一种动力电池加热系统及其加热方法技术方案

本发明专利技术属于汽车技术领域，具体的说是一种动力电池加热系统及其加热方法。加热系统包括控制器、温度传感器、加热膜、电源；所述加热膜和温度传感器均设置在动力电池箱体中；所述加热膜与电源连接；所述温度传感器、电源与控制器连接。当环境温度较低影响系统正常使用时，控制器连通电源，同时调控供电电压，给动力电池箱体内部加热膜通电，产生热量加热整个动力电池系统。加热方法包括，步骤一、加热功能启动：步骤二、环境信息感知：步骤三、加热目标确定：步骤四、加热时间计算：步骤五、加热命令控制：本发明专利技术可以实现动力电池系统低温下的快速均匀加热与保温。均匀加热与保温。均匀加热与保温。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池加热系统及其加热方法


[0001]本专利技术属于汽车
，具体的说是一种动力电池加热系统及其加热方法。

技术介绍

[0002]在低温环境下，新能源汽车动力电池的功率特性会受到较大影响，因此低温环境下新能源汽车电池热管理方法成为延长电池使用寿命和提升车辆低温使用性能的必要措施，研究与总结低温电池加热方法对后续低温电池热管理研究具有重要意义。根据电池加热过程中不同的热源位置，电池加热方法分成电池外部加热方法和电池内部加热方法。
[0003]电池外部加热方法主要包括基于空气介质的电池加热、基于液体介质的电池加热、基于相变材料的电池加热和基于热电效应的电池加热。此四大类电池外部加热方法的主要热源来自于电池外部，通过外置热源的方式对热传递介质进行加热，再通过热辐射、热对流或者热传导的综合作用来达到有效加热电池的目的。
[0004]电池内部加热方法主要包括基于内部短路的电池自加热方法和基于外部电流激励的电池加热方法。利用电流通过有一定电阻值的导体所产生的的焦耳热来加热动力电池，导体为动力电池本身。内部加热方法需要对动力电池单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池加热系统，其特征在于，包括控制器(1)、温度传感器(2)、加热膜、电源(3)；所述加热膜和温度传感器(2)均设置在动力电池箱体(4)中；所述加热膜与电源(3)连接；所述温度传感器(2)、电源(3)与控制器(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种动力电池加热系统，其特征在于，所述温度传感器(2)有多个，设置在动力电池箱体(4)内部，测量电池箱体内部温度，将采集的温度信息传递给控制器(1)。3.根据权利要求1所述的一种动力电池加热系统，其特征在于，所述加热膜为金属氧化物半导体制热材料MOSH制成。4.根据权利要求1所述的一种动力电池加热系统，其特征在于，所述加热膜贴附在动力电池箱体(4)外壳的内表面，包括基底层(5)、发热层和防水层(6)。5.根据权利要求4所述的一种动力电池加热系统，其特征在于，所述发热层上设置有两个电极(7)，一正、一负。6.根据权利要求1所述的一种动力电池加热系统，其特征在于，所述控制器(1)包括人机接口单元(1
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1)、车辆状态单元(1
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2)、加热决策单元(1
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3)和加热命令单元(1
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4)；所述人机接口单元(1
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1)，用于用户输入指令信息并发送至加热决策单元(1
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3)；所述车辆状态单元(1
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2)，用于感知用户用车时间、用户用车当天的环境温度，实时检测动力电池温度并发送至...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天舒，栗顺，姜大威，王冬冬，李师航，姜名勇，张清扬，曲美玥，赵泽熙，刘泓成，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：