气动变喉部喷管装置及固液混合火箭发动机制造方法及图纸

一种气动变喉部喷管装置及固液混合火箭发动机，涉及发动机喷管技术领域。该气动变喉部喷管装置，用于固液混合火箭发动机，包括依次连接的喷管收敛段、喷管喉部和喷管扩张段；还包括依次贯穿喷管收敛段、喷管喉部和喷管扩张段的气流通道；喷管喉部设置有与气流通道连通的二次流喷嘴；二次流喷嘴连通有二次流供液管路；二次流供液管路内的喷射工质通过二次流喷嘴喷射至气流通道；喷射工质包括液体燃料和/或液体氧化剂。该固液混合火箭发动机包括气动变喉部喷管装置。本发明专利技术的目的在于提供一种气动变喉部喷管装置及固液混合火箭发动机，以在一定程度上解决现有技术中存在的喉部烧蚀严重、机械结构复杂且无法实现推力矢量控制的技术问题。的技术问题。的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
气动变喉部喷管装置及固液混合火箭发动机


[0001]本专利技术涉及发动机喷管
，具体而言，涉及一种气动变喉部喷管装置及固液混合火箭发动机。

技术介绍

[0002]喷管装置是火箭发动机的一个重要部件，是通过改变管段内壁的几何形状以加速气流的一种能量转换装置。喷管装置位于火箭发动机的尾部，通常包括收敛段、喉部和扩张段等。在火箭发动机中，燃料经过燃烧室燃烧以后，会产生高温高压的气体，再经过喷管喉部面积的大小控制其流量，使燃烧室内的燃气保持预定的压强，确保装药正常燃烧；使推进剂燃烧产物通过喷管装置膨胀加速，将其热能充分转换为燃气的动能，从而使发动机获得推力。
[0003]对于固液混合火箭发动机而言，研究推力大小实时可控的发动机推力调节技术具有重要意义。在固液混合火箭发动机中，通过调节喷管喉部直径和面积实现燃烧室压力变化进而实现推力调节和推力矢量控制是近年来研究的热点。
[0004]现有的固液混合火箭发动机的变喉部喷管装置处在高温环境下，喉部烧蚀严重，导致其可靠性低，不适合长时间工作；此外，现有的固液混合火箭发动机的变喉部喷管装置机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动变喉部喷管装置，用于固液混合火箭发动机，其特征在于，包括依次连接的喷管收敛段、喷管喉部和喷管扩张段；还包括依次贯穿所述喷管收敛段、所述喷管喉部和所述喷管扩张段的气流通道；所述喷管喉部设置有与所述气流通道连通的二次流喷嘴；所述二次流喷嘴连通有二次流供液管路；所述二次流供液管路内的喷射工质通过所述二次流喷嘴喷射至所述气流通道；所述喷射工质包括液体燃料和/或液体氧化剂。2.根据权利要求1所述的气动变喉部喷管装置，其特征在于，所述二次流喷嘴喷射的喷射工质的参数具有不同规格，以改变所述二次流喷嘴的截面积与所述喷管喉部对应的所述气流通道的最小截面积的比值；和/或，所述二次流喷嘴喷射的喷射工质的参数具有不同规格，以改变所述气流通道内工质的流速和流向。3.根据权利要求2所述的气动变喉部喷管装置，其特征在于，所述喷射工质的参数包括喷射工质的流量、喷射工质的喷射方式、喷射工质的喷射角度和喷射工质的喷射位置中的一种或者多种。4.根据权利要求3所述的气动变喉部喷管装置，其特征在于，所述喷管收敛段对应的所述气流通道内的工质为主动流燃气；所述喷管扩张段对应的所述气流通道内的工质为混合流燃气；所述喷射工质的流量为所述主动流燃气的流量的10％
‑
20％；和/或，所述二次流喷嘴的截面积为所述喷管喉部对应的所述气流通道的最小截面积的5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱浩，田辉，孙俊杰，柯义明，郭海洲，王舒婷，蔡国飙，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：