一种可调节式料架车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节式料架车，属于卷材运输技术领域，该可调节式料架车包括主体框架、调节框架和锁紧装置；调节框架包括镜像分布于主体框架两侧的第一L型展开架和第二L型展开架；调节框架展开和闭合时均可形成矩形空间；锁紧装置始终位于矩形空间内，通过调节框架不同的展开程度以及锁紧装置的配合，能够平稳地运输不同大小的卷材。该可调节式料架车整体结构简单、成本低廉、装卸便捷；显著提高了装载率的同时缩小了设备的整体尺寸；有效解决了现有的料架车只能装载固定大小的卷材，且整体笨重、体积大，不方便运输的同时也占据着较大空间的问题。较大空间的问题。较大空间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式料架车


[0001]本技术属于卷材运输
，特别涉及一种可调节式料架车。

技术介绍

[0002]在日益追求环保型、节能型、高性能与轻量化的时代里，人们对料架车的运输要求也越来越高。不仅要求料架车在运输过程中对物料要起到固定与保护的作用，而且还要将设备的成本降至最低。
[0003]对于一些可卷曲薄片状材料，工业上大多数是将材料的一端固定于圆筒上采用盘卷的方式来将其收纳，随着盘卷次数的叠加，卷材的外径和重量也会随之增大，若只通过人工搬运将会十分不便，且在搬运过程中很容易因晃动造成卷材的松散，从而需要重新盘卷，影响运输的效率；而现有的料架车的框架为整体焊接固定，为了使运输过程保持稳定，卷材的四周均设有空心方管，因此现有的料架车只能装载固定大小的卷材，且整体笨重、体积大，不方便运输的同时也占据着较大的空间。故急需设计一种可调节式料架车来解决卷材装载率低，且整体结构复杂、空间占用率大的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是：在卷材运输稳定的基础上，如何提供一种既能提高卷材装载率，同时又能有效降低设备尺寸的可调节式料架车。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种可调节式料架车，包括主体框架、调节框架和锁紧装置；所述调节框架包括镜像分布于主体框架两侧且与主体框架铰接的第一L型展开架和第二L型展开架；所述调节框架展开和闭合时均可形成矩形空间；所述锁紧装置与主体框架连接且位于矩形空间内。
[0006]其中，所述主体框架包括底框，以及依次排列在底框上的第一定位框架、第三定位框架和第二定位框架；所述第一L型展开架包括L型左框架、L型右框架和连接杆；所述连接杆的两端分别与L型左框架和L型右框架的直角处相连接；所述L型左框架和L型右框架的短边分别铰接于第一定位框架和第二定位框架的同一侧。
[0007]其中，所述第一定位框架、第二定位框架和第三定位框架分别在其上端设有槽口朝向一致且同轴的第一半圆槽、第二半圆槽和第三半圆槽；所述第三半圆槽一端与锁紧装置铰接。
[0008]其中，所述第一L型展开架和第二L型展开架与主体框架的铰接处的上端设置有定位凸台；所述定位凸台的同轴位置上设有与底框下端相连接的定位块；所述定位块设有与定位凸台相匹配的定位凹槽。
[0009]其中，所述第一L型展开架和第二L型展开架与主体框架的铰接处的两侧设有截面为L型的限位装置。
[0010]其中，所述底框下端设置有滑轮。
[0011]其中，所述第一定位框架和第二定位框架内均设有与底框相互垂直的第一支撑柱和第二支撑柱；所述第一支撑柱和第二支撑柱对称设置于第一半圆槽和第二半圆槽的下方两侧。
[0012]其中，所述第三半圆槽的一端设有锁紧凸台；所述锁紧凸台的中心线上设有锁紧槽；所述锁紧装置的另一端扣接于锁紧槽内。
[0013]其中，所述锁紧装置包括月牙形卡箍、锁紧螺钉和锁紧螺母；所述锁紧螺钉为旋转轴和螺纹轴组成的T型结构；所述月牙形卡箍的一端与第三半圆槽的一端相互铰接，另一端与锁紧螺钉的旋转轴相互铰接；锁紧状态下，所述月牙形卡箍与第三半圆槽围成圆面。
[0014]本技术的有益效果在于：本技术提供的可调节式料架车结构简单、成本低廉，可通过锁紧装置将卷材牢固地固定于主体框架上，调节框架不仅能够根据卷材的大小展开合适的角度便卷材的装卸，而且还能够进一步地固定卷材，使卷材在运输的过程中更加平稳。与现有的料架车相比，该设计无需在卷材的四周设置空心方管以及其他的框架用来固定卷材，因此，能够在明显增加卷材装载量的同时有效地缩小主体框架的整体尺寸。
附图说明
