一种船舶舱室特涂能耗评价方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种船舶舱室特涂能耗评价方法及装置。通过获取至少两组舱室特涂样本；其中，所述舱室特涂样本包括舱室特涂过程中每个涂覆步骤的能耗；依据每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗分别生成综合权重集；其中，综合权重集包括舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗的权重的集合；依据每组所述舱室特涂样本分别生成灰色关联系数矩阵；依据所述综合权重集和所述灰色关联系数矩阵生成每组舱室特涂样本的综合评价值；依据每组舱室特涂样本的综合评价值确定能耗最低的船舶舱室特涂方案。通过主客观赋权和灰色模糊综合模型的船舶特涂能耗评价方法，为设定舱室维修的特涂工艺标准提供了行之有效的模板。标准提供了行之有效的模板。标准提供了行之有效的模板。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舱室特涂能耗评价方法及装置


[0001]本申请涉及人工智能
，特别是一种船舶舱室特涂能耗评价方法及装置。

技术介绍

[0002]随着人工智能技术的不断发展，该技术在各个领域得到关注和使用，各领域针对不同的应用场景，基于人工智能技术开发了对应的智能系统来帮助人们提升工作效率，国内船舶企业作为中国实体经济、传统制造业的典型代表，当前普遍采用传统的劳动力密集、能源利用率低且污染物排放量大等特征的粗放型生产模式，已不适合船舶工业高质量发展的要求。如何提升管理、技术水平、降低成本等成为船舶制造企业生存和发展的关键，而特涂就是其中的一项关键技术。舱室涂装，从广义上来讲，液货舱，淡水舱以及整舱的压载舱涂装，都应纳入特涂范围。特涂采用的涂料一般为纯环氧(用于成品油轮)、酚醛环氧(二类化学品暨成品油轮)、无机锌(化学品船)，原油轮也属于舱室涂装，只是在分段阶段就开始油漆，合拢后拉毛焊缝，采用压载舱涂料，一般称之为“亚特涂”。特涂与一般的涂料施工相比，采用多种特殊设备，可以全天候施工，所以国内有种简单的说法，采用特种涂装设备的涂料施工，就是特涂。一般本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舱室特涂能耗评价方法，所述方法用于确定能耗最低的船舶舱室特涂方案，其特征在于，包括：获取至少两组舱室特涂样本；其中，所述舱室特涂样本包括舱室特涂过程中每个涂覆步骤的能耗；依据每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗分别生成综合权重集；其中，综合权重集包括舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗的权重的集合；依据每组所述舱室特涂样本分别生成灰色关联系数矩阵；依据所述综合权重集和所述灰色关联系数矩阵生成每组舱室特涂样本的综合评价值；依据每组舱室特涂样本的综合评价值确定能耗最低的船舶舱室特涂方案。2.根据权利要求1所述的船舶舱室特涂能耗评价方法，其特征在于，所述依据每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗分别生成综合权重集的步骤，包括：依据每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗分别生成主观权重集；其中，主观权重集包括舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗的主观权重的集合；依据每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗分别生成客观权重集；其中，客观权重集包括舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗的客观权重的集合；依据所述主观权重集和所述客观权重集生成所述综合权重集。3.根据权利要求2所述的船舶舱室特涂能耗评价方法，其特征在于，所述依据每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗分别生成主观权重集的步骤，包括：将所述每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗分别进行分层；其中，分层包括目标层、决策层和因素层；依据所述目标层、所述决策层和所述因素层分别生成相对应的权重向量，并依据所述相对应的权重向量生成所述主观权重集。4.根据权利要求2所述的船舶舱室特涂能耗评价方法，其特征在于，所述依据每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗分别生成客观权重集的步骤，包括：将每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗分别进行最大最小值处理生成相对应的标准化指标；依据每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗相对应的标准化指标分别计算相对应的熵值；依据所述每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗相对应的熵值生成客观权重集。...

【专利技术属性】
技术研发人员：任新民，彭保，姜军，蒋清华，方晓倩，
申请(专利权)人：深圳信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：