一种电动车的油缸测试机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车的油缸测试机，属于测试设备技术领域，包括：壳体，在壳体内设置有液压站，和与液压站电连接的电池箱，在壳体外设置有用以放置被测油缸的容纳腔，和具有刹车功能的行走轮；手动阀块组件，安装于壳体上，且手动阀块组件的一端与液压站相连，手动阀块组件的另一端与被测油缸可拆卸连通，其中，手动阀块组件包括手柄，通过手柄的拨动，实现被测油缸的密封性测试。本实用新型专利技术通过在壳体上安装具有带刹车功能的行走轮，从而方便油缸测试机的移动，进而方便油缸的测试，提高工作效率，另外，该油缸测试机结构简单，操作方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的油缸测试机


[0001]本技术属于测试设备
，涉及一种电动车的油缸测试机。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。升降油缸是叉车中的重要动力组件。但是目前市场上的升降油缸不仅结构复杂，而且功能单一，升降油缸总是存在漏油的问题，而液压油又难以清理，还污染环境。因此，厂家有必要在升降油缸出厂之前对其进行漏油检测，以免对叉车造成影响。而现有用于检测升降油缸漏油的设备体积大，占地面积大，并且结构复杂，操作不便。
[0003]中国专利(CN207961152U)公开了一种升降油缸检测装置，包括机柜，机柜内设有液压控制系统，机柜上设有工作台和显示板，工作台上设有第一液压缸、第二液压缸和定位夹具，显示板上设有第一压力表和第二压力表，定位夹具位于第一液压缸与第二液压缸之间，定位夹具用于固定待测油缸，第一液压缸与第一压力表连接，第二液压缸与第二压力表连接，第一液压缸、第二液压缸均与液压控制系统连接，控制系统包括设置在工作台上的第一开关组和第二开关组，第一开关组与第一液压缸连接，第二开关组与第二液压缸连接。
[0004]但是，上述所述的检测装置，是处于固定状态，不可以动，导致升降油缸在进行检测时，需要将其搬运至固定位置进行检测，操作较为不便，而且结构也较为复杂。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单，且操作方便的油缸测试机。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车的油缸测试机，包括：
[0007]壳体，在壳体内设置有液压站，和与液压站电连接的电池箱，在壳体外设置有用以放置被测油缸的容纳腔，和具有刹车功能的行走轮；
[0008]手动阀块组件，安装于壳体上，且手动阀块组件的一端与液压站相连，手动阀块组件的另一端与被测油缸可拆卸连通，其中，手动阀块组件包括手柄，通过手柄的拨动，实现被测油缸的密封性测试。
[0009]在上述的一种电动车的油缸测试机中，手动阀块组件包括阀块，通过油管与液压站相连，其中，阀块上设置有出油端和回油端，且该出油端和回油端分别与被测油缸相连；液压手动阀，安装于阀块上，且手柄安装于液压手动阀上，其中，通过手柄控制液压手动阀，实现液压站，阀块与被测油缸的连通。
[0010]在上述的一种电动车的油缸测试机中，阀块上还设置有油压表，且该油压表通过油管转接头与阀块相连通。
[0011]在上述的一种电动车的油缸测试机中，液压站包括站体，且该站体上设置有与电池箱电连接的电磁阀；油箱，安装于壳体内，且站体安装于油箱上，并与油箱相连通。
[0012]在上述的一种电动车的油缸测试机中，壳体上还设置有上升按钮、下降按钮以及
急停按钮，其中，上升按钮、下降按钮以及急停按钮分别与液压站电连接。
[0013]在上述的一种电动车的油缸测试机中，壳体上还设置有电量表，且该电量表与电池箱电连接。
[0014]在上述的一种电动车的油缸测试机中，壳体上还设置有盖板，且该盖板与壳体之间通过紧固件相连。
[0015]在上述的一种电动车的油缸测试机中，壳体上还设置有把手，且该把手与壳体呈一体设置。
[0016]在上述的一种电动车的油缸测试机中，壳体包括罩壳，和与罩壳通过紧固件相连的底板，其中，液压站、电池箱以及行走轮均安装于底板上。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0018]本技术提供的一种电动车的油缸测试机，通过在壳体上安装具有带刹车功能的行走轮，从而方便油缸测试机的移动，进而方便油缸的测试，提高工作效率，另外，该油缸测试机结构简单，操作方便。
