用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统，包括：叶轮蜡模本体，及用于成型出浇注通道的蜡模浇注系统。蜡模浇注系统包括浇口杯、主浇道及两组第一支浇道组。主浇道的一端连接浇口杯，其相对的另一端与叶轮蜡模本体的外环面相连。两组第一支浇道组分设于主浇道的两侧，且各第一支浇道组的一端连接主浇道，其相对的另一端与叶轮蜡模本体的外环面相连。本实用新型专利技术蜡模系统，将叶轮铸件中心厚大的热节部位作为浇铸系统的一个组成部分，同时利用重力场及金属液共同产生浇注压头，从而满足叶轮型腔两侧的同时充型，且金属液充型速度快，金属液与型壳的热量损失小，进一步提高了金属液在叶片边缘型腔位置充型的完整性。高了金属液在叶片边缘型腔位置充型的完整性。高了金属液在叶片边缘型腔位置充型的完整性。

【技术实现步骤摘要】
用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统


[0001]本技术涉及液力缓速器叶轮浇注领域，特别地，涉及一种用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统。

技术介绍

[0002]对于常在山区公路上行驶的大型客车，或在矿山、施工工地作业中的大吨位载重汽车，以及要求制动距离短、反应快速灵敏的特种军用车辆，除了安装必须的行车制动器外，液力缓速器作为一种安全可靠的高速辅助制动装置被广泛地应用。
[0003]液力缓速器的液压制动装置依靠内部的叶轮组对液流进行节流，继而对液压泵轴产生制动力矩来实现制动，即能量通过液体的节流转化为热能，它可从高速到零速之间任意工况点提供可靠的恒力矩制动。由于液力缓速器采用液力制动方式，以液压油作为传动介质，工作元件无机械磨损，且有循环冷却装置可以将液压油工作时产生的热量带走，冷却后的油液又返回到液力缓速器的工作腔参与循环工作，所以能够实现长时间的持续制动，而且制动平稳、噪声小、本身的结构体积小，是其他辅助制动装置难以做到的。
[0004]叶轮是液力缓速器中最关键的部件，通常带有双面不联通的均布叶片组。在采用如图1所示的蜡模系统进行熔模铸造制作过程中，制备出的叶轮存在的主要质量问题为：叶片的叶边因厚度小而充型完整性难以保证，因此制作难度较大、成品率较低，采用不锈钢制造的叶轮成品率一般仅有30％左右，而且还经常存在让步接受的情况。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统，以解决采用现有的蜡模系统进行熔模铸造成型叶轮时存在的叶轮成型难度大、成品率低及工作效率低的技术问题。
[0006]本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统，包括：用于成型出液力缓速器叶轮的叶轮蜡模本体，及用于成型出浇注通道的蜡模浇注系统；蜡模浇注系统包括浇口杯、主浇道及两组第一支浇道组；主浇道的一端连接浇口杯，其相对的另一端与叶轮蜡模本体的外环面相连；两组第一支浇道组分设于主浇道的两侧，且各第一支浇道组的一端连接主浇道，其相对的另一端与叶轮蜡模本体的外环面相连。
[0008]进一步地，主浇道沿叶轮蜡模本体的径线延伸；两组第一支浇道组关于主浇道对称设置，且各第一支浇道组与靠近叶轮蜡模本体的主浇道的底端相连。
[0009]进一步地，第一支浇道组包括第一支浇道及第一内浇口；第一支浇道的一端与主浇道的底端侧壁固定，其相对的另一端连接第一内浇口；第一内浇口与叶轮蜡模本体的外环面固定。
[0010]进一步地，第一支浇道为与叶轮蜡模本体的外环面平行间隔设置的弧线浇道。
[0011]进一步地，第一支浇道为沿直线延伸的直线浇道。
[0012]进一步地，蜡模浇注系统还包括两组第二支浇道组，两组第二支浇道组分设于主浇道的两侧，且各第二支浇道组的一端与主浇道相连，其相对的另一端连接叶轮蜡模本体的外环面。
[0013]进一步地，两组第二支浇道组关于主浇道对称设置；各第二支浇道组与主浇道的连接位置靠近浇口杯，且各第二支浇道组与叶轮蜡模本体外环面的连接位置远离主浇道。
[0014]进一步地，第二支浇道组包括第二支浇道及第二内浇口；第二支浇道的一端与主浇道的侧壁固定，其相对的另一端连接第二内浇口；第二内浇口与叶轮蜡模本体的外环面固定。
[0015]进一步地，第一内浇口与叶轮蜡模本体外环面的连接位置位于叶轮蜡模本体过中心点水平面的上方；第二内浇口与叶轮蜡模本体外环面的连接位置位于叶轮蜡模本体过中心点水平面的下方。
