一种适用于沥青混凝土路面的自除冰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及除冰技术领域，尤其涉及一种适用于沥青混凝土路面的自除冰装置，解决了现有技术中在进行沥青混凝土路面的结冰清理时，一般通过单纯撒盐的方式进行，再通过人工将冰块进行清理，这种传统的方式不仅对结冰路面的清理效率大大降低，同时还耗费了大量的人力物力的问题。一种适用于沥青混凝土路面的自除冰装置，包括车体，车体的内侧滑动连接有承载板，车体的顶部一侧通过螺栓固定连接有液压油缸，液压油缸的输出端贯穿车体的顶部。本实用新型专利技术中提出的方式，通过破冰铲与铲板以及清理刷可以对结冰之后的沥青混凝土路面进行快速的清理工作，同时利用承载板的升降可以便于进行不同厚度的路面结冰清理工作。进行不同厚度的路面结冰清理工作。进行不同厚度的路面结冰清理工作。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于沥青混凝土路面的自除冰装置


[0001]本技术涉及除冰
，尤其涉及一种适用于沥青混凝土路面的自除冰装置。

技术介绍

[0002]沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面，经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料，其中冬季容易在沥青混凝土路面造成结冰的现象，这时需要对结冰路面进行清理，用以保证道路交通的正常运行。
[0003]现有技术中在进行沥青混凝土路面的结冰清理时，一般通过单纯撒盐的方式进行，再通过人工将冰块进行清理，这种传统的方式不仅对结冰路面的清理效率大大降低，同时还耗费了大量的人力物力，显得极为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种适用于沥青混凝土路面的自除冰装置，解决了现有技术中在进行沥青混凝土路面的结冰清理时，一般通过单纯撒盐的方式进行，再通过人工将冰块进行清理，这种传统的方式不仅对结冰路面的清理效率大大降低，同时还耗费了大量的人力物力的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种适用于沥青混凝土路面的自除冰装置，包括车体，车体的内侧滑动连接有承载板，车体的顶部一侧通过螺栓固定连接有液压油缸，液压油缸的输出端贯穿车体的顶部，且液压油缸输出端的延伸部分与承载板的顶部之间固定连接，承载板的底部一侧固定连接有承载框，且承载框的内侧转动连接有转动杆，并且转动杆的外侧固定连接有若干个破冰铲，承载框的外壁一侧通过螺栓固定连接有副电机，且转动杆的一端贯穿承载框的侧壁与副电机输出轴传动连接，承载板的顶部一侧通过螺栓固定连接有主电机，承载板的底部两侧均转动连接有连接杆，且两个连接杆之间缠绕连接，两个连接杆的底端均固定连接有清理刷，且两个连接杆中的一个的顶端贯穿承载板与主电机输出轴传动连接，承载框的一侧设有与承载板的底部之间固定连接的铲板。
[0007]优选的，承载板的两侧均固定连接有滑块，且滑块通过滑轨与车体的内壁之间滑动连接。
[0008]优选的，承载框远离铲板的一侧设有与承载板的底部之间固定连接的承载箱，且承载箱的底部安装有阀门。
[0009]优选的，转动杆的一端通过转轴与承载框的内壁之间转动连接，且转动杆的另一端通过轴承套贯穿承载框的侧壁。
[0010]优选的，两个连接杆的一端上均套接有皮带轮，且两个皮带轮之间通过皮带缠绕连接。
[0011]优选的，两个连接杆中的一个的顶端通过转轴与承载板的底部之间转动连接，且另一个连接杆的顶端通过轴承套贯穿承载板，液压油缸的外侧设有与车体的顶部固定连接的顶框。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]本技术中自除冰沥青混凝土装置进行使用时，首先将车体移动至所需除冰的沥青混凝土路面，接着启动液压油缸将承载板底部的承载框以及两个清理刷的高度降低，使得承载框中的破冰铲与冰面接触，同时使得铲板与路面具有少许间距的位置，用以对路面的冰进行铲动，同时保证不会损坏路面，最后启动主电机与副电机，通过副电机带动转动杆上的破冰铲对冰面进行铲动，利用主电机带动清理刷对路面上的碎屑进行清理，相对于现有技术中在进行沥青混凝土路面的结冰清理时，一般通过单纯撒盐的方式进行，再通过人工将冰块进行清理，这种传统的方式不仅对结冰路面的清理效率大大降低，同时还耗费了大量的人力物力的问题，本技术中提出的方式，通过破冰铲与铲板以及清理刷可以对结冰之后的沥青混凝土路面进行快速的清理工作，同时利用承载板的升降可以便于进行不同厚度的路面结冰清理工作。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体主视结构图；
