一种输送装置及车灯生产线制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车辆灯具照明技术领域，具体涉及一种输送装置及车灯生产线，一种输送装置包括第一输送组件、第二输送组件和驱动件，所述第一输送组件包括两条平行设置的第一输送带，所述两条第一输送带被滑动装配，所述两条第一输送带可相向或相背运动；所述第二输送组件与所述第一输送组件相邻并位于同一输送方向上；所述驱动件驱动所述第一输送组件和所述第二输送组件同步运动，解决了现有技术中用于车灯的生产设备结构复杂、体积大的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种输送装置及车灯生产线


[0001]本技术属于车辆灯具照明
，具体涉及一种输送装置及车灯生产线。

技术介绍

[0002]随着生活的水平的提高，轿车作为常用的工具进入千家万户，这样使得轿车的需求很大，车灯作为轿车的重要零件，在生产的过程中涉及到的工序多，而且容易受到灰尘的污染，在车灯零部件生产线上经常要完成零部件和半成品在装配过程中的转运，各个工序的上料及下料，以及装配和分捡等其它工序过程中的上料及下料，车灯零部件生产线上的各种物料的上下料工作，如果都由人工配合完成，使得车灯的生产效率低下，且容易对车灯的外观面造成污染，现有技术中的车灯自动化生产装置如下设置：物件经升降装置拖动装置转移后，才被转移至定位装置处，以便对物件进行卸料动作，然后物件被输送结构输送走，上述的生产装置存在以下的问题：
[0003]1.因升降装置设置在拖动装置的下游，使得输送产线很长，此外拖动装置固定装置设置在输送机构之间，使得输送机构需要设计的很大，才有空间容纳拖动装置，且需要考虑拖动装置与输送机构的干涉问题，使得生产装置的结构体积大，结构复杂。
[0004]2.物件先经定位组件后，再经拖动装置拖动，最后输送机构输送，整个输送步骤多，且需要不断的定位。
[0005]3.输送机构的宽度限定了物件的宽度，当物件的宽度小于输送机构的宽度时，物件就无法被输送机构输送。

