一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元制造技术

一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元。主要解决目前轮毂轴承单元存在密封效果不佳的问题。其特征在于：所述密封骨架上设有第一唇（51）、第二唇（52）、第三唇（53）、第四唇（54）和第五唇（55）；所述法兰盘包括杆部（11）和盘部（12）；所述第四唇与所述盘部间隙配合，所述第五唇与所述骨架之间形成用于外圈一端伸入的密封槽（551），所述第二唇和所述第三唇与所述盘部密封配合，所述第一唇与所述杆部密封配合。本实用新型专利技术提供一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元，通过第二唇和第三唇实现主要密封（与盘部接触），第一唇为辅助密封（与杆部接触），在减少力矩的同时保证了密封效果。在减少力矩的同时保证了密封效果。在减少力矩的同时保证了密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元


[0001]本技术涉及毂轴承单元领域，具体涉及一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元。

技术介绍

[0002]随着汽配行业自动化水平的快速发展，轮毂轴承的品种和使用环境也越来越多样化，各主机配套厂家都在不遗余力的进行新产品新工艺的研发改进，产品的精度及性能要求不断提高。
[0003]轮毂轴承单元密封包括静态密封和动态密封，影响摩擦力矩的因素来源于动态密封部位。

技术实现思路

[0004]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元，主要解决目前轮毂轴承单元存在密封效果不佳的问题。
[0005]本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元，包括法兰盘，所述法兰盘包括轴颈，所述轴颈外套设有外圈，还包括设于所述轴颈与所述外圈之间的密封骨架，所述密封骨架上设有第一唇、第二唇、第三唇、第四唇和第五唇；所述法兰盘包括杆部和盘部；
[0007]所述第四唇与所述盘部间隙配合，所述第五唇与所述骨架之间形成用于外圈一端伸入的密封槽，所述第二唇和所述第三唇与所述盘部密封配合，所述第一唇与所述杆部密封配合。
[0008]还包括封盖，所述封盖两侧外壁与所述外圈的两侧内壁相贴合。
[0009]所述封盖由金属制成。
[0010]所述第二唇与所述第三唇平行设置。
[0011]所述第二唇与所述第一唇之间的夹角小于180
°
。
[0012]所述外圈与所述杆部之间还设有滚动件。
[0013]所述滚动件为滚球。
[0014]本技术的有益效果是：本技术提供一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元，通过第二唇和第三唇实现主要密封（与盘部接触），第一唇为辅助密封（与杆部接触），在减少力矩的同时保证了密封效果。
附图说明
[0015]图1为本技术一个实施例的主视示意图。
[0016]图2为图1中A处的放大示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：如图所示，1. 一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元，包括法兰盘1，所述法兰盘包括轴颈2，所述轴颈外套设有外圈3，还包括设于所述轴颈与所述外圈之间的密封骨架4，所述密封骨架上设有第一唇51、第二唇52、第三唇53、第四唇54和第五唇55；所述法兰盘包括杆部11和盘部12；所述第四唇与所述盘部间隙配合，所述第五唇与所述骨架之间形成用于外圈一端伸入的密封槽551，所述第二唇和所述第三唇与所述盘部密封配合，所述第一唇与所述杆部密封配合。轮毂单元合套后，第四唇和第五唇为静态密封，第四唇与盘部小间隙配合，防止固态颗粒进入到产品内部，并减少泥水对轴承部位的直接冲击第五唇与外圈过盈配合，防止水深入到轴承内部，增强密封性能。第三唇为动态密封，将主要密封功能设计为第二唇和第三唇的轴向密封，提高密封性能的同时减小摩擦力矩，第一唇与杆部的径向实现密封，为辅助密封。
[0018]在本技术中，如图所示，还包括封盖6，所述封盖两侧外壁与所述外圈的两侧内壁相贴合。实现另一端密封，密封效果更好。
[0019]在本技术中，如图所示，所述封盖由金属制成。
[0020]在本技术中，如图所示，所述第二唇与所述第三唇平行设置。增加密封效果。
[0021]在本技术中，如图所示，所述第二唇与所述第一唇之间的夹角小于180
°
。增加密封效果。
[0022]在本技术中，如图所示，所述外圈与所述杆部之间还设有滚动件7。省略了一个小内圈，降低成本。
[0023]在本技术中，如图所示，所述滚动件为滚球。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元，包括法兰盘（1），所述法兰盘包括轴颈（2），所述轴颈外套设有外圈（3），还包括设于所述轴颈与所述外圈之间的密封骨架（4），其特征在于：所述密封骨架上设有第一唇（51）、第二唇（52）、第三唇（53）、第四唇（54）和第五唇（55）；所述法兰盘包括杆部（11）和盘部（12）；所述第四唇与所述盘部间隙配合，所述第五唇与所述骨架之间形成用于外圈一端伸入的密封槽（551），所述第二唇和所述第三唇与所述盘部密封配合，所述第一唇与所述杆部密封配合。2.根据权利要求1所述的一种具有多唇密封圈的轮毂轴承单元，其特征在于：还包括封盖（6），所述封盖两侧外...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁红，卜久贵，吴佳兴，
申请(专利权)人：南京冠盛汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：