一种汽车线束支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束支架，其属于汽车零部件技术领域，汽车线束支架包括安装部、线束固定背板和线束固定铰接板。安装部上设置有安装件，安装件能够将安装部安装于汽车车架上；线束固定背板一体成型于安装部上；线束固定铰接板的一端与线束固定背板的一端可转动连接，另一端能够与线束固定背板的另一端扣合卡接，线束固定背板的端部设置有卡接环，卡接环上设置有卡接孔，线束固定铰接板的端部设置有卡接舌，卡接舌能够卡接于所述卡接孔内以使得所述线束固定背板和所述线束固定铰接板之间形成夹紧空间。本实用新型专利技术通过线束固定铰接板与线束固定背板之间形成的狭长夹紧空间将多根电线平铺开进行固定，所占用的空间小。小。小。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束支架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车线束支架。

技术介绍

[0002]汽车白车身上一般设置有线束支架，以对汽车的线束进行固定支撑。
[0003]一般来说，一股汽车线束包括多根电线，多根电线汇聚成一根线束，线束支架上一般设置有固定管，固定管穿设有与线束径向尺寸相当的固定孔，由固定孔对线束进行固定和支撑。
[0004]但是，在一些空间紧张的位置，例如门槛处，此处空间紧张，在线束线径无法降低时，相应的线束支架也难以布置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车线束支架，以解决现有技术中存在的空间紧张时普通线束支架布置空间不足的技术问题。
[0006]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种汽车线束支架，包括：
[0008]安装部，所述安装部上设置有安装件，所述安装件能够将所述安装部安装于汽车车架上；
[0009]线束固定背板，一体成型于所述安装部上；
[0010]线束固定铰接板，一端与所述线束固定背板的一端可转动连接，另一端能够与所述线束固定背板的另一端扣合卡接，所述线束固定背板的端部设置有卡接环，所述卡接环上设置有卡接孔，所述线束固定铰接板的端部设置有卡接舌，所述卡接舌能够卡接于所述卡接孔内以使得所述线束固定背板和所述线束固定铰接板之间形成夹紧空间。
[0011]可选地，所述卡接舌上设置有卡接凸起，所述卡接凸起的一侧设置有导向斜面，所述导向斜面能够引导所述卡接凸起穿过所述卡接孔，且所述卡接凸起穿过所述卡接孔后所述卡接凸起背离所述导向斜面的一侧与所述卡接环抵接。
[0012]可选地，所述卡接凸起的材质为弹性材质。
[0013]可选地，所述卡接凸起的材质为橡胶。
[0014]可选地，所述安装件包括：
[0015]上部卡耳，卡接于所述安装部的卡接槽内；
[0016]中部抵接片，所述上部卡耳设于所述中部抵接片的上表面；
[0017]下部卡脚，设于所述中部抵接片的下表面，所述下部卡脚能够卡接于所述汽车车架上。
[0018]可选地，所述上部卡耳的材质为弹性材质，包括：
[0019]竖直部，下端垂直设于所述中部抵接片的上表面；
[0020]斜向卡片，自所述竖直部的上端朝向所述中部抵接片斜向延伸，所述斜向卡片的
自由端与所述安装部卡接；
[0021]所述上部卡耳卡接于所述卡接槽内时，所述竖直部与所述卡接槽的一侧抵接，所述斜向卡片与所述卡接槽的另一侧抵接。
[0022]可选地，所述中部抵接片上间隔设置有两个所述上部卡耳，两个所述上部卡耳的斜向卡片相背设置，两个所述上部卡耳能够同时卡接于所述卡接槽内。
[0023]可选地，所述卡接槽内设置有卡接底板，所述卡接底板的上表面垂直设置分隔板，在所述分隔板的两侧于所述卡接底板上开设有卡接通孔，两个所述卡接通孔与两个所述上部卡耳一一对应设置，所述竖直部的上端和所述斜向卡片的上端均卡接于所述卡接通孔内，且所述斜向卡片的自由端与所述卡接底板抵接。
[0024]可选地，所述斜向卡片的自由端设置有卡接缺口，所述斜向卡片的自由端伸入所述卡接通孔内且所述卡接缺口的侧壁与所述卡接底板抵接。
[0025]可选地，沿所述下部卡脚的轴线方向，于所述下部卡脚上间隔设置有多个卡齿。
[0026]可选地，所述下部卡脚的端部设置有锥形导向头。
[0027]可选地，所述安装部包括：
[0028]安装板，所述安装件设于所述安装板上，所述线束固定背板设于所述安装板的一侧；
[0029]第一挡板，设于所述安装板的另一侧且与所述线束固定背板的延伸方向相反；
[0030]第二挡板，设于所述安装板的设有所述线束固定背板的一侧，且所述第二挡板与所述第一挡板同向延伸，以使得所述第一挡板、所述安装板和所述第二挡板围设形成安装空间。
[0031]可选地，所述线束固定铰接板通过转动连接部与所述线束固定背板可转动连接。
