本实用新型专利技术涉及一种用于汽车仪表板横梁进行定位的装置，包括底座，所述底座上设有转动电机，所述转动电机的输出端设有旋转架，所述旋转架上设有设有至少两组定位机构，所述定位机构包括工作台，所述工作台后端设有便于金属件本体固定和转动的调节固定组件，所述工作台的前端的中部设有与所述调节固定组件配合使用的辅助定位组件，工作时，先将金属件本体放置在调节固定架上固定，并通过调节固定架对金属件本体进行整体转动调整至冲压成型所需的角度位置，这样不需要多次进行装卸调整后固定，能有效降低定位误差和提高加工效率。能有效降低定位误差和提高加工效率。能有效降低定位误差和提高加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车仪表板横梁进行定位的装置
[0001]本技术涉及汽车零配件加工设备
，尤其涉及一种用于汽车仪表板横梁进行定位的装置。
技术介绍
[0002]随着经济的发展和汽车的普及，汽车制造技术得到了大力发展。除了发动机、变速箱和底盘这三大件以外，汽车的内饰件也是非常重要的部件，特别是汽车仪表板和中控台等内饰件，仪表板和转向柱都需要固定在仪表板横梁上，而且安装位置相对集中。现有仪表板横梁上，仪表板固定架和转向柱固定架分别焊接在仪表板横梁上，由于其作为数量众多的器件安装基础，需要在其表面通过冲压、焊接、铆接等工艺操作，之后需要在金属件的仪表板上装配螺杆、镁合金配件等。现有的方式是通过人工将螺杆、镁合金等分别与金属件对应的位置连接。由于金属件的装配位并非在一个平面上，所以这种将金属件和螺钉、镁合金等采用人工连接的方式，不方便精确定位装配，很容易造成错装和/或漏装的情况，从而会影响加工效率和质量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车仪表板横梁进行定位的装置，其方便金属件调节定位，且对多个部件的定位和连接后进行装配检测，这样可防止错装和/或漏装的情况，能有效提高加工效率和质量的特点。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种用于汽车仪表板横梁进行定位的装置，包括底座，所述底座上设有转动电机，所述转动电机的输出端设有旋转架，所述旋转架上设有至少两组定位机构，所述定位机构包括工作台，所述工作台后端设有便于金属件本体固定和转动的调节固定组件，所述工作台的前端的中部设有与所述调节固定组件配合使用的辅助定位组件。
[0005]优选的，所述调节固定组件包括对应金属件本体中部设置的主动支撑调节件和对应金属件本体两端设置的从动支撑调节件。
[0006]进一步优选的，所述主动支撑调节件包括主动支撑架，所述主动支撑架上铰接有转动调节架，所述转动调节架上配合设有伸缩装卸架，所述主动支撑架上设有转动调节气缸，所述转动调节架设有伸缩装卸气缸。
[0007]进一步优选的，所述主动支撑架两侧均设有限位块，所述主动支撑架前方对应设有检测架，所述检测架上两端均设有检测器。
[0008]进一步优选的，所述从动支撑调节件包括从动支架，所述从动支架上铰接有转动块，所述转动块下端设有转动气缸，所述转动块上端设有移动气缸，所述移动气缸的输出端连接有移动块，所述移动块上设有便于金属件本体两端穿入的连接头。
[0009]进一步优选的，所述辅助定位组件包括对称设于工作台前端的第一辅助定位模架，所述第一辅助定位模架上设有装配件检测器和能配合移动的多块第一定位夹板，所述
第一辅助定位模架的一侧对应设有第二辅助定位模架和第二定位夹板，所述第二定位夹板上端设有套接头。
[0010]进一步优选的，所述工作台为倾斜台面，两定位机构之间设有隔板。
[0011]本技术有益效果：包括底座，所述底座上设有转动电机，所述转动电机的输出端设有旋转架，所述旋转架上设有至少两组定位机构，所述定位机构包括工作台，所述工作台后端设有便于金属件本体固定和转动的调节固定组件，所述工作台的前端的中部设有与所述调节固定组件配合使用的辅助定位组件，工作时，先将金属件本体放置在调节固定架上固定，并通过调节固定架对金属件本体进行整体转动调整至冲压成型所需的角度位置，这样不需要多次进行装卸调整后固定，另外将螺杆、镁合金等放置于辅助定位组件，之后借助机械手对金属件和/或螺杆、镁合金等进行配合装配，方便金属件调节定位，且对多个部件的定位和连接后进行装配检测，这样可防止错装和/或漏装的情况，可有效降低定位误差，能有效提高加工效率和质量。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]图2是本技术中主动支撑组件的结构示意图。
[0014]图3是本技术中从动支撑组件的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。