技术实现思路

[0006]本技术为解决现有技术中用于车灯的生产设备结构复杂、体积大的技术问题，本技术提供了一种输送装置及车灯生产线，解决了上述技术问题。本技术的技术方案如下：
[0007]一种输送装置包括：第一输送组件，所述第一输送组件包括两条平行设置的第一输送带，所述两条第一输送带被滑动装配，所述两条第一输送带可相向或相背运动；第二输送组件，所述第二输送组件与所述第一输送组件相邻并位于同一输送方向上；驱动件，所述驱动件驱动所述第一输送组件和所述第二输送组件同步运动。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述驱动件驱动所述第二输送组件转动，所述第二输送组件通过联动模块带动所述第一输送组件同步转动。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述联动模块包括：主动轮，所述主动轮与所述第二输送组件的第二从动齿轮同轴装配，所述主动轮在所述第二从动齿轮的带动下转动；从动轮，所述从动轮与所述主动轮随转配合，所述从动轮与联动轴随转配合，所述联动轴与所述第一输送组件的第一主动齿轮随转配合，所述从动轮通过所述联动轴带动所述第一主动齿轮。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述第一输送带远离所述从动轮一侧设置直线模
组，所述直线模组的驱动端与所述第一输送带的支架固定连接，所述直线模组驱动所述第一输送带沿着所述联动轴往复运动。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述直线模组的至少一侧设置有导向组件，所述导向组件与所述直线模组平行设置，所述导向组件限位所述第一输送带的滑动方向。
[0012]根据本技术的一个实施例，两条所述第一输送带和所述联动轴呈U型排布，以形成避让口，所述避让口附近形成有阻挡件，所述阻挡件位于所述第一输送带的末端，以对所述第一输送带上的物件进行阻挡动作。
[0013]根据本技术的一个实施例，还包括压紧模组，所述压紧模组与所述第一输送组件之间设置有隔离板，所述压紧模组包括至少一个第一压紧模块、至少一个第二压紧模块和至少一个第三压紧模块，所述第一压紧模块、所述第二压紧模块和所述第三压紧模块各自独立地对所述物件不同部位进行压紧动作。
[0014]根据本技术的一个实施例，还包括堆叠模块，所述堆叠模块位于所述避让口内，所述堆叠模块通过升降运动输送所述物件。
[0015]根据本技术的一个实施例，还包括分离模块，所述分离模块设置在所述第二输送组件远离所述第一输送组件的一端，所述分离模块对相邻所述物件进行分离动作。
[0016]一种车灯生产线，采用上述的输送装置。
[0017]基于上述结构，本技术所能实现的技术效果为：
[0018]1.本申请的第二输送组件与第一输送组件相邻并位于同一输送方向上，驱动件驱动第一输送组件和第二输送组件同步运动，这样物件从第二输送组件输送至第一输送组件上时不会因惯性发生晃动，第一输送组件包括两条平行设置的第一输送带，两条第一输送带被滑动装配，两条第一输送带相向运动，以支撑物件，两条第一输送带背离运动，以避免干涉物件在竖直方向的运动，相对于现有技术中拖动装置设置在输送机构之间，使得输送机构的体积大，此外需要设置定位结构来定位支撑物件，这样导致用于车灯的生产设备结构复杂、体积大，本申请通过两个输送组件共用一个驱动件，减少了驱动件的数量，物件直接由第二输送组件过渡至第一输送组件上，减少了转运结构，第二输送组件还可以支撑定位物件，减少了支撑件。
[0019]2.本申请动件的驱动件第二输送组件转动，第二输送组件通过联动模块带动第一输送组件同步转动，且第一输送组件相对联动滑块滑动装配，这样第一输送组件和第二输送组件的输送带不用在同一直线上，可以根据实际的需求，进行错位置，以适应不同空间场所，并完成物件的输送，而现有技术中输送机构、拖动组件和定位组件固定装配，使得装置只能设置在特定的空间和输送有限宽度的物件。
[0020]3.本申请的直线模组的伸缩端与第一输送带的支架固定连接，直线模组驱动第一输送带沿着联动轴往复运动，直线模组的至少一侧设置有导向组件，导向组件与直线模组平行设置，导向组件限位第一输送带的滑动方向，以防止第一输送带眼沿着联动轴移动时发生偏摆。
[0021]4.本申请的两条第一输送带和联动轴呈U型排布，以形成避让口，堆叠模块位于避让口内，堆叠模块通过升降运动输送物件，通过将堆叠模块设置在避让口内减少了空间的占用。
[0022]5.本申请的压紧模组包括至少一个第一压紧模块、至少一个第二压紧模块和至少
一个第三压紧模块，第一压紧模块、第二压紧模块和第三压紧模块各自独立地对物件不同部位进行压紧动作，如此当外部的机械手夹持物件里的东西时，物件因前定位的很好，可保持不动。
附图说明
[0023]图1为输送装置的结构示意图；
[0024]图2为图1的局部结构示意图；
[0025]图3为第二输送组件、驱动件、联动模块的配合的结构示意图；
[0026]图4为第一输送组件、联动模块和直线模组的配合的结构示意图；
[0027]图5为图1的A的放大示意图；
[0028]图6为图1的B的放大示意图；
[0029]图7为第一压紧模块模块的结构示意图；
[0030]图8为堆叠模块的结构示意图；
[0031]图9为分离模块的结构示意图；
[0032]图10为导向模组的结构示意图；
[0033]其中，
[0034]1‑
第一输送组件；11
‑
第一输送带；12
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种输送装置，其特征在于，包括：第一输送组件(1)，所述第一输送组件(1)包括两条平行设置的第一输送带(11)，两条所述第一输送带(11)被滑动装配，两条所述第一输送带(11)可相向或相背运动；第二输送组件(2)，所述第二输送组件(2)与所述第一输送组件(1)相邻并位于同一输送方向上；驱动件(3)，所述驱动件(3)驱动所述第一输送组件(1)和所述第二输送组件(2)同步运动。2.根据权利要求1所述的输送装置，其特征在于，所述驱动件(3)驱动所述第二输送组件(2)转动，所述第二输送组件(2)通过联动模块(4)带动所述第一输送组件(1)同步转动。3.根据权利要求2所述的输送装置，其特征在于，所述联动模块(4)包括：主动轮(41)，所述主动轮(41)与所述第二输送组件(2)的第二从动齿轮(21)同轴装配，所述主动轮(41)在所述第二从动齿轮(21)的带动下转动；从动轮(42)，所述从动轮(42)与所述主动轮(41)随转配合，所述从动轮(42)与联动轴(43)随转配合，所述联动轴(43)与所述第一输送组件(1)的第一主动齿轮(12)随转配合，所述从动轮(42)通过所述联动轴(43)带动所述第一主动齿轮(12)转动。4.根据权利要求3所述的输送装置，其特征在于，所述第一输送带(11)远离所述从动轮(42)一侧设置直线模组(5)，所述直线模组(5)的驱动端与所述第一输送带(11)的支架固定连接，所述直线模组(5)驱动所述第一输送带(11)沿着所述联动轴(43)往复运动。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣华，薛亚峰，王云飞，张旭，朱斌，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：