一种车用安全带制造技术

本实用新型专利技术涉及安全带生产制造技术领域，公开了一种车用安全带，包括安全带本体，所述安全带本体外周的所述收紧器一侧顺次套接有吊环、安全带套、卡件以及安装件。本实用新型专利技术不仅通过在安全带本体内部设置的空腔结构，以及安装座和导管，可以与汽车空调的送风管路进行连接，实现空调的冷风通过进风管对安全带本体的空腔内部进行吹风，并通过出风孔进行排出，提升安全带本体的使用舒适性，而且通过在安全带本体内部设置的导电片和加热丝，并通过导线与汽车的电路系统进行电性连接，实现在寒冷的环境下对安全带本体进行加热，使安全带本体与身体接触的部位更加舒适，提升驾驶员或乘客的乘坐舒适感，以及提升该安全带的多功能性。以及提升该安全带的多功能性。以及提升该安全带的多功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用安全带


[0001]本技术涉及安全带生产制造
，具体是一种车用安全带。

技术介绍

[0002]安全带是运用在设备上的安全件，乘坐汽车或飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成，在汽车里，安全带已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、安全带、AIRBAG(安全气囊)和ABS(制动防抱死系统)等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。
[0003]传统的车用安全带结构比较单一，功能性也比较单一，只具有安全防护的功能，随着温度的升高或降低，长时间束缚在驾驶员或乘客身上容易使人产生不舒服的感觉。因此，本领域技术人员提供了一种车用安全带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车用安全带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车用安全带，包括安全带本体，所述安全带本体内部设置有空腔，且所述安全带本体的顶部与底部皆开设有多个出风孔，多个所述出风孔的底部皆与所述空腔内部贯穿连接，所述安全带本体一端转动连接有收紧器，所述安全带本体外周的所述收紧器一侧顺次套接有吊环、安全带套、卡件以及安装件，所述安全带本体另一端与所述安装件顶部通过缝合线缝合连接，所述安装件底部一侧和所述吊环顶部一侧皆固定连接有螺纹钉，所述安全带本体底部的所述安装件一侧设置有导线和进风管。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述空腔底部的所述安全带本体一端设置有安装座，所述安装座底部固定连接有导管，所述导管外周与所述安全带本体内部贯穿连接，且所述导管底部外周开设有螺纹，所述导管底部外周螺纹连接有固定螺帽，所述固定螺帽底部的所述导管底部与所述进风管一端固定连接，通过设置的安装座和固定螺帽，可以使安装结构更加稳定，气密性更好，防止连接处发生漏气，提高空腔内部的密闭性，通过设置的进风管可以与汽车空调的送风管路进行连接，实现在夏季炎热的环境下，空调的冷风通过进风管对安全带本体的空腔内部进行吹风，并通过出风孔进行排出，对全带本体与身体接触的部位进行吹风，提升安全带本体的使用舒适性，避免安全带本体长时间束缚身体给驾驶员或乘客带来的不适。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述安全带本体内部设置有导电片，所述导电片的输入端与所述导线一端电性连接，且所述导电片一侧电性连接有加热丝，通过设置的导电片和导线，可以与汽车的电路系统进行电性连接，实现在寒冷的环境下对安全带本体
进行加热，使安全带本体与身体接触的部位更加舒适，提升驾驶员或乘客的乘坐舒适感。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述导电片和所述加热丝的顶部与底部皆固定粘接有绝缘层，所述绝缘层为锡纸材质，通过设置的绝缘层可以有效对加热丝的外周进行防护，防止与身体接触部位接触发生漏电，增加该安全带的使用安全性，以及通过绝缘层为锡纸材质，锡纸具有良好的导热性，方便加热丝加热时热量的均匀传导。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述绝缘层的顶部固定粘接有织带层，所述织带层为涤纶材质，通过设置的织带层可以增加该安全带本体的结构强度，防止发生断裂，增加该安全带本体的安全性。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述织带层的顶部固定粘接有防护层，所述防护层为人造皮革材质，且所述防护层表面呈光滑结构，通过设置的防护层可以对安全带本体的内部结构进行保护，增加使用寿命，以及通过防护层为人造皮革材质，且防护层表面呈光滑结构，增加该安全带本体的外观美观性，以及便于清洗，方便使用。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过在安全带本体内部设置的空腔结构，以及安装座和导管，可以与汽车空调的送风管路进行连接，实现在夏季炎热的环境下，空调的冷风通过进风管对安全带本体的空腔内部进行吹风，并通过出风孔进行排出，对全带本体与身体接触的部位进行吹风，提升安全带本体的使用舒适性，避免安全带本体长时间束缚身体给驾驶员或乘客带来的不适；