[0016]如图1
‑
3所示，一种用于汽车仪表板横梁进行定位的装置，包括底座1，所述底座1上设有转动电机，所述转动电机的输出端设有旋转架2，所述旋转架2上设有至少两组定位机构，所述定位机构包括工作台3，所述工作台3为倾斜台面，两定位机构之间设有隔板18，所述工作台3后端设有便于金属件本体固定和转动的调节固定组件，所述工作台3的前端的中部设有与所述调节固定组件配合使用的辅助定位组件，工作时，先将金属件本体放置在调节固定架上固定，并通过调节固定架对金属件本体进行整体转动调整至冲压成型所需的角度位置，这样不需要多次进行装卸调整后固定，另外将螺杆、镁合金等放置于辅助定位组件，之后借助机械手对金属件和/或螺杆、镁合金等进行配合装配，方便金属件调节定位，且对多个部件的定位和连接后进行装配检测，这样可防止错装和/或漏装的情况，可有效降低定位误差，能有效提高加工效率和质量。
[0017]本实施例中，所述调节固定组件包括对应金属件本体中部设置的主动支撑调节件4和对应金属件本体两端设置的从动支撑调节件5，所述主动支撑调节件4包括主动支撑架6，所述主动支撑架6上铰接有转动调节架7，所述转动调节架7上配合设有伸缩装卸架8，所述主动支撑架6上设有转动调节气缸9，所述转动调节架7设有伸缩装卸气缸10，工作时，将金属件本体放置在转动调节架7上，通过伸缩装卸气缸10驱动伸缩装卸架8与转动调节架7一起配合将金属金本体中部固定，之后通过转动调节气缸9驱动转动调节架7、伸缩装卸架8以及金属金本体一起转动调节。
[0018]本实施例中，所述主动支撑架6两侧均设有限位块，所述主动支撑架6前方对应设有检测架，所述检测架上两端均设有检测器11，通过检测器11检测金属件本体的转动角度
是否正确、检测冲压形状和深度是否合格等。
[0019]本实施例中，所述从动支撑调节件5包括从动支架12，所述从动支架12上铰接有转动块13，所述转动块13下端设有转动气缸14，所述转动块13上端设有移动气缸15，所述移动气缸15的输出端连接有移动块16，所述移动块16上设有便于金属件本体两端穿入的连接头17，在金属金本体中部固定的同时，金属金本体两端分别放置在移动块16上，并通过移动气缸15驱动连接头17将金属金本体两端串接，之后在转动调节气缸9驱动转动调节架7、伸缩装卸架8以及金属金本体一起转动调节的同时，转动块13、转动气缸14、移动气缸15以及连接头17随之与从动支架12相对转动，从而达到金属金本体整体转动调节定位的目的。
[0020]本实施例中，所述辅助定位组件包括对称设于工作台前端的第一辅助定位模架19，所述第一辅助定位模架19上设有装配件检测器和能配合移动的多块第一定位夹板20，多块第一定位夹板20分别通过相对应的装夹气缸配合驱动装夹，所述第一辅助定位模架19的一侧对应设有第二辅助定位模架21和第二定位夹板22，所述第二定位夹板22上端设有套接头23，第二定位夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车仪表板横梁进行定位的装置，其特征在于：包括底座，所述底座上设有转动电机，所述转动电机的输出端设有旋转架，所述旋转架上设有设有至少两组定位机构，所述定位机构包括工作台，所述工作台后端设有便于金属件本体固定和转动的调节固定组件，所述工作台的前端的中部设有与所述调节固定组件配合使用的辅助定位组件。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表板横梁进行定位的装置，其特征在于：所述调节固定组件包括对应金属件本体中部设置的主动支撑调节件和对应金属件本体两端设置的从动支撑调节件。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车仪表板横梁进行定位的装置，其特征在于：所述主动支撑调节件包括主动支撑架，所述主动支撑架上铰接有转动调节架，所述转动调节架上配合设有伸缩装卸架，所述主动支撑架上设有转动调节气缸，所述转动调节架设有伸缩装卸气缸。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车仪表板横梁进行定位的装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴家荣，龙鳞，黄威威，王云浩，龚洪锋，李乃宝，郭易平，单文双，于文强，孙林，
申请(专利权)人：宁波英利汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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