一种具有下沉式密封搭接结构的蓄电池托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有下沉式密封搭接结构的蓄电池托盘，包括前框单元；该前框单元上下边沿连接有第一边梁，所述前框单元左右边沿连接有第二边梁，所述第二边梁之间分设有第一横梁，每个第一横梁的端部连接有与靠近后框单元的第一边梁连接的纵梁，所述前框单元上靠近第一边梁的位置均分有多个连接块，所述前框单元分别与第一边梁、第二边梁之间的连接为第一密封位，所述第一横梁分别与第二边梁、纵梁之间的连接为第二密封位，本实用新型专利技术结构设计合理，通过将该蓄电池托盘各配件之间采用下沉式的密封坡角结构，能够有效增强各配件之间的密封性能，提升了蓄电池托盘结构的合理性。提升了蓄电池托盘结构的合理性。提升了蓄电池托盘结构的合理性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有下沉式密封搭接结构的蓄电池托盘


[0001]本技术涉及蓄电池托盘
，尤其涉及一种具有下沉式密封搭接结构的蓄电池托盘。

技术介绍

[0002]在现代的汽车制造中，主要的重点放在电动车辆上。这样的车辆需要蓄能器，这些蓄能器以蓄电池单元电池或者蓄电池模块的形式(共同简称为蓄电池)装配在车辆中。为了收纳蓄电池而设置有蓄电池托盘，特别是必须对该蓄电池托盘进行密封处理以防止电池液非预期地流出或者溅水和空气湿气进入，因此密封对蓄电池托盘至关重要，现有技术中的蓄电池托盘密封结构较差，不能满足密封需求，降低了蓄电池托盘的使用性能。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种具有下沉式密封搭接结构的蓄电池托盘，该蓄电池托盘各配件之间采用下沉式的密封坡角结构，增大了密封胶的容积，能够有效增强各配件之间的密封性能，提升了蓄电池托盘结构的合理性。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：
[0005]一种具有下沉式密封搭接结构的蓄电池托盘，包括
[0006]前框单元；该前框单元上下边沿连接有第一边梁，所述前框单元左右边沿连接有第二边梁，所述第二边梁之间分设有第一横梁，每个第一横梁的端部连接有与靠近后框单元的第一边梁连接的纵梁，所述前框单元上靠近第一边梁的位置均分有多个连接块，所述前框单元分别与第一边梁、第二边梁之间的连接为第一密封位，所述第一横梁分别与第二边梁、纵梁之间的连接为第二密封位；
[0007]后框单元；该后框单元的左右边沿连接有第三边梁，所述后框单元的外边沿连接有第四边梁，所述第三边梁之间连接有第二横梁，所述后框单元上分布有多个安装块，所述第三边梁上通过装配块与第二边梁连接，所述后框单元分别与第三边梁、第四边梁之间的连接为第三密封位，所述第三边梁与第二横梁之间的连接为第四密封位。
[0008]作为改进，所述第一密封位、第二密封位、第三密封位以及第四密封位结构相同，所述第四密封位由设置在第二横梁上对应第三边梁侧壁上的斜坡角，同时充注密封胶后形成。
[0009]再改进，所述斜坡角的角度设置范围为15度到45度。
[0010]再改进，述第三边梁与第二横梁之间的第四密封位底部还具有便于密封胶充注的下沉式沉腔。
[0011]再改进，每个第一横梁的背部均焊接有至少两个配合块。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术结构设计合理，通过将该蓄电池托盘各配件之间均采用下沉式的密封坡角结构，增大了密封胶的容积，能够有效增强各配件之间的密封性能，提升了蓄电池托盘结构的合理性。
附图说明
[0013]图1是本技术的状态1结构示意图；
[0014]图2是本技术的状态2结构示意图；
[0015]图3是图2中P处的局部放大示意图。
[0016]附图标记：1、前框单元；2、后框单元；3、连接螺栓；10、第一边梁；11、第二边梁；12、连接块；13、第一密封位；14、第二密封位；15、第一装配腔；16、第二装配腔；20、第三边梁；21、第四边梁；22、第三密封位；23、第四密封位；24、安装块；110、第一横梁；111、配合块；112、纵梁；200、装配块；201、第二横梁；230、充注腔；231、下沉式沉腔。
具体实施方式
[0017]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0018]如图1至图3所示，本技术提供了一种具有下沉式密封搭接结构的蓄电池托盘，包括
