可防水式行星齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了可防水式行星齿轮减速机，该行星齿轮减速机旨在解决现在的行星齿轮减速机进水后齿轮容易发生锈蚀影响设备的运行稳定和使用寿命的技术问题。该行星齿轮减速机包括减速机本体安装于所述减速机本体上端的齿轮箱、设置于所述齿轮箱内侧的主动轮隔离外壳和一号从动轮隔离外壳。该行星齿轮减速机采用主动轮隔离外壳、一号从动轮隔离外壳和二号从动轮隔离外壳分别独立的对各行星齿轮进行隔离保护，防止污水进入齿轮箱后直接与齿轮表面接触，造成齿轮锈蚀，令减速机的耐腐蚀性能更高，使用寿命更长，各隔离保护壳与齿轮箱之间采用活动连接的方式安装，可以手动打开各行星齿轮，便于对齿轮箱内的精密部件进行维修和更换。和更换。和更换。

【技术实现步骤摘要】
可防水式行星齿轮减速机


[0001]本技术属于减速机设备领域，具体涉及可防水式行星齿轮减速机。

技术介绍

[0002]齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，运行稳定，科技含量高，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
[0003]行星齿轮减速机内部齿轮之间相互啮合，数量众多，当减速机外壳内进入污水后，齿轮及其他精密部件容易发生锈蚀，导致齿轮之间的传动不顺畅，长时间容易引发传动轴断裂和齿轮损坏的情况，十分影响减速机的运行稳定和使用寿命。
[0004]因此，针对上述行星齿轮减速机进水后容易导致精密部件发生锈蚀的情况，开发新型减速机防水结构，利用内置的防水外壳对各齿轮进行独立的防水保护，防止齿轮接触水分发生锈蚀。

