快换电池包和电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快换电池包和电动汽车，快换电池包可拆卸地设置在电动汽车的纵梁上，快换电池包的底部设有凹槽，快换电池包包括电池包箱体与电芯，电池包箱体内设有若干个用于放置电芯的电芯容纳腔，至少部分电芯容纳腔分布于凹槽的两侧，电池包箱体设有若干个锁连接结构，若干个锁连接结构均位于凹槽内，电池包箱体通过若干个锁连接结构连接于纵梁。电动汽车包括两个纵梁、若干个锁止机构和快换电池包。有效降低快换电池包的重心，增加电池包的稳定性，对车辆平稳性、安全性提升一个较大空间。对纵梁两侧的空间利用来存放容纳更多的电芯，实现电动汽车行程更远，减少电动汽车的更换次数；且结构紧凑，空间利用率高。空间利用率高。空间利用率高。

【技术实现步骤摘要】
快换电池包和电动汽车
[0001]本申请要求申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067637的优先权、申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067815的优先权、以及申请日为2021年11月30日的中国专利申请CN2021114443838的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。


[0002]本技术涉及一种换电
，特别涉及快换电池包和电动汽车。

技术介绍

[0003]近几年来，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动车辆，具有零排放，噪声小的优势，随着电动汽车的市场占有率和使用频率也越来越高，目前电动商用车，如电动重型卡车、电动轻型卡车等开始逐渐广泛应用，换电技术也逐步应用到商用车领域。
[0004]目前，电动卡车上的电池包普遍设置在车身纵梁的上方，直充电池包或者快换电池包安装在纵梁的上方，利用纵梁来实现对电池包的支撑作用。由于车身纵梁在电动卡车上所处位置相对地面较高，而且电池包重量较重，使得电池包的重心较高，相对车辆的稳定性较差，从而影响车辆行驶的安全性，并且占驾驶员后方较大空间，对司机的驾驶体验较差。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包的重心较高，相对车辆的稳定性较差，占驾驶员后方较大空间，对司机的驾驶体验较差的缺陷，提供一种快换电池包和电动汽车。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种快换电池包，其可拆卸地设置在电动汽车的纵梁上，所述快换电池包的底部设有凹槽，所述快换电池包包括电池包箱体与电芯，所述电池包箱体内设有若干个用于放置电芯的电芯容纳腔，至少部分所述电芯容纳腔分布于所述凹槽的两侧，所述电池包箱体设有若干个锁连接结构，若干个所述锁连接结构均位于所述凹槽内，所述电池包箱体通过若干个所述锁连接结构连接于所述纵梁。
[0008]在本方案中，采用上述结构形式，能够有效降低电池包的重心，增加电池包的稳定性，对车辆平稳性、安全性提升一个较大空间。锁连接结构设于电池包底部的凹槽内，使得电池包与纵梁的连接更加稳固。同时，至少部分电芯容纳腔分布于凹槽的两侧，使得电池包箱体内的电芯容纳腔沿电动汽车的宽度方向延伸设置并用于容纳电芯，使得对纵梁两侧的空间利用来存放容纳更多的电芯，对纵梁两侧的空间利用来存放容纳更多的电芯，实现电动汽车行程更远，减少电动汽车的更换次数；且结构紧凑，空间利用率高。
[0009]较佳地，若干个所述电芯容纳腔沿水平方向依次间隔设置。
[0010]在本方案中，采用上述结构形式，使得电芯容纳腔所设置的空间增大，进一步增加
电芯的容量，实现电动汽车行程更远，减少电动汽车的更换次数，且空间利用率更高。
[0011]较佳地，所述电池包箱体内具有若干个分割板，若干个所述分割板分别设置于若干个所述电芯容纳腔内并将各所述电芯容纳腔分割成多个用于放置电芯的电芯空格。
[0012]在本方案中，采用上述结构形式，实现对相邻两个电芯进行阻隔，提高了电池包箱体的强度，进一步提高了安全稳定性；且便于安装设置。
[0013]较佳地，若干个所述电芯容纳腔包括多个侧部电芯容纳腔，多个侧部电芯容纳腔分布于所述凹槽的两侧。
[0014]在本方案中，采用上述结构形式，多个侧部电芯容纳腔内放置的电芯将分布在两个纵梁相背的两侧，充分利用了电动汽车的纵梁两侧的空间，实现空间利用率更高，增大了快换电池包的电芯容量。
[0015]较佳地，若干个所述电芯容纳腔还包括中部电芯容纳腔，所述中部电芯容纳腔设于所述电池包箱体的中间区域，多个所述侧部电芯容纳腔分布于所述中部电芯容纳腔的两侧，其中所述中部电芯容纳腔的底面高于所述侧部电芯容纳腔的底面，以在所述中部电芯容纳腔的底部形成所述凹槽。
[0016]在本方案中，采用上述结构形式，中部电芯容纳腔内放置的电芯，从而进一步充分利用了电动汽车的纵梁上方的空间，实现在纵梁的两侧和上方都能够分别安装电芯，实现空间利用率更高，且增大了快换电池包内的电芯容量。同时，凹槽位于中部电芯容纳腔与侧部电芯容纳腔之间，便于凹槽的设置，结构更加紧凑。
[0017]较佳地，若干个所述锁连接结构分别设于所述凹槽的侧壁并用于与所述纵梁的侧壁相连接；
[0018]和/或，所述锁连接结构设于所述凹槽的槽底并用于与所述纵梁的顶部相连接。
[0019]在本方案中，采用上述结构形式，可以根据空间来设置锁连接结构，空间利用率高。
[0020]较佳地，所述凹槽用于避让所述纵梁。
[0021]在本方案中，采用上述结构形式，实现凹槽套设于纵梁，结构紧凑，空间利用率高，同时，有效避免发生干涉现象，稳定性更高。
[0022]较佳地，所述锁连接结构为锁轴或者挂接件，所述锁轴或者所述挂接件连接于所述纵梁的连接槽内。
[0023]在本方案中，采用上述结构形式，通过锁轴或者挂接件便于连接在纵梁的连接槽内，且结构简单，加工制作方便。
[0024]较佳地，所述锁轴自所述凹槽的侧壁向所述快换电池包的中部延伸。
