一种全地形车前悬架装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆悬架装备技术领域，具体涉及一种全地形车前悬架装置，包括上摇臂装配组件、转向节组件、下摇臂装配组件、减震器组件和轮边横拉杆组件，所述上摇臂装配组件为所述转向节组件提供了安装条件，所述转向节组件为所述下摇臂装配组件、减震器组件和所述轮边横拉杆组件提供了安装条件，通过所述减震器组件可以对车体缓冲减震，通过所述轮边横拉杆组件可以控制车辆方向，所述上摇臂装配组件、所以下摇臂装配组件和所述转向节本体的材料均为高强度铝合金，抗冲击性强，从而解决了现有的车前悬架装置强度差的问题。前悬架装置强度差的问题。前悬架装置强度差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种全地形车前悬架装置


[0001]本专利技术涉及车辆悬架装备
，尤其涉及一种全地形车前悬架装置。

技术介绍

[0002]全地形车辆简单实用，越野性能好。该车是非道路用车，能适应于多种复杂路面上行驶，可用于在山地、丛林、岸滩、沙漠、雪地等特殊地域条件下，遂行人员机动、携行装备、物资运输等。
[0003]目前的全地形车设计中，多数车辆采用轮式、双摆臂8轮独立悬架结构型式，悬架内部旋转副与乘用车相近，采用硫化橡胶的方式。随着全地形车行业的高速增长，客户对车辆越野性能、承载能力、操控稳定性等指标提出了更高的要求，但是现有技术方案高承载性能差，导致无法满足客户的实际需求。本专利技术公开了一种用于全地形车的前悬架装置，可有效解决客户对于高承载的全地形车辆的需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种全地形车前悬架装置，旨在解决现有的车前悬架装置强度差的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种全地形车前悬架装置，包括上摇臂装配组件、转向节组件、下摇臂装配组件、减震器组件和轮边横拉杆组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车前悬架装置，其特征在于，包括上摇臂装配组件、转向节组件、下摇臂装配组件、减震器组件和轮边横拉杆组件。所述转向节组件设置于所述上摇臂装配组件的一侧，所述下摇臂装配组件设置于所述转向节组件的一侧，所述减震器组件设置于所述下摇臂装配组件的一侧，所述轮边横拉杆组件设置于所述转向节组件的一侧。2.如权利要求1所述的一种全地形车前悬架装置，其特征在于，所述上摇臂装配组件包括第一悬架球头部件、上摇臂本体和两个第一橡胶衬套，所述上摇臂本体与所述第一悬架球头部件固定连接，并位于所述第一悬架球头部件的一侧，两个所述第一橡胶衬套分别与所述上摇臂本体固定连接，并分别位于所述上摇臂本体的一侧。3.如权利要求2所述的一种全地形车前悬架装置，其特征在于，所述转向节组件包括转向节本体、滚针轴承、油封、止推垫片、锁紧螺母、止动垫片和轮毂部件，所述转向节本体与所述第一悬架球头部件固定连接，并位于所述第一悬架球头部件的一侧，所述滚针轴承与所述转向节本体固定连接，并位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑，夏刚，田应飞，尹强，熊远旺，
申请(专利权)人：重庆嘉陵全域机动车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：