一种方便安装的汽车导向臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装的汽车导向臂，具体涉及导向臂技术领域，包括衬套，衬套的外侧套设有卷耳，卷耳的一侧安装有导向臂本体，导向臂本体远离卷耳的一侧安装有承载平台，承载平台上设有两个左右设置的螺杆，两个螺杆的顶端均安装有螺头，承载平台的上方与两个螺杆相对应处均开设有螺孔，两个螺杆的底端均通过相邻的螺孔延伸至承载平台的下方；本实用新型专利技术利用设置的固定机构，通过转轮、蜗杆、蜗轮、双向螺纹杆、螺纹套、连接板和卡板这些部件之间的相互配合使用，通过两个卡板的相对运动，带动橡胶层对螺头之间相接触，从而达到对螺头进行固定的目的，避免了长久使用下，螺杆发生松动，导致影响使用。导致影响使用。导致影响使用。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的汽车导向臂


[0001]本技术涉及导向臂
，具体为一种方便安装的汽车导向臂。

技术介绍

[0002]导向臂是车辆车桥与车架之间转向时的重要传递臂，一般用于空气悬架前端，能够形成横向地对称的稳定杆安装部分，具有很好的导向性能，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用，目前，在对汽车导向臂安装时，通常使用螺栓进行安装。
[0003]1、现有的汽车导向臂在使用时，通常不具备防止螺栓松动的功能，螺栓在长久使用过程中，会经过汽车行驶过程中产生的晃动，导致螺栓发生松动的问题，从而影响到导向臂的使用；
[0004]2、现有的汽车导向臂在使用时，通常需要借助外界工具对螺栓进行转动，从而完成安装，不便于使用，为此我们提出一种方便安装的汽车导向臂用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种方便安装的汽车导向臂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的汽车导向臂，包括衬套，所述衬套的外侧套设有卷耳，所述卷耳的一侧安装有导向臂本体，所述导向臂本体远离卷耳的一侧安装有承载平台，所述承载平台上设有两个左右设置的螺杆，两个所述螺杆的顶端均安装有螺头，所述承载平台的上方与两个螺杆相对应处均开设有螺孔，两个所述螺杆的底端均通过相邻的螺孔延伸至承载平台的下方，两个所述螺头的内部均设有转动机构，两个所述螺头的左侧均设有固定机构。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动机构包括圆板，所述螺头的上方开设有圆槽，所述圆槽的内部设有圆板，所述圆板的上方中间处安装有转杆，所述转杆的顶端安装有安装板，所述安装板的边缘处均匀安装有多个拨杆，且多个所述拨杆上均套设有防滑层。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺头的上方靠近左侧处安装有第一竖板，所述圆板的上方靠近左侧处安装有第二竖板，所述第一竖板的左侧设有T形杆，所述第一竖板上开设有开孔，所述第二竖板上开设有两个上下设置的开槽，所述T形杆的右端通过开孔延伸至上方的开槽内部，所述T形杆与第一竖板之间连接有弹簧，所述弹簧套设在T形杆的外侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆板的左右两侧均安装有滑杆，所述圆槽内部的左右两侧均开设有与滑杆相适配的滑槽，且两个所述滑杆均滑动安装在相邻的滑槽内部。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定机构包括双向螺纹杆，所述螺头
的左侧设有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的前后两端均设有固定板，且两个所述固定板的底部均安装在承载平台的上方，所述双向螺纹杆的前端转动安装在相邻的固定板上，所述双向螺纹杆的后端贯穿相邻的固定板，并延伸至固定板后侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述双向螺纹杆上靠近前后两侧处均套设有螺纹套，两个所述螺纹套的右侧均安装有连接板，两个所述连接板的相对一侧均安装有卡板，且两个所述卡板为相对设置，两个所述卡板的相对一侧均安装有橡胶层，且两个所述橡胶层均与螺头之间相互贴合。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述双向螺纹杆的后端安装有蜗轮，后侧的所述固定板的后侧安装有防护壳，所述蜗轮位于防护壳的内部，所述蜗轮的上方啮合有蜗杆，所述蜗杆的左端贯穿防护壳，并延伸至防护壳的外侧安装有转轮。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述螺纹套的左侧均安装有导套，两个所述固定板之间安装有导杆，且两个所述导套均套设在导杆的外侧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1.本技术利用设置的固定机构，通过转轮、蜗杆、蜗轮、双向螺纹杆、螺纹套、连接板和卡板这些部件之间的相互配合使用，通过两个卡板的相对运动，带动橡胶层对螺头之间相接触，从而达到对螺头进行固定的目的，避免了长久使用下，螺杆发生松动，导致影响使用；