[0016]图2为本技术的清理刷正视结构图；
[0017]图3为本技术的承载框主视图。
[0018]图中：1、车体；2、承载板；3、顶框；4、液压油缸；5、滑块； 6、滑轨；7、承载箱；8、阀门；9、承载框；10、转动杆；11、破冰铲；12、铲板；13、连接杆；14、清理刷；15、皮带轮；16、主电机； 17、皮带；18、副电机。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参照图1
‑
3，一种适用于沥青混凝土路面的自除冰装置，包括车体1，车体1的内侧滑动连接有承载板2，车体1的顶部一侧通过螺栓固定连接有液压油缸4，液压油缸4的输出端贯穿车体1的顶部，且液压油缸4输出端的延伸部分与承载板2的顶部之间固定连接，承载板2的底部一侧固定连接有承载框9，且承载框9的内侧转动连接有转动杆10，并且转动杆10的外侧固定连接有若干个破冰铲11，承载框9的外壁一侧通过螺栓固定连接有副电机18，且转动杆10的一端贯穿承载框9的侧壁与副电机18输出轴传动连接，承载板2的顶部一侧通过螺栓固定连接有主电机16，承载板2的底部两侧均转动连接有连接杆13，且两个连接杆13之间缠绕连接，两个连接杆13 的底端均固定连接有清理刷14，且两个连接杆13中的一个的顶
端贯穿承载板2与主电机16输出轴传动连接，承载框9的一侧设有与承载板2的底部之间固定连接的铲板12，具体的，通过破冰铲11与铲板12以及清理刷14可以对结冰之后的沥青混凝土路面进行快速的清理工作，同时利用承载板2的升降可以便于进行不同厚度的路面结冰清理工作。
[0021]本方案具备以下工作过程：
[0022]本技术中自除冰沥青混凝土装置进行使用时，首先将车体1 移动至所需除冰的沥青混凝土路面，接着启动液压油缸4将承载板2 底部的承载框9以及两个清理刷14的高度降低，使得承载框9中的破冰铲11与冰面接触，同时使得铲板12与路面具有少许间距的位置，用以对路面的冰进行铲动，同时保证不会损坏路面，最后启动主电机 16与副电机18，通过副电机18带动转动杆10上的破冰铲11对冰面进行铲动，利用主电机16带动清理刷14对路面上的碎屑进行清理。
[0023]根据上述工作过程可知：
[0024]通过破冰铲11与铲板12以及清理刷14可以对结冰之后的沥青混凝土路面进行快速的清理工作，同时利用承载板2的升降可以便于进行不同厚度的路面结冰清理工作。
[0025]进一步的，承载板2的两侧均固定连接有滑块5，且滑块5通过滑轨6与车体1的内壁之间滑动连接，具体的，利用滑块5在滑轨6 中进行滑动，进而可以使得承载板2更加稳定。
[0026]进一步的，承载框9远离铲板12的一侧设有与承载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于沥青混凝土路面的自除冰装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的内侧滑动连接有承载板(2)，所述车体(1)的顶部一侧通过螺栓固定连接有液压油缸(4)，所述液压油缸(4)的输出端贯穿车体(1)的顶部，且液压油缸(4)输出端的延伸部分与承载板(2)的顶部之间固定连接，所述承载板(2)的底部一侧固定连接有承载框(9)，且承载框(9)的内侧转动连接有转动杆(10)，并且转动杆(10)的外侧固定连接有若干个破冰铲(11)，所述承载框(9)的外壁一侧通过螺栓固定连接有副电机(18)，且转动杆(10)的一端贯穿承载框(9)的侧壁与副电机(18)输出轴传动连接，所述承载板(2)的顶部一侧通过螺栓固定连接有主电机(16)，所述承载板(2)的底部两侧均转动连接有连接杆(13)，且两个连接杆(13)之间缠绕连接，两个所述连接杆(13)的底端均固定连接有清理刷(14)，且两个连接杆(13)中的一个的顶端贯穿承载板(2)与主电机(16)输出轴传动连接，所述承载框(9)的一侧设有与承载板(2)的底部之间固定连接的铲板(12)。2.根据权利要求1所述的一种适用于沥青混凝土路面的自除冰...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙福星，董洪坤，张海涛，崔威，
申请(专利权)人：黑龙江省中冉建材有限公司，
类型：新型
国别省市：