一种滴灌式轴承润滑结构及短寿命航空发动机制造技术

本发明专利技术实施例提供的滴灌式轴承润滑结构，包括机匣、转轴、润滑油储油囊、滴灌嘴。其中，机匣内设置有内部油路。转轴通过轴承可转动的设置于机匣内，转轴上还配合有固定件，固定件用于固定轴承。润滑油储油囊内装有润滑油，润滑油储油囊设置于机匣上，且润滑油储油囊位置与机匣的内部油路相连通。滴灌嘴设置于机匣上，滴灌嘴的一端与内部油路相连通，滴灌嘴的另一端指向轴承的滚道和滚子，用于将润滑油引入到轴承的滚道和滚子位置。轴承的滚道和滚子位置。轴承的滚道和滚子位置。

【技术实现步骤摘要】
一种滴灌式轴承润滑结构及短寿命航空发动机


[0001]本专利技术涉及航空领域，尤其涉及一种滴灌式轴承润滑结构及短寿命航空发动机。

技术介绍

[0002]低成本、可消耗的飞行器是未来集群式空中战斗模式所要求的至关重要的条件，而低成本、短寿命航空发动机是忠诚僚机、各型导弹、探空火箭、快速反应无人机的最佳动力选择。为了降低发动机成本、简化发动机结构、提高发动机可靠性，需要在发动机工作的各个环节加以改进，以区别于传统的航空发动机。
[0003]传统的航空发动机中一个非常重要的系统即为滑油系统。滑油系统为发动机各个轴承、齿轮等接触结构提供润滑和冷却，是发动机正常工作至关重要的一环。滑油系统一般包括滑油箱、外部滑油管路、滑油泵或其他滑油增压结构、内部滑油油路、传感器和阀类部件组成。滑油系统无论在体积、重量、设计复杂度、可靠性要求上都在航空发动机中相关方面占据了很多大一部分，与当前市场需求量较大的小型航空发动机的低成本、短寿命背道而驰。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的在于提供一种滴灌式轴承润滑结构，用以解决传统的润滑结构的结构复杂、生产设计成本高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种滴灌式轴承润滑结构及短寿命航空发动机，所述滴灌式轴承润滑结构及短寿命航空发动机包括：
[0006]机匣，所述机匣内设置有内部油路；
[0007]转轴，所述转轴通过轴承可转动的设置于所述机匣内，所述转轴上还配合有固定件，所述固定件用于固定所述轴承；r/>[0008]润滑油储油囊，所述润滑油储油囊内装有润滑油，所述润滑油储油囊设置于所述机匣上，且润滑油储油囊位置与所述机匣的内部油路相连通；
[0009]滴灌嘴，所述滴灌嘴设置于所述机匣上，所述滴灌嘴的一端与所述内部油路相连通，所述滴灌嘴的另一端指向所述轴承的滚道和滚子，用于将润滑油引入到所述轴承的滚道和滚子位置。
[0010]在一个实施例中，所述滴灌嘴可采用收敛式喷嘴、多微孔滴灌嘴或多孔软材料湿润嘴中的任意一种。
[0011]在一个实施例中，所述滴灌式轴承润滑结构还包括膨胀挤压部，所述润滑油储油囊采用弹性材料制成，所述膨胀挤压部设置于所述润滑油储油囊的周围，所述膨胀挤压部用于在受热后挤压所述润滑油储油囊。
[0012]在一个实施例中，所述膨胀挤压部采用环形结构，所述膨胀挤压环绕设置于所述润滑油储油囊的周围。
[0013]在一个实施例中，所述膨胀挤压部为密封空心弹性套，所述膨胀挤压部内设置有
受热膨胀液。
[0014]在一个实施例中，所述密封空心弹性套上设置有定压阀，所述定压阀用于控制所述膨胀挤压部内部压力；
[0015]优选地，所述定压阀包括阀主体、弹性件、密封球，所述阀主体设置于所述密封空心弹性套上，所述阀主体中部设置有通孔，所述通孔的外侧端设置有球形凹面，所述弹簧一端固定于所述阀主体上，所述弹簧的另一端固定于所述密封球上，所述弹簧处于被拉伸状态，所述密封球配合于所述球形凹面内。
[0016]在一个实施例中，所述润滑油储油囊设置于所述机匣内部的腔室内，且所述膨胀挤压部同样设置于所述机匣内部的腔室内，所述机匣空腔壁上设置有透气孔。
[0017]在一个实施例中，所述滴灌式轴承润滑结构还可运用于齿轮、传动轴处的润滑。
[0018]在一个实施例中，所述机匣的表面开设有凹槽，所述凹槽用于容纳配合所述润滑油储油囊。