附图说明
[0019]图1是本技术一种电动车的油缸测试机的结构示意图。
[0020]图2是本技术一种电动车的油缸测试机的内部结构示意图。
[0021]图中，100、壳体；110、容纳腔；120、行走轮；130、上升按钮；140、下降按钮；150、急停按钮；160、电量表；170、盖板；180、把手；190、罩壳；190A、底板；200、液压站；210、站体；220、电磁阀；230、油箱；300、电池箱；400、手动阀块组件；410、手柄；420、阀块；421、出油端；422、回油端；430、油管；440、液压手动阀；450、油压表；460、油管转接头。
具体实施方式
[0022]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]如图1和图2所示，本技术提供的一种电动车的油缸测试机，包括：
[0025]壳体100，在壳体100内设置有液压站200，和与液压站200电连接的电池箱300，在壳体100外设置有用以放置被测油缸的容纳腔110，和具有刹车功能的行走轮120；
[0026]手动阀块组件400，安装于壳体100上，且手动阀块组件400的一端与液压站200相连，手动阀块组件400的另一端与被测油缸可拆卸连通，其中，手动阀块组件400包括手柄410，通过手柄410的拨动，实现被测油缸的密封性测试。
[0027]本技术提供的一种电动车的油缸测试机，通过在壳体100上安装具有带刹车功能的行走轮120，从而方便油缸测试机的移动，进而方便油缸的测试，提高工作效率，另外，该油缸测试机结构简单，操作方便。
[0028]优选地，手动阀块组件400包括阀块420，通过油管430与液压站200相连，作为液压站200与被测油缸之间液压油的输送工具，其中，阀块420上设置有出油端421和回油端422，
且该出油端421和回油端422分别与被测油缸相连，实现被测油缸中活塞杆的升降；液压手动阀440，安装于阀块420上，且手柄410安装于液压手动阀440上，其中，通过手柄410控制液压手动阀440，使得液压站200，阀块420与被测油缸相连通。通过进油量和出油量来判断被测油缸的密封性。
[0029]进一步优选地，阀块420上还设置有油压表450，且该油压表450通过油管转接头460与阀块420相连通，其中，通过油压表450检测液压站200、阀块420上的出油端421与被测油缸相连通时，被测油缸的保压性能。即用以检测被测油缸处于上升状态下的保压状态。
[0030]进一步优选地，液压站200包括站体210，且该站体210上设置有与电池箱300电连接的电磁阀220；油箱230，安装于壳体100内，且站体210安装于油箱230上，并与油箱230相连通。
[0031]优选地，壳体100上还设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的油缸测试机，其特征在于，包括：壳体，在壳体内设置有液压站，和与液压站电连接的电池箱，在壳体外设置有用以放置被测油缸的容纳腔，和具有刹车功能的行走轮；手动阀块组件，安装于壳体上，且手动阀块组件的一端与液压站相连，手动阀块组件的另一端与被测油缸可拆卸连通，其中，手动阀块组件包括手柄，通过手柄的拨动，实现被测油缸的密封性测试。2.根据权利要求1所述的一种电动车的油缸测试机，其特征在于，手动阀块组件包括阀块，通过油管与液压站相连，其中，阀块上设置有出油端和回油端，且该出油端和回油端分别与被测油缸相连；液压手动阀，安装于阀块上，且手柄安装于液压手动阀上，其中，通过手柄控制液压手动阀，实现液压站，阀块与被测油缸的连通。3.根据权利要求2所述的一种电动车的油缸测试机，其特征在于，阀块上还设置有油压表，且该油压表通过油管转接头与阀块相连通。4.根据权利要求2所述的一种电动车的油缸测...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱欢乐，叶武侠，陈纪铨，陈舜，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：新型
国别省市：