纯电动环卫汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动环卫汽车底盘，包括车架、前桥、后桥、驾驶室、动力电池包、减速器以及传动轴；前桥设置在车架前部的下方，用以支撑车架的前部；后桥设置在车架后部的下方，用以支撑车架的后部；驾驶室设置在车架前部的上方，驾驶室与车架连接；动力电池包设置在车架上，且位于驾驶室的后方，并接近驾驶室；电机设置在车架中部的下方，且位于前桥和后桥之间；减速器与电机连接，并用以降低电机的输出转速；传动轴设置在减速器和后桥之间，并用以向后桥传递电机的动力。本实用新型专利技术的纯电动环卫汽车底盘能够具有很好的通用性和兼容性，可提供较大的安装尺寸，满足不同的上装需求。上装需求。上装需求。

【技术实现步骤摘要】
纯电动环卫汽车底盘


[0001]本技术是关于电动汽车领域，特别是关于一种具有平稳转向功能的纯电动环卫汽车底盘。

技术介绍

[0002]为推动新能源汽车的普及程度，国家和地方计划通过鼓励在环卫等公共领域用新能源车以形成示范作用，2020年以来新能源环卫车产业驱动政策密集出台，力度强且规划明确，新能源汽车产业发展规划(2021
‑
2035年)要求，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆种新能源汽车不低于80％。纯电动环卫车作为公共领域新能源车辆的重要组成部分，对降低污染有重要意义，本专利技术提供了一种纯电动环卫底盘，可实现多种上装匹配，提高了底盘的通用性，大大降低了环卫车型的开发成本，缩短了开发周期。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种纯电动环卫汽车底盘，其能够具有很好的通用性和兼容性，可提供较大的安装尺寸，满足不同的上装需求。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种纯电动环卫汽车底盘，包括车架、前桥、后桥、驾驶室、动力电池包、减速器以及传动轴；前桥设置在车架前部的下方，用以支撑车架的前部；后桥设置在车架后部的下方，用以支撑车架的后部；驾驶室设置在车架前部的上方，驾驶室与车架连接；动力电池包设置在车架上，且位于驾驶室的后方，并接近驾驶室；电机设置在车架中部的下方，且位于前桥和后桥之间；减速器与电机连接，并用以降低电机的输出转速；传动轴设置在减速器和后桥之间，并用以向后桥传递电机的动力。
[0006]在一优选的实施方式中，纯电动环卫汽车底盘还包括前悬架以及后悬架；前桥通过前悬架与车架连接；后桥通过后悬架与车架连接。
[0007]在一优选的实施方式中，前桥的承载能力为1.5T，后桥的承载能力为3T。
[0008]在一优选的实施方式中，纯电动环卫汽车底盘还包括电池框，其连接在车架中部的上方，并紧邻驾驶室地位于驾驶室的后方，电池框用于安装固定动力电池包。
[0009]在一优选的实施方式中，纯电动环卫汽车底盘还包括悬置机构以及翻转机构；驾驶室通过悬置机构设置在车架前部；翻转机构连接在驾驶室与车架之间，驾驶室能够通过翻转机构向前翻转以便于车辆的维修。
[0010]在一优选的实施方式中，纯电动环卫汽车底盘还包括悬置装置，电机通过悬置装置与车架连接。
[0011]在一优选的实施方式中，车架包括多个后悬架安装部，多个后悬架安装部能够形
成前桥与后桥之间的多个轴间距。
[0012]在一优选的实施方式中，传动轴包括多种长度规格，多种长度规格用以匹配多个轴间距。
[0013]与现有技术相比，本技术的纯电动环卫汽车底盘具有以下有益效果：本申请的电动环卫车底盘能够解决现有技术的通用性不足的问题。其以设计重量4.5T的环卫底盘，通过系统集成，提供较大的安装尺寸，满足不同上装的安装要求；又通过提前考虑不同上装，设计适当的板簧刚度；通过车架后悬架安装孔预留提供不同轴距的平台车型，以满足更多应用场景，降低成本、缩短周期、提高车辆可靠性。
附图说明
[0014]图1是根据本技术一实施方式的纯电动环卫汽车底盘的主视结构示意图；
[0015]图2是根据本技术一实施方式的纯电动环卫汽车底盘的俯视结构示意图；
[0016]图3是根据本技术一实施方式的电池框的立体结构示意图。
[0017]主要附图标记说明：
[0018]1‑
驾驶室，2
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前桥，3
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后桥，4