[0019]本专利技术的一个目的在于提供一种短寿命航空发动机，所述短寿命航空发动机内设置有上述任意一项实施例中所述的滴灌式轴承润滑结构。
[0020]本专利技术实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0021]本专利技术实施例提供的滴灌式轴承润滑结构，包括机匣、转轴、润滑油储油囊、滴灌嘴。其中，机匣内设置有内部油路。转轴通过轴承可转动的设置于机匣内，转轴上还配合有固定件，固定件用于固定轴承。润滑油储油囊内装有润滑油，润滑油储油囊设置于机匣上，且润滑油储油囊位置与机匣的内部油路相连通。滴灌嘴设置于机匣上，滴灌嘴的一端与内部油路相连通，滴灌嘴的另一端指向轴承的滚道和滚子，用于将润滑油引入到轴承的滚道和滚子位置。本专利技术实施例提供的滴灌式轴承润滑结构通过取消体积庞大的滑油箱、滑油泵和外部管路系统，降低了成本，降低了结构设计难度，采用滴灌式润滑，使轴承附近结构更紧凑，在小型发动机上的优势更加明显。滴灌式润滑能使滑油系统的寿命和整机的寿命更加匹配，降低无谓的成本。通过滑油储油囊的设计，保证了滑油品质，使滑油随时可以更换、补充，对发动机的使用维护更便捷。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术第一实施例提供的滴灌式轴承润滑结构的示意图；
[0024]图2为本专利技术第二实施例提供的滴灌式轴承润滑结构的示意图；
[0025]图3为本专利技术第三实施例提供的滴灌式轴承润滑结构的示意图；
[0026]图4为图3中的膨胀挤压部的局部视图；
[0027]图5为图4中A处的局部视图；
[0028]图6为本专利技术第四实施例提供的滴灌式轴承润滑结构的示意图；
[0029]图7为图6中的膨胀挤压部完全膨胀后的结构示意图。
[0030]其中，各个附图标记如下：
[0031]1、机匣；2、转轴；3、润滑油储油囊；4、滴灌嘴；5、轴承；6、膨胀挤压部；11、内部油路；21、固定件；61、定压阀；611、阀主体；612、弹性件； 614、密封球。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0034]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0035]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滴灌式轴承润滑结构，其特征在于，所述滴灌式轴承润滑结构包括：机匣，所述机匣内设置有内部油路；转轴，所述转轴通过轴承可转动的设置于所述机匣内，所述转轴上还配合有固定件，所述固定件用于固定所述轴承；润滑油储油囊，所述润滑油储油囊内装有润滑油，所述润滑油储油囊设置于所述机匣上，且润滑油储油囊位置与所述机匣的内部油路相连通；滴灌嘴，所述滴灌嘴设置于所述机匣上，所述滴灌嘴的一端与所述内部油路相连通，所述滴灌嘴的另一端指向所述轴承的滚道和滚子，用于将润滑油引入到所述轴承的滚道和滚子位置。2.根据权利要求1所述的一种滴灌式轴承润滑结构，其特征在于：所述滴灌嘴可采用收敛式喷嘴、多微孔滴灌嘴或多孔软材料湿润嘴中的任意一种。3.根据权利要求1所述的一种滴灌式轴承润滑结构，其特征在于：所述滴灌式轴承润滑结构还包括膨胀挤压部，所述润滑油储油囊采用弹性材料制成，所述膨胀挤压部设置于所述润滑油储油囊的周围，所述膨胀挤压部用于在受热后挤压所述润滑油储油囊。4.根据权利要求3所述的一种滴灌式轴承润滑结构，其特征在于：所述膨胀挤压部采用环形结构，所述膨胀挤压环绕设置于所述润滑油储油囊的周围。5.根据权利要求3所述的一种滴灌式轴承润滑结构，其特征在于：所述膨...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀疆峰，赵宇，刘臣，潘宁民，代笑林，樊夕夕，余国辉，黄瑞敏，赵江山，饶向昌，
申请(专利权)人：江西中发天信航空发动机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：