内的物品受潮而坏损。
附图说明
[0018]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0020]图3为本技术的横截面结构示意图；
[0021]图4为本技术的图3中A处局部放大结构示意图；
[0022]图5为本技术的连接块结构示意图。
[0023]图中标号说明：
[0024]1、扶手箱体；2、封堵机构；3、定位机构；4、储存仓；5、加固仓；6、加固板；7、定位凹槽；8、加固凸块；9、延长凸块；10、连接部件；11、橡胶垫；12、支撑板；13、连接块；14、连接槽；15、活性炭干燥板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例：
[0027]请参阅图1
‑
5，具有高承压型的车用扶手箱，包括扶手箱体1、设置在扶手箱体1上端的封堵机构2、连接部件10和固定在封堵机构2尾端设置的定位机构3，扶手箱体1的上表面开设有储存仓4，扶手箱体1的内部固定有加固仓5，扶手箱体1的下端中央设置有连接机构，扶手箱体1的下端外侧设置有缓冲机构，储存仓4的内壁右侧固定有连接块13。
[0028]参阅图3，加固仓5的内部固定有加固板6且加固板6的横截面为X字形结构，通过设置的加固仓5内侧的加固板6能够对扶手箱体1的硬度进行加强，可以避免扶手箱体1出现晃动，且设置的加固仓5可以使得扶手箱体1 为中空结构，能够减轻扶手箱体1重量，能够使得扶手箱体1更加轻便。
[0029]参阅图2
‑
3，连接机构包括定位凹槽7、加固凸块8和延长凸块9，定位凹槽7开设在扶手箱体1的下端面，加固凸块8固定在定位凹槽7的内壁左右两侧中心点位置，延长凸块9固定在定位凹槽7的下端面，通过设置的定位凹槽7与加固凸块8配合，可以对连接部件10的位置进行限定，可以避免使用时连接部件10出现晃动。
[0030]参阅图3
‑
4，连接部件10卡接在延长凸块9下侧且连接部件10与定位凹槽7内壁紧密贴合，且设置的延长凸块9能够进一步提升连接部件10的稳定性。
[0031]缓冲机构包括橡胶垫11和支撑板12，橡胶垫11均匀设置在扶手箱体1 的下端面，支撑板12固定在橡胶垫11的下端且支撑板12与橡胶垫11紧密贴合，而设置的橡胶垫11与支撑板12可以使得扶手箱体1受到挤压时能够进行缓冲，避免扶手箱体1出现凹陷或破碎，进而能够使得扶手箱体1的实用性提升。
[0032]参阅图5，连接块13的内侧开设有连接槽14且连接槽14的横截面为T 字形结构，连接槽14的内部设置有活性炭干燥板15。
[0033]在使用时：在扶手箱体1上端的封堵机构2能够对储存仓4进行封堵，且设置的定位机构3可以方便对封堵机构2进行限位，以便于后续对封堵机构2进行封堵，而设置的加固仓5与加固板6能够对扶手箱体1的硬度进行加强，可以避免扶手箱体1出现晃动，且设置的加固仓5可以使得扶手箱体1 为中空结构，能够使得扶手箱体1更加轻便，随后再将活性炭干燥板15滑插入连接块13内部的连接槽14中，而设置的连接槽14可以对活性炭干燥板15 限位，可以避免使用时活性炭干燥板15出现偏移，且设置的活性炭干燥板15 能够使得储存仓4保持干燥，可以避免储存仓4内的物品受潮而坏损；
[0034]安装时，可以将扶手箱体1竖直卡在连接部件10上侧，而在扶手箱体1 下端面开设的定位凹槽7能够与连接部件10进行卡接，且设置的加固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有高承压型的车用扶手箱，包括扶手箱体(1)、设置在扶手箱体(1)上端的封堵机构(2)、连接部件(10)和固定在封堵机构(2)尾端设置的定位机构(3)，其特征在于：所述扶手箱体(1)的上表面开设有储存仓(4)，所述扶手箱体(1)的内部固定有加固仓(5)，所述扶手箱体(1)的下端中央设置有连接机构，所述扶手箱体(1)的下端外侧设置有缓冲机构，所述储存仓(4)的内壁右侧固定有连接块(13)。2.根据权利要求1所述的具有高承压型的车用扶手箱，其特征在于：所述加固仓(5)的内部固定有加固板(6)且加固板(6)的横截面为X字形结构。3.根据权利要求2所述的具有高承压型的车用扶手箱，其特征在于：所述连接机构包括定位凹槽(7)、加固凸块(8)和延长凸块(9)，所述定位凹槽(7)开设在扶手箱体(1)的下端面，所述加固...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹广俊，
申请(专利权)人：江苏嘉鹤汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：