[0019]前框单元1；该前框单元1上下边沿连接有第一边梁10，所述前框单元1左右边沿连接有第二边梁11，所述第二边梁11之间分设有第一横梁110，每个第一横梁110的端部连接有与靠近后框单元2的第一边梁10连接的纵梁112，所述前框单元1上靠近第一边梁10的位置均分有多个连接块12，所述前框单元1分别与第一边梁10、第二边梁11之间的连接为第一密封位13，所述第一横梁110分别与第二边梁11、纵梁112之间的连接为第二密封位14；
[0020]后框单元2；该后框单元2的左右边沿连接有第三边梁20，所述后框单元2的外边沿连接有第四边梁21，所述第三边梁20之间连接有第二横梁201，所述后框单元2上分布有多个安装块24，所述第三边梁20上通过装配块200与第二边梁11连接，所述后框单元2分别与第三边梁20、第四边梁21之间的连接为第三密封位22，所述第三边梁20与第二横梁201之间的连接为第四密封位23；
[0021]所述前框单元1和后框单元2之间通过第三边梁20和第二边梁11的连接，形成蓄电池托盘结构，同时第三边梁20两边上的装配块200会以密封式的坡角结构连接在第二边梁11的外侧壁上，再通过一连接螺栓3依次穿过第三边梁20、装配块200后与第二边梁11连接紧固，提升了前框单元1与后框单元2的连接强度；所述第一密封位13、第二密封位14、第三密封位22以及第第四密封位23能够有效提升前框单元1和后框单元2上各部件之间连接的紧密性，同时保证蓄电池托盘气密性的合格性；所述前框单元1通过第一边梁10和第二边梁11围成有第一装配腔15，同时利用第一横梁110和纵梁112将装配腔分开为四个配合腔，后框单元2通过第三边梁20和第二横梁201形成第二装配腔16，从而可以有效匹配蓄电池的收纳外形，保证收纳的稳定性；
[0022]本设计通过将该蓄电池托盘各配件之间均采用下沉式的密封坡角结构，增大了密封胶的容积，能够有效增强各配件之间的密封性能，提升了蓄电池托盘结构的合理性。
[0023]本实施例中，所述第一密封位13、第二密封位14、第三密封位22以及第四密封位23结构相同，所述第四密封位23由设置在第二横梁201上对应第三边梁20侧壁上的斜坡角a，同时充注密封胶后形成；所述第一密封位13、第二密封位14、第三密封位22以及第四密封位23的设置结构相同，因此以第四密封位23为例说明该结构，所述第四密封位23主要以第四横梁上开设的斜坡角a形成，同时在第二横梁201与斜坡角a内充注密封胶，方便在充胶时塞
入更多的胶量，达到更强的密封效果。
[0024]本实施例中，所述斜坡角a的角度设置范围为15度到45度；优选地，将斜坡角a设为30度，在第二横梁201上沿与第三边梁20的连接端的两个边角位置做斜坡角a（切角），然后会使得斜坡角与第三边梁20之间形成充注腔230，方便胶体充注在充注腔230中，满足了蓄电池托盘的密封要求。
[0025]本实施例中，所述第三边梁20与第二横梁201之间的第四密封位23底部还具有便于密封胶充注的下沉式沉腔231；所述第一密封位13、第二密封位14、第三密封位22以及第四密封位23均有所述的下沉式沉腔231，能够在目前充注腔230容纳胶体量的基础上增大充注腔230的容纳量，从而有效增强蓄电池托盘各结构配合的密封性能。
[0026]本实施例中，每个第一横梁110的背部均焊接有至少两个配合块111；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有下沉式密封搭接结构的蓄电池托盘，其特征在于：包括前框单元；该前框单元上下边沿连接有第一边梁，所述前框单元左右边沿连接有第二边梁，所述第二边梁之间分设有第一横梁，每个第一横梁的端部连接有与靠近后框单元的第一边梁连接的纵梁，所述前框单元上靠近第一边梁的位置均分有多个连接块，所述前框单元分别与第一边梁、第二边梁之间的连接为第一密封位，所述第一横梁分别与第二边梁、纵梁之间的连接为第二密封位；后框单元；该后框单元的左右边沿连接有第三边梁，所述后框单元的外边沿连接有第四边梁，所述第三边梁之间连接有第二横梁，所述后框单元上分布有多个安装块，所述第三边梁上通过装配块与第二边梁连...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚洪锋，潘淳，孙冰杰，林保华，
申请(专利权)人：宁波英利汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：