一种建筑用材料运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用材料运输车，涉及建筑材料技术领域，包括运输车本体，所述运输车本体底盘的底面固定镶嵌有两个相对称气管，且两个气管均呈U形状，两个气管之间固定连通有水管，水管的外表面固定连通有进水筒，进水筒的内壁滑动连接有第二活塞。该建筑用材料运输车，通过设置橡胶垫，减少了材料在运输过程中受到的损坏，通过设置插杆和固定筒插接，保证了底板受力不均匀的情况下，两个气管内的气压能够相等，通过设置两个第一活塞之间固定连接有第一弹簧，既能够避免水管内的水进入两个气管内，又保证了两个第一活塞能够稳定的滑动，从而便于利用液压实现减震的目的，从而解决了材料在运输过程中容易出现损坏的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用材料运输车


[0001]本技术涉及建筑材料
，具体为一种建筑用材料运输车。

技术介绍

[0002]建筑材料是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称，可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料，结构材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、复合材料等。由于建筑工地的路面坑坑洼洼，基本都不平整，而常见的运输车难以对材料进行减震，在运输过程中容易使材料震荡，从而造成材料损坏的情况。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑用材料运输车，解决了材料在运输过程中容易出现损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑用材料运输车，包括运输车本体，所述运输车本体底盘的底面固定镶嵌有两个相对称气管，且两个气管均呈U形状，两个气管之间固定连通有水管，水管的外表面固定连通有进水筒，进水筒的内壁滑动连接有第二活塞，第二活塞的正面固定连接有螺纹杆，螺纹杆的正面固定连接有手柄，运输车本体车框的四个内壁均固定连接有橡胶垫，两个气管两端的内壁均滑动连接有第三活塞，且每个第三活塞的上表面均固定连接有按压杆，四个按压杆的上端固定连接有底板。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述，所述水管的内壁滑动连接有两个相对称的第一活塞，两个第一活塞之间固定连接有第一弹簧，既能够避免水管内的水进入两个气管内，又保证了两个第一活塞能够稳定的滑动，从而便于利用液压实现减震的目的。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述，所述进水筒内壁的前部开设有螺纹槽，且螺纹槽与螺纹杆螺纹连接，通过转动手柄能够将第二活塞取出，从而便于往水管内注水。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述，所述运输车本体底座的底面固定连接有两个相对称的第一固定块，且水管与两个第一固定块固定镶嵌，提高了水管的稳定性。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述，所述运输车本体底座的底面固定连接有第二固定块，且进水筒与第二固定块固定镶嵌，提高了进水筒的稳定性。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述，所述运输车本体车框的内底壁固定连接有第二弹簧，且第二弹簧与底板的底面固定连接，进一步的提高了减震的效果。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述，所述运输车本体车框的内底壁固定连接有四个呈矩阵式排列的固定筒，每个固定筒的上端均插接有插杆，且每个插杆均与底板固定连接，既能够保证底板能够稳定的上下移动，避免了底板出现晃动的情况，又能够保证底板受力不均匀的情况下，两个气管内的气压能够相等。
[0011]相比于现有技术，本技术具备以下有益效果：
[0012]1.该建筑用材料运输车，通过设置橡胶垫，减少了材料在运输过程中受到的损坏，通过设置插杆和固定筒插接，保证了底板受力不均匀的情况下，两个气管内的气压能够相
等，通过设置两个第一活塞之间固定连接有第一弹簧，既能够避免水管内的水进入两个气管内，又保证了两个第一活塞能够稳定的滑动，从而便于利用液压实现减震的目的，从而解决了材料在运输过程中容易出现损坏的问题。
