【技术实现步骤摘要】
一种钛合金热压窝方法
[0001]本专利技术属于航空发动机钛合金加工
，具体涉及一种钛合金热压窝方法。
技术介绍
[0002]进气机匣上的导向叶片为钛合金叶片，导向叶片由叶片、V形挡板、夹板、垫片、铆钉组成，V形挡板热成型时压窝，存在两端成型窝子不同轴问题，导向叶片在通过装配夹板、垫片和V形挡板，铆接后铆钉受剪切力产品质量隐患，在实际加工中直接铆接，挡板直接受铆接力冲压成型。而钛合金在冷态成型存在裂纹风险大。急需解决钛合金在铆接前预制铆接窝，减小叶片成型变形和裂纹风险。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种借助于制造瞬间电流并通过电极传热来达到局部加热效果的工艺，解决了钛合金材料冷成型易出现裂纹和整体热压窝两端窝子同轴度差问题。
[0004]为了实现上述技术目的，本专利技术所采用的具体技术方案为：
[0005]一种钛合金热压窝方法，用于钛合金材质的机匣进气导向叶片与V型档板的铆接窝加工，包括以下步骤：
[0006]S101:将所述V型档板装配至所述导向叶片上，在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钛合金热压窝方法，用于钛合金材质的机匣进气导向叶片与V型档板的铆接窝加工，其特征在于，包括以下步骤：S101:将所述V型档板装配至所述导向叶片上，在所述V型挡板处钻同时穿过所述V型挡板的两边以及所述导向叶片的预制孔；S102：将所述V型档板自所述导向叶片上拆下，在所述导向叶片的所述预制孔处倒角，形成热压窝阴模；S103：将所述V型挡板再次装配至所述导向叶片，保证所述预制孔的同轴度；S104:在所述预制孔的上下两端设置与所述预制孔同轴的第一电极和第二电极；所述第一电极和所述第二电极形成热压窝阳模；S105:使所述第一电极和第二电极接触所述V型挡板；S106:使所述第一电极与第二电极之间产生瞬间电流同时使所述第一电极与第二电极向所述导向叶片进给；S107:在所述第一电极与第二电极接触之前停止所述进给，并保持所述瞬间电流一预设时长。2.根据权利要求1所述的热压窝方法，其特征在于：所述第一电极和所述第二电极的材质均为45#钢。3.根据权利要求2所述的热压窝方法，其特征在于：所述热压窝方法用于加工铆钉直径为2.7
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3.3mm的铆接窝；所述第一电极和第二电极与所述V型挡板的接触部分为圆面，所述圆面的直径为1.9
【专利技术属性】
技术研发人员：黄梅，刘太平，王均，张世贵，刘余，
申请(专利权)人：中国航发航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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