[0025]在本方案中，采用上述结构形式，结构简单，安装设置方便。
[0026]较佳地，所述挂接件包括螺纹部或者止挡部。
[0027]在本方案中，采用上述结构形式，锁连接结构与纵梁之间安装连接形式多样化，且连接更加稳定。
[0028]较佳地，所述快换电池包还包括安装支架，若干个所述锁连接结构均设置于所述安装支架上并通过所述安装支架安装于所述电池包箱体。
[0029]在本方案中，采用上述结构形式，便于将若干个锁连接结构的安装，且安装精度高；同时，提高了快换电池包的强度，稳定性更高。
[0030]较佳地，所述快换电池包还包括若干个导向定位机构，若干个所述导向定位机构设置于所述电池包箱体上。
[0031]在本方案中，采用上述结构形式，导向定位机构具有导向定位功能，通过导向定位机构的导向定位作作用力下使得电池包箱体能够摆正，从而实现精确定位，安装、拆卸快换电池包更加稳定。
[0032]较佳地，若干个所述导向定位机构设于所述凹槽的侧壁。
[0033]在本方案中，采用上述结构形式，实现对凹槽内的空间利用。同时，通过若干个导向定位机构将便于凹槽的开口与纵梁的精确对准，安装精度更高。
[0034]较佳地，若干个所述导向定位机构与若干个所述锁连接结构位于同一侧。
[0035]在本方案中，采用上述结构形式，实现在定位导向后便于锁连接结构的精确定位，提高了安全稳定性。
[0036]较佳地，所述导向定位机构为弹性定位机构。
[0037]在本方案中，采用上述结构形式，弹性定位机构将提供夹紧力给纵梁，有效防止快换电池包在使用的过程中产生较大偏移错位，提高了安全稳定性。
[0038]较佳地，所述电池包箱体内还设有若干个用于电缆走线的过线槽，所述过线槽位于所述凹槽的上方，并与相邻的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快换电池包，其可拆卸地设置在电动汽车的纵梁上，其特征在于，所述快换电池包的底部设有凹槽，所述快换电池包包括电池包箱体与电芯，所述电池包箱体内设有若干个用于放置电芯的电芯容纳腔，至少部分所述电芯容纳腔分布于所述凹槽的两侧，所述电池包箱体设有若干个锁连接结构，若干个所述锁连接结构均位于所述凹槽内，所述电池包箱体通过若干个所述锁连接结构连接于所述纵梁。2.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述电芯容纳腔沿水平方向依次间隔设置。3.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述电池包箱体内具有若干个分割板，若干个所述分割板分别设置于若干个所述电芯容纳腔内并将各所述电芯容纳腔分割成多个用于放置电芯的电芯空格。4.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述电芯容纳腔包括多个侧部电芯容纳腔，多个侧部电芯容纳腔分布于所述凹槽的两侧。5.如权利要求4所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述电芯容纳腔还包括中部电芯容纳腔，所述中部电芯容纳腔设于所述电池包箱体的中间区域，多个所述侧部电芯容纳腔分布于所述中部电芯容纳腔的两侧，其中所述中部电芯容纳腔的底面高于所述侧部电芯容纳腔的底面，以在所述中部电芯容纳腔的底部形成所述凹槽。6.如权利要求5所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述锁连接结构分别设于所述凹槽的侧壁并用于与所述纵梁的侧壁相连接；和/或，所述锁连接结构设于所述凹槽的槽底并用于与所述纵梁的顶部相连接。7.如权利要求5所述的快换电池包，其特征在于，所述凹槽用于避让所述纵梁。8.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述锁连接结构为锁轴或者挂接件，所述锁轴或者所述挂接件连接于所述纵梁的连接槽内。9.如权利要求8所述的快换电池包，其特征在于，所述锁轴自所述凹槽的侧壁向所述快换电池包的中部延伸。10.如权利要求8所述的快换电池包，其特征在于，所述挂接件包括螺纹部或者止挡部。11.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述快换电池包还包括安装支架，若干个所述锁连接结构均设置于所述安装支架上并通过所述安装支架安装于所述电池包箱体。12.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述快换电池包还包括若干个导向定位机构，若干个所述导向定位机构设置于所述电池包箱体上。13.如权利要求12所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述导向定位机构设于所述凹槽的侧壁。14.如权利要求12所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述导向定位机构与若干个所述锁连接结构位于同一侧。15.如权利要求12所述的快换电池包，其特征在于，所述导向定位机构为弹性定位机构。16.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述电池包箱体内还设有若干个用于电缆走线的过线槽，所述过线槽位于所述凹槽的上方，并与相邻的两个所述电芯容纳腔相连通。
17.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述电芯容纳腔顶部具有开口，所述快换电池包还包括箱盖，所述箱盖连接于所述电池包箱体上并用于遮盖所述电芯容纳腔的所述开口。18.如权利要求17所述的快换电池包，其特征在于，所述箱盖与所述电芯容纳腔一一对应设置。19.如权利要求17所述的快换电池包，其特征在于，所述箱盖的至少部分的顶面沿着靠近所述电池包箱体的边...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：