用于交通工具的分隔壁制造技术

本发明专利技术涉及一种用于交通工具的分隔壁，所述分隔壁包括上部的分隔壁半部(12)和下部的分隔壁半部(14)，所述上部的分隔壁半部和下部的分隔壁半部相对于彼此布置为，使得所述上部的分隔壁半部和下部的分隔壁半部沿着垂直方向在搭叠区域(16)中搭叠，从而在该搭叠区域(16)中构成通道(18)。(16)中构成通道(18)。(16)中构成通道(18)。

【技术实现步骤摘要】
用于交通工具的分隔壁


[0001]本专利技术涉及一种用于交通工具或者机动车、尤其是运输车的分隔壁，以及具有这种分隔壁的交通工具。

技术介绍

[0002]设置用于运输货物的机动车具有货仓，所述货仓通过分隔壁与驾驶员室分隔。这些分隔壁设置用于这样划分车辆内部空间，以提供用于人员、尤其是用于驾驶员的空间和用于待运输的货物的空间。
[0003]对于分隔壁而言所追求的是，这些分隔壁在实现良好的空间划分的同时实现了高度的可变性或者说灵活性。分隔壁尤其应当在不需要过于费事地构造以及构造得过重的情况下在货仓和驾驶员室之间提供可靠的分隔。
[0004]用于轿车和运输车的传统的分隔壁通常由钢制造并且由此具有更高的重量并且在声学方面并不是最佳的。分隔壁在此用于保护驾驶员免受来自货仓的物品的影响并且产生与货仓的分隔。为了改善向后方的视野，该分隔壁可选地包含板片或者说玻璃板。这种分隔壁通常一体式地设计。
[0005]专利文献DE 83 26 707 U描述了一种一体式的分隔壁，该分隔壁具有座椅结构，其中，下部件设计为座席并且上部件设计为形式为相对较平坦的壁区段的靠背。
[0006]此外还有塑料分隔壁，所述塑料分隔壁带有用于进行加固的钢梁。塑料分隔壁具有更好的声学特性。然而该分隔壁由于所使用的钢梁设得非常重并且还大多不具有板片。如果应存在板片，则分隔壁由于其弹性的材料而具有用于保护所述板片的网格。
[0007]专利文献EP 1 650 086 A1描述了一种具有通过分隔壁彼此分开的货仓和驾驶员室的机动车。分隔壁具有两个通过铰链相互能枢转地连接的面。该分隔壁由此垂直地划分，即该分隔壁包括两个垂直地分开的区段或者面。所述两个面由此通过垂直地延伸的线相互分开并且构成分隔壁的右半部分和左半部分。

