一种测量铰链摩擦力矩的试验装置制造方法及图纸

本申请提供了一种测量铰链摩擦力矩的试验装置，包括：双耳组件，包括圆柱型分体式的双耳右件、双耳左件、驱动盖、左/右固定衬套及滑动衬套，双耳左右件通过螺钉连接形成整体的双耳组件结构；在双耳左右件的左右耳上设有共轴线的主螺栓安装孔，左/右固定衬套分别装配入到左右耳上，滑动衬套安装在右固定衬套；安装在双耳左右件任意一侧的驱动盖，驱动盖的中心位置设置驱动孔，通过适配于驱动孔的驱动装置施加扭矩，实现双耳组件的转动；包括单耳和轴承的单耳组件，设置在双耳组件的两耳之间，并通过主螺栓及主螺母与双耳组件装配成整体结构；陪试轴承组件，包括左右壳体及陪试轴承，左右壳体设置在双耳组件的外侧，通过陪试轴承支撑双耳左件。撑双耳左件。撑双耳左件。

【技术实现步骤摘要】
一种测量铰链摩擦力矩的试验装置


[0001]本申请属于飞机结构试验
，特别涉及一种测量铰链摩擦力矩的试验装置。

技术介绍

[0002]在飞机结构中，铰链是一个重要的连接部件。典型的铰链结构一般由轴承、单耳、双耳、衬套以及紧固件组成。为了保证铰链结构的性能与可靠性，重要铰链部位一般采用双路滑移通路设计，通过精细设计除在铰链轴承之间设置第一运动副外，在轴承和销轴之间设置另一滑移通路。带有轴承的铰链结构中，如果轴承出现抱死故障，必须保证铰链可以克服轴承内圈与螺栓表面的静摩擦及轴承端面处的静摩擦从而有效滑动，此种滑动有别于轴承内外圈的一级滑动，被称为二级滑动。两个滑移通路的工作模式是通过精确设置铰链不同部位的摩擦力来实现的，因此需要测定铰链结构的摩擦力矩以保证二级滑动模式生效，为今后的飞机铰链结构设计提供依据。
[0003]铰链卡滞时的启动力矩随拧紧力矩和径向载荷的不同而发生变化，具体数值及规律需要通过试验来测定。常规的铰链摩擦试验装置主要用于磨损试验，装置结构复杂，不涉及对铰链启动力矩的测量。

技术实现思路
<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测量铰链摩擦力矩的试验装置，其特征在于，所述试验装置包括单耳组件、双耳组件以及陪试轴承组件，其中：所述双耳组件包括圆柱型分体式的双耳右件(12)、双耳左件(11)、驱动盖(15)、左固定衬套(17)、右固定衬套(18)及滑动衬套(19)，所述双耳右件(12)和双耳左件(11)分别具有左耳(13)和右耳(14)，所述双耳左件(11)和双耳右件(12)通过螺钉连接形成整体的双耳组件结构；在左耳(13)和右耳(14)上设有共轴线的主螺栓安装孔，左固定衬套(17)和右固定衬套(18)分别装配入到左耳(13)和右耳(14)上的主螺栓安装孔，滑动衬套(19)安装在右固定衬套(18)；安装在双耳右件(12)或双耳左件(11)任意一侧的驱动盖(15)，所述驱动盖(15)的中心位置设置驱动孔(16)，通过适配于驱动孔(16)的驱动装置施加扭矩，实现双耳组件的转动；所述单耳组件嵌套于分体式双耳组件的两耳之间，并通过主螺栓(34)及主螺母(35)与双耳组件装配成整体结构，其中，所述单耳组件包括单耳(21)和轴承(22)，单耳(21)通过轴承(22)安装在的主螺栓(34)的杆体上；所述陪试轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘莹飞，朱江，冯成慧，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：