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传动轴，5
‑
车架，6
‑
电机，7
‑
动力电池包，8
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减速器，9
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电池框，10
‑
前悬架，11
‑
后悬架。
具体实施方式
[0019]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0020]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0021]如图1至图3所示，根据本技术优选实施方式的一种纯电动环卫汽车底盘，其主要包括驾驶室1、前桥2、后桥3、传动轴4、车架5、电机6、动力电池包7、减速器8、电池框9、前悬架10以及后悬架11等。前桥2通过前悬架10设置在车架5前部的下方，用以支撑车架5的前部。后桥3通过后悬架11设置在车架5后部的下方，用以支撑车架5的后部。驾驶室1通过悬置机构设置在车架5前部的上方，驾驶室1的底部通过翻转机构与车架5连接，并可以通过翻转机构向前翻转，用以方便车辆的维修保养等。动力电池包7通过电池框9设置在车架5上，且位于驾驶室1的后方，并接近驾驶室1设置。电机6通过悬置装置设置在车架5中部的下方，且位于前桥2和后桥3之间。减速器8与电机6连接，并用以降低电机6的输出转速。传动轴4设置在减速器8和后桥3之间，并用以向后桥3传递电机6的动力驱动车辆行驶。
[0022]在一些实施方式中，本实施例的前桥2的承载能力为1.5T，后桥3的承载能力为3T，整车的承载力为4.5T。
[0023]请参阅图3，本实施例的电池框9采用框架焊接结构，其宽度(X)方向的尺寸约478mm左右，相比一般的电池框9的尺寸为550mm有一定的缩小，这有利于电池框9距后桥3中心的水平距离A的加长，本实施例的A的尺寸为1650mm左右，相比通用的2800轴距的电池后背式车型的A尺寸相对长出约100mm左右，可以满足多数上装尺寸的安装需求。
[0024]在一些实施方式中，本实施例通过预先考虑上装不同重量，设计前悬架10和后悬
架11的板簧刚度，本方案设计考虑了可卸式垃圾车和自装卸式垃圾车两种重量相差较大的车型，上装重量分别为300kg和1400kg左右，上装重量在此区间均有良好的兼容性。
[0025]在一些实施方式中，车架5包括多个后悬架11安装部，多个后悬架11安装部能够形成前桥2与后桥3之间的多个轴间距。传动轴4包括多种长度规格，多种长度规格用以匹配多个轴间距。本实施例的基础轴距为2800mm，预留后悬架11在车架5上的安装孔，可实现另外两种轴距2600mm、2960mm的快速切换，仅仅需要变更的零部件仅为传动轴4。
[0026]综上所述，本技术的纯电动环卫汽车底盘具有以下有益效果：本申请的电动环卫车底盘能够解决现有技术的通用性不足的问题。其以设计重量4.5T的环卫底盘，通过系统集成，提供较大的安装尺寸，满足不同上装的安装要求；又通过提前考虑不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动环卫汽车底盘，其特征在于，包括：车架；前桥，其设置在所述车架前部的下方，用以支撑所述车架的前部；后桥，其设置在所述车架后部的下方，用以支撑所述车架的后部；驾驶室，其设置在所述车架前部的上方，所述驾驶室与所述车架连接；动力电池包，其设置在所述车架上，且位于所述驾驶室的后方，并接近所述驾驶室；电机，其设置在所述车架中部的下方，且位于所述前桥和所述后桥之间；减速器，其与所述电机连接，并用以降低所述电机的输出转速；以及传动轴，其设置在所述减速器和所述后桥之间，并用以向所述后桥传递所述电机的动力。2.如权利要求1所述的纯电动环卫汽车底盘，其特征在于，还包括：前悬架，所述前桥通过所述前悬架与所述车架连接；以及后悬架，所述后桥通过所述后悬架与所述车架连接。3.如权利要求2所述的纯电动环卫汽车底盘，其特征在于，所述前桥的承载能力为1.5T，所述后桥的承载能力为3T。4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：农奇锋，邱小瑜，吴祥威，杨豪杰，刘华新，
申请(专利权)人：广西玉柴新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：