[0013]2.该建筑用材料运输车，通过设置螺纹槽与螺纹杆螺纹连接，通过转动手柄能够将第二活塞取出，从而便于往水管内注水，通过设置第二弹簧与底板的底面固定连接，进一步的提高了减震的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术运输车本体正视图；
[0015]图2为本技术运输车本体正视图的剖视图；
[0016]图3为本技术进水筒右视图的剖视图；
[0017]图4为本技术气管右视图的剖视图。
[0018]图中：1、运输车本体；2、气管；3、水管；4、进水筒；5、第二活塞；6、螺纹杆；7、手柄；8、橡胶垫；9、第三活塞；10、按压杆；11、底板；12、第一活塞；13、第一弹簧；14、螺纹槽；15、第一固定块；16、第二固定块；17、第二弹簧；18、固定筒；19、插杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种建筑用材料运输车，包括运输车本体1，运输车本体1底盘的底面固定镶嵌有两个相对称气管2，且两个气管2均呈U形状，两个气管2之间固定连通有水管3，水管3的内壁滑动连接有两个相对称的第一活塞12，两个第一活塞12之间固定连接有第一弹簧13，既能够避免水管3内的水进入两个气管2内，又保证了两个第一活塞12能够稳定的滑动，从而便于利用液压实现减震的目的，运输车本体1底座的底面固定连接有两个相对称的第一固定块15，且水管3与两个第一固定块15固定镶嵌，提高了水管3的稳定性，水管3的外表面固定连通有进水筒4，运输车本体1底座的底面固定连接有第二固定块16，且进水筒4与第二固定块16固定镶嵌，提高了进水筒4的稳定性，进水筒4的内壁滑动连接有第二活塞5，第二活塞5的正面固定连接有螺纹杆6，进水筒4内壁的前部开设有螺纹槽14，且螺纹槽14与螺纹杆6螺纹连接，通过转动手柄7能够将第二活塞5取出，从而便于往水管3内注水，螺纹杆6的正面固定连接有手柄7，运输车本体1车框的四个内壁均固定连接有橡胶垫8，减少了材料在运输过程中受到的损坏，两个气管2两端的内壁均滑动连接有第三活塞9，且每个第三活塞9的上表面均固定连接有按压杆10，四个按压杆10的上端固定连接有底板11，运输车本体1车框的内底壁固定连接有第二弹簧17，且第二弹簧17与底板11的底面固定连接，进一步的提高了减震的效果，运输车本体1车框的内底壁固定连接有四个呈矩阵式排列的固定筒18，每个固定筒18的上端均插接有插杆19，且每个插杆19均与底板11固定连接，既能够保证底板11能够稳定的上下移动，避免了底板11出现晃动的情况，又能够保证底板11受力不均匀的情况下，两个气管2内的气压能够相等。
[0021]工作原理：首先转动手柄7，将第二活塞5从进水筒4内取出，然后将水通过进水筒4注入水管3内，然后将螺纹杆6与螺纹槽14螺纹连接，在第二活塞5的密闭作用下，避免了水管3内的水从进水筒4内流出，然后将需要运输的材料放置底板11处，运输车本体1在运输过程中出现振动时，四个按压杆10向下压动第三活塞9，此时两个气管2内的气压增大，分别向内挤压两个第一活塞12，此时两个水管3内液压增大，向外推动两个第一活塞12，从而起到缓冲的作用，通过设置第二弹簧17，进一步提高了缓冲的效果，从而解决了材料在运输过程中容易出现损坏的问题。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用材料运输车，包括运输车本体(1)，其特征在于：所述运输车本体(1)底盘的底面固定镶嵌有两个相对称气管(2)，且两个气管(2)均呈U形状，两个气管(2)之间固定连通有水管(3)，水管(3)的外表面固定连通有进水筒(4)，进水筒(4)的内壁滑动连接有第二活塞(5)，第二活塞(5)的正面固定连接有螺纹杆(6)，螺纹杆(6)的正面固定连接有手柄(7)，运输车本体(1)车框的四个内壁均固定连接有橡胶垫(8)，减少了材料在运输过程中受到的损坏，两个气管(2)两端的内壁均滑动连接有第三活塞(9)，且每个第三活塞(9)的上表面均固定连接有按压杆(10)，四个按压杆(10)的上端固定连接有底板(11)。2.根据权利要求1所述的一种建筑用材料运输车，其特征在于：所述水管(3)的内壁滑动连接有两个相对称的第一活塞(12)，两个第一活塞(12)之间固定连接有第一弹簧(13)。3.根据权利要求1所述的一种建筑用材料运输车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶亮亮，王媛，张丽丽，
申请(专利权)人：伽师县正阳建筑安装有限责任公司，
类型：新型
国别省市：