技术实现思路

[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供可防水式行星齿轮减速机，该行星齿轮减速机旨在解决现在的行星齿轮减速机进水后齿轮容易发生锈蚀影响设备的运行稳定和使用寿命的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样可防水式行星齿轮减速机，该行星齿轮减速机包括减速机本体安装于所述减速机本体上端的齿轮箱、设置于所述齿轮箱内侧的主动轮隔离外壳和一号从动轮隔离外壳，所述齿轮箱上端后侧固定安装有固定保护壳，所述固定保护壳内侧设置有一号行星齿轮，所述一号行星齿轮前方设置有二号行星齿轮，所述二号行星齿轮右侧设置有三号行星齿轮，所述三号行星齿轮后端安装有四号行星齿轮，所述主动轮隔离外壳设置于所述二号行星齿轮左侧，所述一号从动轮隔离外壳设置于所述三号行星齿轮右侧，所述一号从动轮隔离外壳后端固定连接有二号从动轮隔离外壳，所述二号从动轮隔离外壳设置于所述四号行星齿轮右侧。
[0009]使用本技术方案的可防水式行星齿轮减速机时，固定保护壳对一号行星齿轮的外侧起到永久的遮挡保护，主动轮隔离外壳上下两侧具有平面结构，贴合在二号行星齿轮左侧后，对其上下两侧起到遮挡隔离保护，一号从动轮隔离外壳和二号从动轮隔离外壳从右向左移动分别贴合在三号行星齿轮和四号行星齿轮右侧起到隔离保护作用。
[0010]优选的，所述一号行星齿轮与所述四号行星齿轮之间为啮合连接，所述二号行星齿轮与所述三号行星齿轮之间为啮合连接，所述齿轮箱内侧竖向安装有支撑架，所述一号行星齿轮和所述二号行星齿轮之间活动连接有传动轴，所述传动轴安装于所述支撑架内侧。传动轴与外部驱动电机连接，作为动力传输的配件，通过一号行星齿轮和二号行星齿轮的主动旋转带动三号行星齿轮和四号行星齿轮同步运转。
[0011]优选的，所述支撑架左侧下端横向设置有导向槽，所述主动轮隔离外壳下端固定连接有导向柱，所述导向柱下端设置于所述导向槽内侧。主动轮隔离外壳通过导向柱与导向槽之间形成的前后限位作用，沿其内侧水平左右横移，对二号行星齿轮的外部起到遮挡闭合作用。
[0012]优选的，所述主动轮隔离外壳后端固定连接有限位块，所述限位块设置于所述支撑架左侧，所述限位块与所述支撑架之间水平连接有一号弹簧。一号弹簧具有弹性收缩特性，自动将限位块拉近支撑架，使主动轮隔离外壳包裹在二号行星齿轮外部。
[0013]优选的，所述一号从动轮隔离外壳上端水平连接有顶罩板，所述顶罩板设置于所述二号行星齿轮和所述三号行星齿轮之间上方。顶罩板对二号行星齿轮和三号行星齿轮之间的啮合连接点的上部进行遮挡，防止进入齿轮箱内的水与啮合连接点接触造成齿轮锈蚀。
[0014]优选的，所述齿轮箱右端内侧固定连接有支撑侧板，所述支撑侧板左端横向连接有支撑套筒，所述二号从动轮隔离外壳右端横向连接有支撑杆，所述支撑杆右端设置于所述支撑套筒内侧，所述支撑杆右端与所述支撑侧板之间固定连接有二号弹簧。二号弹簧具有弹性伸长特性，将二号从动轮隔离外壳从右向左推动，令二号从动轮隔离外壳包裹在四号行星齿轮外部，一号从动轮隔离外壳包裹在三号行星齿轮外部。
[0015]优选的，所述支撑架下端右侧横向安装有平衡梁，所述平衡梁设置于所述一号从动轮隔离外壳后侧，所述平衡梁前端连接有限位条，所述一号从动轮隔离外壳下侧开设有限位槽，所述限位条设置于所述限位槽内侧。平衡梁对一号从动轮隔离外壳的后端起到支撑作用，防止其在移动过程中发生倾斜，导致齿轮与保护结构之间发生移动撞击。
[0016](3)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的可防水式行星齿轮减速机采用主动轮隔离外壳、一号从动轮隔离外壳和二号从动轮隔离外壳分别独立的对各行星齿轮进行隔离保护，防止污水进入齿轮箱后直接与齿轮表面接触，造成齿轮锈蚀，令减速机的耐腐蚀性能更高，使用寿命更长，各隔离保护壳与齿轮箱之间采用活动连接的方式安装，可以手动打开各行星齿轮，便于对齿轮箱内的精密部件进行维修和更换。
附图说明
[0018]图1为本技术可防水式行星齿轮减速机具体实施方式的组装结构示意图；
[0019]图2为本技术可防水式行星齿轮减速机具体实施方式的支撑架与主动轮隔离外壳和一号从动轮隔离外壳安装结构示意图；
[0020]图3为本技术可防水式行星齿轮减速机具体实施方式的齿轮箱内部结构示意图；
[0021]图4为本技术可防水式行星齿轮减速机具体实施方式的齿轮箱与支撑架安装结构示意图。
[0022]附图中的标记为：1、减速机本体；2、齿轮箱；3、固定保护壳；4、一号行星齿轮；5、二号行星齿轮；6、三号行星齿轮；7、四号行星齿轮；8、主动轮隔离外壳；9、一号从动轮隔离外壳；10、二号从动轮隔离外壳；11、支撑架；12、传动轴；13、导向槽；14、导向柱；15、一号弹簧；16、限位块；17、顶罩板；18、支撑侧板；19、支撑套筒；20、支撑杆；21、二号弹簧；22、平衡梁；
23、限位条；24、限位槽。
具体实施方式
[0023]本具体实施方式是用于可防水式行星齿轮减速机，其组装结构示意图如图1所示，支撑架11与主动轮隔离外壳8和一号从动轮隔离外壳9安装结构示意图如图2所示，齿轮箱2内部结构示意图如图3所示，齿轮箱2与支撑架11安装结构示意图如图4所示，该行星齿轮减速机包括减速机本体1安装于减速机本体1上端的齿轮箱2、设置于齿轮箱2内侧的主动轮隔离外壳8和一号从动轮隔离外壳9，齿轮箱2上端后侧固定安装有固定保护壳3，固定保护壳3内侧设置有一号行星齿轮4，一号行星齿轮4前方设置有二号行星齿轮5，二号行星齿轮5右侧设置有三号行星齿轮6，三号行星齿轮6后端安装有四号行星齿轮7，主动轮隔离外壳8设置于二号行星齿轮5左侧，一号从动轮隔离外壳9设置于三号行星齿轮6右侧，一号从动轮隔离外壳9后端固定连接有二号从动轮隔离外壳10，二号从动轮隔离外壳10设置于四号行星齿轮7右侧。
[0024]针对本具体实施方式，二号行星齿轮5和三号行星齿轮6之间啮合连接的部位采用顶罩板17对其上部进行遮挡，防止进入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可防水式行星齿轮减速机，该行星齿轮减速机包括减速机本体安装于所述减速机本体上端的齿轮箱、设置于所述齿轮箱内侧的主动轮隔离外壳和一号从动轮隔离外壳；其特征在于，所述齿轮箱上端后侧固定安装有固定保护壳，所述固定保护壳内侧设置有一号行星齿轮，所述一号行星齿轮前方设置有二号行星齿轮，所述二号行星齿轮右侧设置有三号行星齿轮，所述三号行星齿轮后端安装有四号行星齿轮，所述主动轮隔离外壳设置于所述二号行星齿轮左侧，所述一号从动轮隔离外壳设置于所述三号行星齿轮右侧，所述一号从动轮隔离外壳后端固定连接有二号从动轮隔离外壳，所述二号从动轮隔离外壳设置于所述四号行星齿轮右侧。2.根据权利要求1所述的可防水式行星齿轮减速机，其特征在于，所述一号行星齿轮与所述四号行星齿轮之间为啮合连接，所述二号行星齿轮与所述三号行星齿轮之间为啮合连接，所述齿轮箱内侧竖向安装有支撑架，所述一号行星齿轮和所述二号行星齿轮之间活动连接有传动轴，所述传动轴安装于所述支撑架内侧。3.根据权利要求2所述的可防水式行星齿轮减速机，其特征在于，所述支撑架左侧下端横向设置有导向槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彭，张磊，董金梅，王春明，
申请(专利权)人：徐州博远传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：