技术实现思路

[0008]在此背景下提出了一种具有权利要求1的特征的分隔壁和一种按照权利要求10的交通工具。各个实施方式由从属权利要求和说明书得出。
[0009]所提出的分隔壁用于在交通工具或者机动车、尤其是载货车或者运输车的内部空间中使用。分隔壁包括上部的分隔壁半部或者上部的分隔壁部件和下部的分隔壁半部或者下部的分隔壁部件。这两个分隔壁半部这样相对于彼此布置或者接合或者组装，使得所述两个分隔壁半部沿着垂直方向在搭叠区域中搭叠，从而在该搭叠区域中构成通道。
[0010]表述“上”和“下”是指上部的分隔壁半部在交通工具中的组装的状态中除了在搭叠区域中之外布置在下部的分隔壁上方。两个分隔壁半部在此这样相互连接，使得所述两个分隔壁半部构成一个稳固的分隔壁，该分隔壁使得能够在两个空间、通常为乘员室和货仓或者运输仓之间可靠地分隔。分隔壁因此被水平地划分，即沿着上部的分隔壁半部和下
部的分隔壁半部的过渡区域延伸的线基本上沿着水平方向延伸。
[0011]搭叠区域是下述区域，两个分隔壁半部在该区域中沿着竖直方向搭叠。这种搭叠通过两个分隔壁半部其中的至少一个分隔壁半部的特殊的成型和/或通过沿着交通工具的纵向相互偏移地布置两个分隔壁半部实现。该搭叠区域设计为，使得构成例如具有矩形的横截面的通道。该通道形成了对分隔壁的加固并且使得能够提供充分稳固的分隔壁，而不必使用特别稳固并且重的材料、例如金属。
[0012]在一种实施方式中，两个分隔壁半部由塑料制造。在此例如考虑纤维加固的塑料。由此使分隔壁可以由轻的材料制造，这又提高了最大的载重量。
[0013]在通道的区域中可以设置加固部、例如连续纤维带。在此也可以使用LFT(Thermoplaste，长纤维加固的热塑性塑料)材料。
[0014]两个分隔壁半部应当可靠地相互连接。为此例如考虑螺纹连接装置。
[0015]在分隔壁中可以设置凹空部。所述凹空部通常开设在上部的分隔壁半部中并且使得乘客舱中的人能够向后看到运输仓中，以便在必要时检查所运输的货物是否滑移。
[0016]例如可以将由透明的材料制成的栅格或者板片置入凹空部中。
[0017]此外可以设置空气间隙和/或空气通道，以便实现通风的功能。
[0018]此外提出一种具有交通工具内部空间的交通工具、尤其是机动车，其中，在所述交通工具内部空间中设置有在此所述类型的分隔壁。该分隔壁设置用于将交通工具内部空间分为或者划分成两个空间。
[0019]所述交通工具在其内部空间中具有在此所述类型的分隔壁。以此方式将交通工具的内部空间分成能够完全地彼此分隔开的两个空间。所述两个空间通常为驾驶员室和货仓。
[0020]通过所提出的分隔壁使得该分隔壁一方面更轻并且另一方面显示出更好的声学特性。此外，用塑料制造使得能够在生产中更加经济并且更加可持续。肋部或者说加筋部的安装能够更容易地实现并且设计自由度更大。
[0021]由此与其它分隔壁不同地使得可以省去用于支撑的钢梁。分隔壁在此水平地进行划分，即两个部件或者半部之间的分隔部基本上水平地延伸，这使得在交通工具中的安装更容易。由此产生下部件和上部件。上部件和下部件彼此搭叠并且因此构成通道。该通道产生更大的惯性矩或者说转动惯量并且使分隔壁的变形较小并且刚性更大。
[0022]为了进一步加固该通道可以引入连续纤维带。
[0023]两个部件可以通过适用于塑料的螺纹连接装置接合起来。在此可以引入直接螺旋装置或者用于金属螺钉的塑料嵌入件。
[0024]如果在分隔部中设置有板片，则分隔壁可以设计为不具有栅格。这可以通过使用具有更高刚性的长纤维材料或者LFT材料实现。因此板片可以不会大程度地变形。
[0025]为了实现交通工具中的压力平衡，分隔壁还可以实现通风的功能，该通风的功能由空气间隙或者空气通道提供。
[0026]本专利技术的其它优点和设计方案由说明书和附图得出。
[0027]应理解的是，以上和以下将要阐述的技术特征不仅能以分别给出的组合方式而且能以其他组合方式或以单独形式使用，只要不离开本专利技术的保护范围即可。
附图说明
[0028]图1在俯视图和侧视图中示出了分隔壁的设计方案，
[0029]图2在侧视图中示出了分隔壁的实施方式和该视图的局部，
[0030]图3示出了分隔壁的实施方式的细节，
[0031]图4示出了分隔壁的实施方式的其它细节，
[0032]图5示出了分隔壁的实施方式的局部。
具体实施方式
[0033]本专利技术根据各个在附图中的实施方式示意性地示出并且以下参考附图对其进行详细描述。
[0034]图1示出了分隔壁的实施方式，所述分隔壁整体上由附图标记10表示。在此，该分隔壁10在左侧在俯视图中示出并且在右侧在侧视图中示出。
[0035]分隔壁10包括上部的分隔壁半部12和下部的分隔壁半部14，所述上部的分隔壁半部和下部的分隔壁半部相对于彼此布置为，使得构成搭叠区域16。该搭叠区域16如在右侧所能看到的那样设计为通道18。侧视图还表明，两个分隔壁半部12和14彼此略微错开地布置。此外，下部的分隔壁半部14在其上部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通工具的分隔壁，所述分隔壁包括上部的分隔壁半部(12、52、92)和下部的分隔壁半部(14、54、94)，所述上部的分隔壁半部和下部的分隔壁半部相对于彼此布置为，使得所述上部的分隔壁半部和下部的分隔壁半部沿着垂直方向在搭叠区域(16、56、70、96)中搭叠，从而在该搭叠区域(16、56、70、96)中构成通道(18、58、72、98)。2.根据权利要求1所述的分隔壁，其中，两个分隔壁半部(12、14、52、54、92、94)由塑料制成。3.根据权利要求1或2所述的分隔壁，其中，在所述通道(18、58、72、98)的区域中设置有加固部。4.根据权利要求3所述的分隔壁，其中，所述加固部由连续纤维带(26)实现。5.根据权利要求1至4之一所述的分隔壁，其中，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：N斯托茨纳，
申请(专利权)人：韦伯纤维技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：