[0014]2、通过在安全带本体内部设置的导电片和加热丝，并通过导线与汽车的电路系统进行电性连接，实现在寒冷的环境下对安全带本体进行加热，使安全带本体与身体接触的部位更加舒适，提升驾驶员或乘客的乘坐舒适感，以及提升该安全带的多功能性。
附图说明
[0015]图1为一种车用安全带中整体结构示意图；
[0016]图2为一种车用安全带中安全带本体剖面结构示意图；
[0017]图3为一种车用安全带中图2的A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、安全带本体；101、空腔；102、出风孔；2、收紧器；3、吊环；4、安全带套；5、卡件；6、安装件；7、导线；8、进风管；9、安装座；10、导管；11、固定螺帽；12、导电片；13、加热丝；14、绝缘层；15、织带层；16、防护层。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种车用安全带，包括安全带本体1，安全带本体1内部设置有空腔101，且安全带本体1的顶部与底部皆开设有多个出风孔102，多个出风孔102的底部皆与空腔101内部贯穿连接，安全带本体1一端转动连接有收紧器2，安全带本体1外周的收紧器2一侧顺次套接有吊环3、安全带套4、卡件5以及安装件6，安全带本体1另一端与安装件6顶部通过缝合线缝合连接，安装件6底部一侧和吊环3顶部一侧皆固定连接有螺纹钉，安全带本体1底部的安装件6一侧设置有导线7和进风管8。
[0020]在图2中：空腔101底部的安全带本体1一端设置有安装座9，安装座9底部固定连接有导管10，导管10外周与安全带本体1内部贯穿连接，且导管10底部外周开设有螺纹，导管10底部外周螺纹连接有固定螺帽11，固定螺帽11底部的导管10底部与进风管8一端固定连
接，通过设置的安装座9和固定螺帽11，可以使安装结构更加稳定，气密性更好，防止连接处发生漏气，提高空腔101内部的密闭性，通过设置的进风管8可以与汽车空调的送风管路进行连接，实现在夏季炎热的环境下，空调的冷风通过进风管8对安全带本体1的空腔101内部进行吹风，并通过出风孔102进行排出，对安全带本体1与身体接触的部位进行吹风，提升安全带本体1的使用舒适性，避免安全带本体1长时间束缚身体给驾驶员或乘客带来的不适。
[0021]在图3中：安全带本体1内部设置有导电片12，导电片12的输入端与导线7一端电性连接，且导电片12一侧电性连接有加热丝13，通过设置的导电片12和导线7，可以与汽车的电路系统进行电性连接，实现在寒冷的环境下对安全带本体1进行加热，使安全带本体1与身体接触的部位更加舒适，提升驾驶员或乘客的乘坐舒适感；导电片12和加热丝13的顶部与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用安全带，包括安全带本体(1)，其特征在于，所述安全带本体(1)内部设置有空腔(101)，且所述安全带本体(1)的顶部与底部皆开设有多个出风孔(102)，多个所述出风孔(102)的底部皆与所述空腔(101)内部贯穿连接，所述安全带本体(1)一端转动连接有收紧器(2)，所述安全带本体(1)外周的所述收紧器(2)一侧顺次套接有吊环(3)、安全带套(4)、卡件(5)以及安装件(6)，所述安全带本体(1)另一端与所述安装件(6)顶部通过缝合线缝合连接，所述安装件(6)底部一侧和所述吊环(3)顶部一侧皆固定连接有螺纹钉，所述安全带本体(1)底部的所述安装件(6)一侧设置有导线(7)和进风管(8)。2.根据权利要求1所述的一种车用安全带，其特征在于，所述空腔(101)底部的所述安全带本体(1)一端设置有安装座(9)，所述安装座(9)底部固定连接有导管(10)，所述导管(10)外周与所述安全带本体(1)内部贯穿连接，且所述导管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹广俊，
申请(专利权)人：江苏嘉鹤汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：