【技术实现步骤摘要】
一种车辆闯卡自动拦截装置
[0001]本专利技术涉及公路交通领域，更具体的说是涉及一种车辆闯卡自动拦截装置。
技术介绍
[0002]现有的移动式阻车器上设置有破胎器，且底部安装有滚轮，可通过遥控的方式使阻车器移动至侧边以使车辆能够安全通过。然而这一阻车器每次均需要人为进行控制，使用不便。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种车辆闯卡自动拦截装置，使用过程中能够自动进行控制，使用便利。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0005]一种车辆闯卡自动拦截装置，包括
[0006]触发组件，所述触发组件铺设于路面上并由按压触发；
[0007]支架，所述支架铺设于路面上并与所述触发组件相对设置，所述支架上设置有
[0008]挡杆，所述挡杆与所述支架铰接并可在竖直方向上进行翻转，
[0009]破胎器，所述破胎器与所述支架固定连接，所述破胎器上设置有若干可外露的尖刺，
[0010]驱动机构，当所述触发...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆闯卡自动拦截装置，其特征在于：包括触发组件，所述触发组件铺设于路面上并由按压触发；支架(1)，所述支架(1)铺设于路面上并与所述触发组件相对设置，所述支架(1)上设置有挡杆(2)，所述挡杆(2)与所述支架(1)铰接并可在竖直方向上进行翻转，破胎器(3)，所述破胎器(3)与所述支架(1)固定连接，所述破胎器(3)上设置有若干可外露的尖刺(311)，驱动机构，当所述触发组件按压触发时，所述驱动机构带动所述挡杆(2)翻转至下落并使所述尖刺(311)收敛于所述破胎器(3)内。2.根据权利要求1所述的一种车辆闯卡自动拦截装置，其特征在于：所述驱动机构包括两个滑块(11)，两个所述滑块(11)设置于所述支架(1)相对的两侧，所述支架(1)上开设有滑槽(101)，所述滑块(11)滑动连接于所述滑槽(101)内，翻转组件，所述翻转组件由所述滑块(11)驱动并带动所述挡杆(2)翻转，升降组件，所述升降组件由所述滑块(11)驱动并带动所述尖刺(311)升降，两个驱动组件，每一所述驱动组件分别用于提供使其中一个所述滑块(11)沿所述滑槽(101)的长度方向滑动的驱动力，并使所述滑块(11)分别沿第一方向和第二方向滑动，所述第一方向和第二方向相反，且在第一方向上第一速度的小于第二方向上第二速度的数值，当所述滑块(11)沿第一方向滑动时，所述挡杆(2)翻转翻转下落且所述尖刺(311)下落收敛于所述破胎器(3)内，当所述滑块(11)沿第二方向滑动时，所述挡杆(2)翻转抬起且所述尖刺(311)上升外露于所述破胎器(3)。3.根据权利要求2所述的一种车辆闯卡自动拦截装置，其特征在于：所述驱动组件包括驱动壳体(4)和活塞(41)，所述活塞(41)滑动安装于所述驱动壳体(4)内并将所述驱动壳体(4)划分为两个液压腔，所述活塞(41)上固定连接有输出杆(411)，所述输出杆(411)用于带动所述滑块(11)滑动，至少一个所述液压腔的内部设置有流速调节组件，所述流速调节组件包括至少一个弹性片(43)，所述弹性片(43)上形成有流通孔(431)，当所述弹性片(43)的侧面受到挤压形变时，所述流通孔(431)的孔径能够改变，且所述活塞(41)沿第一方向滑动时所述流通孔(431)的孔径小于所述活塞(41)沿第二方向滑动时所述流通孔(431)的孔径，以使所述第一速度小于所述第二速度。4.根据权利要求3所述的一种车辆闯卡自动拦截装置，其特征在于：所述流速调节组件包括波纹管(42)和至少一个限位件(44)，所述波纹管(42)套设于所述液压腔内并与所述液压腔滑动配合，所述波纹管(42)的每一端分别与所述驱动壳体(4)的底面或者所述活塞(41)的侧面固定连接，所述弹性片(43)和所述限位件(44)均与所述波纹管(42)的内壁固定连接，所述限位件(44)与所述弹性片(43)一一对应，所述限位件(44)用于在活塞(41)沿第一方向滑动时限制所述弹性片(43)的形变程度以...
【专利技术属性】
技术研发人员：周松，蒋义峰，薛婷婷，
申请(专利权)人：江苏联合交通技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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