一种燃料电池一体式歧管分配件制造技术

本发明专利技术涉及一种燃料电池一体式歧管分配件，包括一体注塑成型的外侧支撑板与内侧绝缘板；其中外侧支撑板上贯穿开设有减量通孔，减量通孔内设有窝状加强筋结构；外侧支撑板上贯穿开设有空气分配进/出口通路安装孔，以及氢气分配进/出口通路安装孔；内侧绝缘板上设有能够分别对应嵌入上述安装孔的空气分配进/出口通路、氢气分配进/出口通路。与现有技术相比，本发明专利技术通过注塑一体成型得到的歧管分配件能够有效减少零件数量，从而降低零件之间的密封风险，并且能极大的降低机加件的重量及成本，减少组装工序，缩短加工周期，提高安装的方便快捷性，在保证产品质量稳定的同时，提高生产效率。产效率。产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池一体式歧管分配件


[0001]本专利技术属于燃料电池
，涉及一种燃料电池一体式歧管分配件。

技术介绍

[0002]氢燃料电池是一种把氢气和氧气所具有的电化学能经过催化剂的作用转化成电能的化学装置，又称电化学发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，将氢气送到燃料电池的阳极板(负极)，经过催化剂的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板(正极)，而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子，只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。质子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。所以氢燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，完全无污染，可实现有害气体零排放；另外，氢燃料电池是通过电化学反应把氢燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，故而效率高；同时，氢燃料电池没有机械传动部件，不存在噪声污染。因此，从节约能源和保护生态环境的角度来看，氢燃料电池能实现真正意义上的零排放、零污染，是最有发展前途的新能源方式。
[0003]氢燃料电池原料所用的氢气、氧气和水均为流体，而电池歧管组件在工作过程中需要承担进气分配、汽水分离、冷却水进出歧管组件的作用，同时需要满足一定的密封要求。电堆歧管组件内部型腔大多为异形结构，形状复杂，机加工制作成本很高，整体重量较重，且因加工原因需要切分成不同的零部件进行多次组装，因此装配过程较繁杂，随着装配层级的递增，密封性也会有极大的风险。现有的燃料电池歧管件比较常见的就是将水气接口及汽水分离集成化，通过减少接头的数量来降低泄漏率，或者通过密封圈和螺栓的方式对零件之间进行固定防护，而每一款歧管件之间的密封累积的误差会影响密封的效果，对零部件加工的精度也需求比较高，故而安装繁杂、密封可靠性较差、重量较重、成本较高，不利于整个氢燃料电池堆功率密度的提高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是提供一种燃料电池一体式歧管分配件。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种燃料电池一体式歧管分配件，包括一体注塑成型的外侧支撑板与内侧绝缘板；
[0007]所述的外侧支撑板上贯穿开设有减量通孔，所述的减量通孔内纵横交错设有多个加强筋，并构成窝状加强筋结构；所述的外侧支撑板上还贯穿开设有空气分配进口通路安装孔、空气分配出口通路安装孔，以及氢气分配进口通路安装孔、氢气分配出口通路安装孔；
[0008]所述的内侧绝缘板上设有能够分别对应嵌入空气分配进口通路安装孔、空气分配出口通路安装孔、氢气分配进口通路安装孔、氢气分配出口通路安装孔的空气分配进口通路、空气分配出口通路、氢气分配进口通路、氢气分配出口通路。
[0009]进一步地，所述的窝状加强筋结构向内侧绝缘板一侧伸出，所述的内侧绝缘板上设有与窝状加强筋结构的伸出端相适配的嵌入槽。
[0010]进一步地，所述的窝状加强筋结构的伸出端侧壁上沿周向设有倒扣式封胶环槽，所述的嵌入槽内设有与倒扣式封胶环槽相适配的环状嵌入凸台。
[0011]进一步地，所述的空气分配进口通路、空气分配出口通路、氢气分配进口通路、氢气分配出口通路的嵌入端口处设有向外延伸的倒扣式封胶凸缘；
[0012]所述的空气分配进口通路安装孔、空气分配出口通路安装孔、氢气分配进口通路安装孔、氢气分配出口通路安装孔的孔端边缘设有与倒扣式封胶凸缘相适配的倒扣式封胶槽。
[0013]进一步地，所述的空气分配进口通路安装孔为D型孔，所述的空气分配出口通路安装孔为腰型孔，所述的氢气分配进口通路安装孔为圆形孔，所述的氢气分配出口通路安装孔为矩形孔。