[0016]2.本技术利用设置的转动机构，通过圆板、转杆、安装板、拨杆、T形杆和弹簧这些部件之间的相互配合使用，可以通过转动拨杆使圆板转动，圆板可通过滑杆带动螺头转动，使螺头可带动螺杆在螺孔内部向下旋动，从而可在不使用外界工具的情况下，对螺杆进行安装，便于使用。
附图说明
[0017]图1为本技术主视图，
[0018]图2为本技术俯视图，
[0019]图3为本技术图1中A处放大图，
[0020]图4为本技术图3中B处放大图，
[0021]图5为本技术图2中C处放大图，
[0022]图6为本技术图5中D处放大图，
[0023]图7为本技术图5中E处放大图。
[0024]图中：1、衬套；2、卷耳；3、导向臂本体；4、承载平台；5、螺杆；6、螺头；7、圆板；8、转杆；9、安装板；10、拨杆；11、第一竖板；12、第二竖板；13、T形杆；14、弹簧；15、滑杆；16、双向螺纹杆；17、固定板；18、螺纹套；19、连接板；20、卡板；21、蜗轮；22、防护壳；23、蜗杆；24、转轮；25、导套；26、导杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例：如图1
‑
7所示，本技术提供了一种方便安装的汽车导向臂，包括衬套1，衬套1的外侧套设有卷耳2，卷耳2的一侧安装有导向臂本体3，导向臂本体3远离卷耳2的一侧安装有承载平台4，承载平台4上设有两个左右设置的螺杆5，两个螺杆5的顶端均安装有螺头6，承载平台4的上方与两个螺杆5相对应处均开设有螺孔，两个螺杆5的底端均通过相邻的螺孔延伸至承载平台4的下方，两个螺头6的内部均设有转动机构，两个螺头6的左侧均设有固定机构；
[0027]转动机构包括圆板7，螺头6的上方开设有圆槽，圆槽的内部设有圆板7，圆板7的左右两侧均安装有滑杆15，圆槽内部的左右两侧均开设有与滑杆15相适配的滑槽，且两个滑杆15均滑动安装在相邻的滑槽内部，滑杆15的设置可对圆板7进行上下限位，同时可保持圆板7上下移动的稳定性，圆板7的上方中间处安装有转杆8，转杆8的顶端安装有安装板9，安装板9的边缘处均匀安装有多个拨杆10，且多个拨杆10上均套设有防滑层,螺头6的上方靠近左侧处安装有第一竖板11，圆板7的上方靠近左侧处安装有第二竖板12，第一竖板11的左侧设有T形杆13，第一竖板11上开设有开孔，第二竖板12上开设有两个上下设置的开槽，T形杆13的右端通过开孔延伸至上方的开槽内部，T形杆13与第一竖板11之间连接有弹簧14，弹簧14套设在T形杆13的外侧,通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的汽车导向臂，包括衬套(1)，其特征在于：所述衬套(1)的外侧套设有卷耳(2)，所述卷耳(2)的一侧安装有导向臂本体(3)，所述导向臂本体(3)远离卷耳(2)的一侧安装有承载平台(4)，所述承载平台(4)上设有两个左右设置的螺杆(5)，两个所述螺杆(5)的顶端均安装有螺头(6)，所述承载平台(4)的上方与两个螺杆(5)相对应处均开设有螺孔，两个所述螺杆(5)的底端均通过相邻的螺孔延伸至承载平台(4)的下方，两个所述螺头(6)的内部均设有转动机构，两个所述螺头(6)的左侧均设有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车导向臂，其特征在于：所述转动机构包括圆板(7)，所述螺头(6)的上方开设有圆槽，所述圆槽的内部设有圆板(7)，所述圆板(7)的上方中间处安装有转杆(8)，所述转杆(8)的顶端安装有安装板(9)，所述安装板(9)的边缘处均匀安装有多个拨杆(10)，且多个所述拨杆(10)上均套设有防滑层。3.根据权利要求2所述的一种方便安装的汽车导向臂，其特征在于：所述螺头(6)的上方靠近左侧处安装有第一竖板(11)，所述圆板(7)的上方靠近左侧处安装有第二竖板(12)，所述第一竖板(11)的左侧设有T形杆(13)，所述第一竖板(11)上开设有开孔，所述第二竖板(12)上开设有两个上下设置的开槽，所述T形杆(13)的右端通过开孔延伸至上方的开槽内部，所述T形杆(13)与第一竖板(11)之间连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)套设在T形杆(13)的外侧。4.根据权利要求2所述的一种方便安装的汽车导向臂，其特征在于：所述圆板(7)的左右两侧均安装有滑杆(15)，所述圆槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧，
申请(专利权)人：青岛聚信汇成精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：