[0032]本技术提出的汽车线束支架在使用时，安装件将安装部安装于汽车车架上，将线束固定铰接板转动至与线束固定背板呈夹角状态，将需要固定的线束的多根电线分开并逐一排布在线束固定背板上，转动线束固定铰接板并使得线束固定铰接板与线束固定背板卡接，即完成线束的多个线束在夹紧空间的固定。相比于现有技术中将多根电线汇聚成一股汽车线束通过固定管进行固定，该汽车线束支架通过线束固定铰接板与线束固定背板之间形成的狭长夹紧空间将多根电线铺开进行固定，所占用的空间小。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0034]图1是本技术实施例提供的汽车线束支架的第一视角的示意图；
[0035]图2是图1中A处的放大图；
[0036]图3是本技术实施例提供的线束固定铰接板相对线束固定背板打开时的示意图；
[0037]图4是本技术实施例提供的汽车线束支架的第二视角的示意图；
[0038]图5是本技术实施例提供的汽车线束支架的第三视角的示意图；
[0039]图6是图5中隐去安装件时的示意图；
[0040]图7是图6中B处的放大图；
[0041]图8是本技术实施例提供的安装件的示意图；
[0042]图9是本技术实施例提供的安装件的分解结构示意图。
[0043]图中：
[0044]1、安装部；11、安装件；111、上部卡耳；1111、竖直部；1112、斜向卡片；11121、卡接缺口；112、中部抵接片；113、下部卡脚；1131、卡齿；1132、锥形导向头；114、垫圈；12、卡接槽；121、卡接底板；122、分隔板；123、卡接通孔；13、安装板；14、第一挡板；15、第二挡板；
[0045]2、线束固定背板；21、卡接环；
[0046]3、线束固定铰接板；31、卡接舌；311、卡接凸起；3111、导向斜面；32、转动连接部；
[0047]4、夹紧空间。
具体实施方式
[0048]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0049]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束支架，其特征在于，包括：安装部(1)，所述安装部(1)上设置有安装件(11)，所述安装件(11)能够将所述安装部(1)安装于汽车车架上；线束固定背板(2)，一体成型于所述安装部(1)上；线束固定铰接板(3)，一端与所述线束固定背板(2)的一端可转动连接，另一端能够与所述线束固定背板(2)的另一端扣合卡接，所述线束固定背板(2)的端部设置有卡接环(21)，所述卡接环(21)上设置有卡接孔，所述线束固定铰接板(3)的端部设置有卡接舌(31)，所述卡接舌(31)能够卡接于所述卡接孔内以使得所述线束固定背板(2)和所述线束固定铰接板(3)之间形成夹紧空间(4)。2.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述卡接舌(31)上设置有卡接凸起(311)，所述卡接凸起(311)的一侧设置有导向斜面(3111)，所述导向斜面(3111)能够引导所述卡接凸起(311)穿过所述卡接孔，且所述卡接凸起(311)穿过所述卡接孔后所述卡接凸起(311)背离所述导向斜面(3111)的一侧与所述卡接环(21)抵接。3.根据权利要求2所述的汽车线束支架，其特征在于，所述卡接凸起(311)的材质为弹性材质。4.根据权利要求3所述的汽车线束支架，其特征在于，所述卡接凸起(311)的材质为橡胶。5.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述安装件(11)包括：上部卡耳(111)，卡接于所述安装部(1)的卡接槽(12)内；中部抵接片(112)，所述上部卡耳(111)设于所述中部抵接片(112)的上表面；下部卡脚(113)，设于所述中部抵接片(112)的下表面，所述下部卡脚(113)能够卡接于所述汽车车架上。6.根据权利要求5所述的汽车线束支架，其特征在于，所述上部卡耳(111)的材质为弹性材质，包括：竖直部(1111)，下端垂直设于所述中部抵接片(112)的上表面；斜向卡片(1112)，自所述竖直部(1111)的上端朝向所述中部抵接片(112)斜向延伸，所述斜向卡片(1112)的自由端与所述安装部(1)卡接；所述上部卡耳(111)卡接于所述卡接槽(12)内时，所述竖直部(1111)与所述卡接槽(12)的一侧抵接，所述斜向卡片(1112)与所述卡接槽(12)的另一侧抵接。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，马艳红，李秀娟，严禹明，周婷，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：