[0016]进一步地，第二支浇道为与叶轮蜡模本体的外环面平行间隔设置的弧线浇道；或者第二支浇道为沿直线延伸的直线浇道。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]采用本技术的蜡模系统成型的型壳进行金属液浇注前，为便于金属液的浇注充型，需要将型壳直立使主浇道30熔蜡后形成的空心主浇道竖直，然后再由浇口杯20熔蜡后形成的空心浇口杯处进行金属液的浇注。与现有技术相比，本技术蜡模系统的有益效果在于：将叶轮铸件中心厚大的热节部位作为浇铸系统的一个组成部分，同时利用重力场及金属液共同产生浇注压头，从而满足叶轮型腔两侧的同时充型；同时采用本技术的蜡模系统成型出的型腔，金属液以最直接的路径流入叶轮型腔外环中，进而进入到整个叶轮型腔中，金属液充型速度快，因此金属液与型壳的热量损失小，也进一步提高了金属液在叶片边缘型腔位置充型的完整性，解决采用现有蜡模系统成型出的型腔的叶边型腔位置充型不完整的技术问题；另外，本技术的蜡模系统结构简单，使用时可有效简化液力缓速器叶轮熔模铸造的成型工艺步骤，降低叶轮制备难度，同时提高叶轮成型质量及成品率。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1是现有蜡模系统的主视结构示意图；
[0022]图2是本技术优选实施例的用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统的主视结构示意图。
[0023]图例说明
[0024]10、叶轮蜡模本体；20、浇口杯；30、主浇道；40、第一支浇道组；41、第一支浇道；42、第一内浇口。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0026]参照图2，本技术的优选实施例提供了一种用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统，包括：用于成型出液力缓速器叶轮的叶轮蜡模本体10，及用于成型出浇注通道的蜡模浇注系统。蜡模浇注系统包括浇口杯20、主浇道30及两组第一支浇道组40。主浇道30的一端连接浇口杯20，其相对的另一端与叶轮蜡模本体10的外环面相连。两组第一支浇道组40分设于主浇道30的两侧，且各第一支浇道组40的一端连接主浇道30，其相对的另一端与叶轮蜡模本体10的外环面相连。
[0027]采用本技术的蜡模系统成型的型壳进行金属液浇注前，为便于金属液的浇注充型，需要将型壳直立使主浇道30熔蜡后形成的空心主浇道竖直，然后再由浇口杯20熔蜡后形成的空心浇口杯处进行金属液的浇注。与现有技术相比，本技术蜡模系统的有益效果在于：将叶轮铸件中心厚大的热节部位作为浇铸系统的一个组成部分，同时利用重力场及金属液共同产生浇注压头，从而满足叶轮型腔两侧的同时充型；同时采用本技术的蜡模系统成型出的型腔，金属液以最直接的路径流入叶轮型腔外环中，进而进入到整个叶轮型腔中，金属液充型速度快，因此金属液与型壳的热量损失小，也进一步提高了金属液在叶片边缘型腔位置充型的完整性，解决采用现有蜡模系统成型出的型腔的叶边型腔位置充型不完整的技术问题；另外，本技术的蜡模系统结构简单，使用时可有效简化液力缓速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统，其特征在于，包括：用于成型出液力缓速器叶轮的叶轮蜡模本体(10)，及用于成型出浇注通道的蜡模浇注系统；所述蜡模浇注系统包括浇口杯(20)、主浇道(30)及两组第一支浇道组(40)；所述主浇道(30)的一端连接所述浇口杯(20)，其相对的另一端与所述叶轮蜡模本体(10)的外环面相连；两组所述第一支浇道组(40)分设于所述主浇道(30)的两侧，且各所述第一支浇道组(40)的一端连接所述主浇道(30)，其相对的另一端与所述叶轮蜡模本体(10)的外环面相连。2.根据权利要求1所述的用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统，其特征在于，所述主浇道(30)沿所述叶轮蜡模本体(10)的径线延伸；两组所述第一支浇道组(40)关于所述主浇道(30)对称设置，且各所述第一支浇道组(40)与靠近所述叶轮蜡模本体(10)的所述主浇道(30)的底端相连。3.根据权利要求2所述的用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统，其特征在于，所述第一支浇道组(40)包括第一支浇道(41)及第一内浇口(42)；所述第一支浇道(41)的一端与所述主浇道(30)的底端侧壁固定，其相对的另一端连接所述第一内浇口(42)；所述第一内浇口(42)与所述叶轮蜡模本体(10)的外环面固定。4.根据权利要求3所述的用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统，其特征在于，所述第一支浇道(41)为与所述叶轮蜡模本体(10)的外环面平行间隔设置的弧线浇道。5.根据权利要求3所述的用于成型出液力缓速器叶轮用蜡模系统，其特征在于，所述第一支浇道(41)为沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振锋，侯正乾，杨宏，黄诺诚，梁亚飞，车育杰，李勇，邓腾飞，
申请(专利权)人：湖南宝钺新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：