[0014]进一步地，所述的空气分配进口通路安装孔与空气分配出口通路安装孔、氢气分配进口通路安装孔与氢气分配出口通路安装孔，分别对角分布于外侧支撑板上。
[0015]进一步地，所述的外侧支撑板上，环绕于空气分配进口通路安装孔、空气分配出口通路安装孔、氢气分配进口通路安装孔、氢气分配出口通路安装孔外分别设有多个嵌入式螺纹套。
[0016]进一步地，所述的嵌入式螺纹套设于外侧支撑板上，相对于内侧绝缘板的背侧。
[0017]进一步地，所述的外侧支撑板为铝合金板。
[0018]进一步地，所述的内侧绝缘板为PPS注塑板。
[0019]与现有技术相比，本专利技术具有以下特点：
[0020]1)本专利技术中的外侧支撑板采用铝合金材质，能够兼顾板体的耐腐蚀性、轻质、易加工、成本低等优点；内侧绝缘板采用PPS材质，并通过注塑的方式与外侧支撑板一体成型，构成该一体式歧管分配件。PPS材质具有注塑成型精度高、机械强度好，并能够达到高标准的阻燃和环保的要求。通过注塑一体成型得到的歧管分配件能够有效减少零件数量，从而降低零件之间的密封风险，并且能极大的降低机加件的重量及成本，减少组装工序，缩短加工周期，提高安装的方便快捷性，在保证产品质量稳定的同时，提高生产效率；
[0021]2)本专利技术通过在外侧支撑板上贯穿开设有减量通孔，并在该减量通孔内设置十字交叉型的多个加强筋，以构成窝状加强筋结构；通过该窝状加强筋结构，在保证外侧支撑板保持一定强度和刚度的基础上，适当减轻重量，从而降低了整个氢燃料电池堆重量；
[0022]3)本专利技术通过在外侧支撑板上的窝状加强筋结构与内侧绝缘板上的嵌入槽之间、空气/氢气进出口安装孔与对应的进出口通道之间，形成倒扣式封胶结构，从而有效提高注塑成型的结合力，保证外侧支撑板与内侧绝缘板之间成型强度；
[0023]4)常规分体式结构的歧管分配件，通常采用在前端板与绝缘板结合处设置多个密封槽及密封圈结构保证密封性，且多重密封结构在加工过程中要求的精度比较高，密封的可靠性差，装配过程较复杂；而本专利技术通过一体注塑成型结构，彻底解决了多个零件组装导致的密封性不可靠、加工精度要求高以及装配过程复杂的问题，更有利于提高整个燃料电池的可靠性，有效的降低了安装的成本以及高精度机加工的成本，提高了安装的便捷性。
附图说明
[0024]图1为实施例中一种燃料电池一体式歧管分配件的结构示意图；
[0025]图2、图3为实施例中外侧支撑板的结构示意图；
[0026]图4为实施例中内侧绝缘板的结构示意图；
[0027]图中标记说明：
[0028]1‑
外侧支撑板、2
‑
内侧绝缘板、3
‑
减量通孔、4
‑
窝状加强筋结构、5
‑
空气分配进口通路安装孔、6
‑
空气分配出口通路安装孔、7
‑
氢气分配进口通路安装孔、8
‑
氢气分配出口通路安装孔、9
‑
空气分配进口通路、10
‑
空气分配出口通路、11
‑
氢气分配进口通路、12
‑
氢气分配出口通路、13
‑
倒扣式封胶凸缘、14
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池一体式歧管分配件，其特征在于，该歧管分配件包括一体注塑成型的外侧支撑板(1)与内侧绝缘板(2)；所述的外侧支撑板(1)上贯穿开设有减量通孔(3)，所述的减量通孔(3)内纵横交错设有多个加强筋，并构成窝状加强筋结构(4)；所述的外侧支撑板(1)上还贯穿开设有空气分配进口通路安装孔(5)、空气分配出口通路安装孔(6)，以及氢气分配进口通路安装孔(7)、氢气分配出口通路安装孔(8)；所述的内侧绝缘板(2)上设有能够分别对应嵌入空气分配进口通路安装孔(5)、空气分配出口通路安装孔(6)、氢气分配进口通路安装孔(7)、氢气分配出口通路安装孔(8)的空气分配进口通路(9)、空气分配出口通路(10)、氢气分配进口通路(11)、氢气分配出口通路(12)。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池一体式歧管分配件，其特征在于，所述的窝状加强筋结构(4)向内侧绝缘板(2)一侧伸出，所述的内侧绝缘板(2)上设有与窝状加强筋结构(4)的伸出端相适配的嵌入槽(15)。3.根据权利要求2所述的一种燃料电池一体式歧管分配件，其特征在于，所述的窝状加强筋结构(4)的伸出端侧壁上沿周向设有倒扣式封胶槽(14)，所述的嵌入槽(15)内设有与倒扣式封胶槽(14)相适配的环状嵌入凸台。4.根据权利要求1所述的一种燃料电池一体式歧管分配件，其特征在于，所述的空气分配进口通路(9)、空气分配出口通路(10)、氢气分配进口通路(11)、氢气分配出口通路(12)的嵌入端口处设有向外延伸的倒扣式封胶凸缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐欢欢，王再平，张保强，邓菁菁，甘全全，戴威，
申请(专利权)人：上海神力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：