一种矿用电机车变频器快速降温装置，包括有车厢本体、储水箱、导水管、喷管、散热片和变频器，变频器设于车厢本体的内部。变频器壳体的侧面设有若干散热片，散热片的一端与上述壳体连接，其另一端穿过车厢本体的侧壁向外延伸，也就是说所述散热片以车厢本体的侧壁为界限，分为厢内导热部分和厢外散热部分。车厢本体的顶面上设有储水箱，储水箱连接有设有水泵，水泵通过导水管连接有喷管，喷管通过支撑架设于车厢本体的侧壁上，并位于厢外散热部分的外侧。喷管上设有若干喷头，喷头朝向厢外散热部分。本实用新型专利技术所述的一种矿用电机车变频器快速降温装置，其设计合理，结构简单、巧妙，使用方便，散热效果良好，能够实现变频器的快速降温。速降温。速降温。
【技术实现步骤摘要】
一种矿用电机车变频器快速降温装置
[0001]本技术涉及电机车散热技术，尤其涉及一种矿用电机车变频器快速降温装置。
技术介绍
[0002]电机车作为煤矿井下辅助轨道运输的主要设备，担负着人员、设备、矸石的运输，在煤炭生产中有着极其重要的位置，是井下交通枢纽的主力设备之一。电机车安全高效的运行是保障矿井正常生产的必备条件。由于受到井深、地温高等因素影响，轨道大巷内在夏季温度达到26
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32度，此温度下非常不利于电机车高频次的长时间的运行。
[0003]目前矿用电机车多为变频调速电机车，其启动吨位大，速度可控度高，在运送大型支架等过程中起到关键作用。现有技术中电机车的变频器一般是通过散热面板进行散热，但是在实际应用过程中，上述散热方式不理想，存在如下缺陷：一是井下巷道中空气流向和车辆平行，空气通过车厢时带走的热量较少。二是车厢内的空气几乎不流通，容易导致变频器频繁因高温报警而停止运行，需要停车降温后才能再次启动，影响车辆的运行。因此本领域的技术人员提供了一种矿用电机车变频器快速降温装置，以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于，克服现有技术中的不足之处，提供一种矿用电机车变频器快速降温装置，其设计合理，结构简单、巧妙，使用方便，散热效果良好，能够实现变频器的快速降温。
[0005]本技术所述的一种矿用电机车变频器快速降温装置，包括有车厢本体、储水箱、导水管、喷管、散热片和变频器，所述变频器设置于车厢本体的内部。所述变频器壳体的侧面设置有若干散热片，所述散热片的一端与上述壳体连接，其另一端穿过车厢本体的侧壁向外延伸，也就是说所述散热片以车厢本体的侧壁为界限，分为厢内导热部分和厢外散热部分。所述车厢本体的顶面上设置有储水箱，所述储水箱连接有设置有水泵，所述水泵通过导水管连接有喷管，所述喷管通过支撑架设置于车厢本体的侧壁上，并位于厢外散热部分的外侧。所述喷管上设置有若干喷头，所述喷头朝向厢外散热部分。
[0006]本技术的有益效果：本降温装置的设计合理，整体结构简单、巧妙，使用方便，散热效果良好，能够实现变频器的快速降温。
附图说明
[0007]图1是本技术所述的一种矿用电机车变频器快速降温装置的结构示意图。
[0008]图2是本技术所述的散热片的结构示意图。
[0009]图3是本技术所述的变频器与散热片的连接结构示意图。
[0010]1—车厢本体2—储水箱3—水泵4—导水管5—支撑架6—喷管7—喷头8—散热片801—厢内导热部分802—厢外散热部分9—导流通孔10—变频器。
具体实施方式
[0011]现参照说明附图，结合具体实施例，说明如下：本技术所述的一种矿用电机车变频器快速降温装置，包括有车厢本体1、储水箱2、导水管4、喷管6、散热片8和变频器10，所述变频器10设置于车厢本体1的内部。所述变频器10壳体的侧面设置有若干散热片8，所述散热片8的一端与上述壳体连接，其另一端穿过车厢本体1的侧壁向外延伸，也就是说所述散热片8以车厢本体1的侧壁为界限，分为厢内导热部分801和厢外散热部分802。所述车厢本体1的顶面上设置有储水箱2，所述储水箱2连接有设置有水泵3，所述水泵3通过导水管4连接有喷管6，所述喷管6通过支撑架5设置于车厢本体1的侧壁上，并位于厢外散热部分802的外侧。所述喷管6上设置有若干喷头7，所述喷头7朝向厢外散热部分802。
[0012]本技术的工作原理：储水箱2注满冷却水，在电机车运行过程中启动水泵3，水泵3抽出冷却水并通过导水管4输送至喷管6，再由喷头7喷洒到厢外散热部分802上。散热片8自身就具备散热功能，即厢内导热部分801吸收热量并传递至厢外散热部802，厢外散热部分802散发热量，以带走变频器10的热量。喷头7将冷却水喷洒至厢外散热部分802上，并将其淋湿，此时冷取水会吸收厢外散热部分802上的热量，冷却水吸热升温直至转换成水蒸气，该过程会快速带走厢外散热部分802上的热量，同时电机车在运行时会形成风流，风流会加快冷却水的蒸发，实现了变频器10的快速降温。
[0013]进一步的，所述厢外散热部分802上设置有若干导流通孔9。
[0014]进一步的，所述储水箱2内部设置有浮球开关，所述浮球开关与水泵3电气连接。浮球开关感知水位变化，当水位过低时，浮球开关启动并关闭水泵3。
[0015]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用电机车变频器快速降温装置，包括有车厢本体（1）、储水箱（2）、导水管（4）、喷管（6）、散热片（8）和变频器（10），所述变频器（10）设置于车厢本体（1）的内部，其特征在于：所述变频器（10）壳体的侧面设置有若干散热片（8），所述散热片（8）的一端与上述壳体连接，其另一端穿过车厢本体（1）的侧壁向外延伸，也就是说所述散热片（8）以车厢本体（1）的侧壁为界限，分为厢内导热部（801）和厢外散热部分（802）；所述车厢本体（1）的顶面上设置有储水箱（2），所述储水箱（2）连接有水泵（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯冠军，丁孟召，
申请(专利权)人：山东唐口煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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