[0015]图1所示为本技术具体实施方式的可调节式料架车的结构示意图；
[0016]图2所示为本技术具体实施方式的可调节式料架车的工装示意图；
[0017]图3所示为本技术具体实施方式的可调节式料架车的正视图；
[0018]图4所示为本技术具体实施方式的可调节式料架车的左视图；
[0019]图5所示为本技术具体实施方式的可调节式料架车的俯视图；
[0020]图6所示为本技术具体实施方式的定位块的仰视图；
[0021]图7所示为本技术具体实施方式的定位块的左视图；
[0022]图8所示为图2的A处的放大图；
[0023]图9所示为本技术具体实施方式的可调节式料架车的局部结构示意图；
[0024]图10所示为本技术具体实施方式的锁紧装置的结构示意图；
[0025]图11所示为本技术具体实施方式的锁紧螺钉的结构示意图；
[0026]标号说明：
[0027]1、主体框架；11、底框；12、第一定位框架；121、第一半圆槽；13、第二定位框架；131、第二半圆槽；14、第三定位框架；141、第三半圆槽；15、定位凸台；16、第一支撑柱；17、第二支撑柱；18、锁紧凸台；181、锁紧槽；
[0028]2、调节框架；21、第一L型展开架；22、第二L型展开架；23、L型左框架；24、L型右框架；25、连接杆；
[0029]3、锁紧装置；31、月牙形卡箍；32、锁紧螺钉；321、旋转轴；322、螺纹轴；33、锁紧螺母；
[0030]4、定位块；41、定位凹槽；
[0031]5、限位装置；6、滑轮；7、卷材；8、第一料槽；9、第二料槽。
具体实施方式
[0032]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配
合附图予以说明。
[0033]本技术最关键的构思在于：通过锁紧装置和能够自由开合的调节框架的相互配合，简化了多余的固定装置，使卷材装载量可调的同时简化了设备的结构。
[0034]请参照图1至图11，本技术提供的可调节式料架车，包括主体框架1、调节框架2和锁紧装置3；调节框架2包括镜像分布于主体框架1两侧且与主体框架1铰接的第一L型展开架21和第二L型展开架22；调节框架2展开和闭合时均可形成矩形空间；锁紧装置3与主体框架1连接且位于矩形空间内。
[0035]从上述描述可知，本技术的有益效果在于：提供一种可调节式料架车，调节框架2可以根据卷材7的实际尺寸展开合适的角度来便于卷材7的装载，再通过锁紧装置3将卷材7固定于主体框架1上，从而使卷材7能够平稳地运输；该可调节式料架车成本低廉、结构简单、装卸方便，无需在卷材7的四周设置空心方管以及其他的框架用来固定卷材7，因此，能够在明显增加卷材7装载量的同时有效地缩小主体框架的整体尺寸，有效提高了运输效率也节省了设备成本。
[0036]进一步地，主体框架1包括底框11，以及依次排列在底框11上的第一定位框架12、第三定位框架14和第二定位框架13；第一L型展开架21包括L型左框架23、L型右框架24和连接杆25；连接杆25的两端分别与L型左框架23和L型右框架24本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式料架车，其特征在于，包括主体框架、调节框架和锁紧装置；所述调节框架包括镜像分布于主体框架两侧且与主体框架铰接的第一L型展开架和第二L型展开架；所述调节框架展开和闭合时均可形成矩形空间；所述锁紧装置与主体框架连接且位于矩形空间内。2.根据权利要求1所述的可调节式料架车，其特征在于，所述主体框架包括底框，以及依次排列在底框上的第一定位框架、第三定位框架和第二定位框架；所述第一L型展开架包括L型左框架、L型右框架和连接杆；所述连接杆的两端分别与L型左框架和L型右框架的直角处相连接；所述L型左框架的短边和L型右框架的短边分别铰接于第一定位框架和第二定位框架的同一侧。3.根据权利要求2所述的可调节式料架车，其特征在于，所述第一定位框架、第二定位框架和第三定位框架分别在其上端设有槽口朝向一致且同轴的第一半圆槽、第二半圆槽和第三半圆槽；所述第三半圆槽一端与锁紧装置铰接。4.根据权利要求2所述的可调节式料架车，其特征在于，所述第一L型展开架和第二L型展开架与主体框架的铰接处的上端设置有定位凸台；所述定位凸台的同轴位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯荣富，
申请(专利权)人：江苏腾博新能源材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：