一种具有散热效果的汽车电子集成电路支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种支架，尤其涉及一种具有散热效果的汽车电子集成电路支架。本实用新型专利技术提供一种能够将集成电路上的热量带走，并且将集成电路上的热量排出的具有散热效果的汽车电子集成电路支架。本实用新型专利技术提供了这样一种具有散热效果的汽车电子集成电路支架，包括有安装壳和固定板等，安装壳前后两侧下部均匀间隔开有用于排出热气的第一透气孔，安装壳内壁下部之间连接有固定板。本实用新型专利技术通过将电子集成电路板放置在固定板上，电子集成电路板工作产生的热量将空气导热，由第一透气孔将这些热气排出，实现散热。实现散热。实现散热。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热效果的汽车电子集成电路支架


[0001]本技术涉及一种支架，尤其涉及一种具有散热效果的汽车电子集成电路支架。

技术介绍

[0002]汽车集成电路，不但体积小质量轻且功能多，集成电路可靠性高、寿命长且使用方便，由于集成电路将元器件集于芯片上，这样减少了电路中元器件连接焊点的数量及连线，使可靠性得到很大的提高，但是汽车集成电路在使用的过程中会散发较高的热量，这些热量容易导致集成电路短路，导致损坏。
[0003]目前，公知的集成电路的散热装置，主要是采用散热片或散热片加电风扇。采用散热片或散热片加电风扇的方式进行散热，一方面散热片的散热速度慢且效果不好；另外电风扇在工作过程中吸入了空气中大量的尘埃物，长时间工作后，散热片上尘埃物堆积，散热性能降低。由于散热装置散热效果不好，经常导致集成电路芯片温度过高，芯片无法正常工作，且在人们使用的过程中，电路板上的热量会通过支架传递到人们手上，使人的手部产生灼烧感。
[0004]因此需要提供一种能够将集成电路上的热量带走，并且将集成电路上的热量排出的具有散热效果的汽车电子集成电路支架。

技术实现思路

[0005]为了克服由于散热装置散热效果不好，经常导致集成电路芯片温度过高，芯片无法正常工作，且在人们使用的过程中，CUP上的热量会通过支架传递到人们手上，使人的手部产生灼烧感的缺点，技术问题：提供一种能够将集成电路上的热量带走，并且将集成电路上的热量排出的具有散热效果的汽车电子集成电路支架。
[0006]一种具有散热效果的汽车电子集成电路支架，包括有安装壳和固定板，安装壳前后两侧下部均匀间隔开有用于排出热气的第一透气孔，安装壳内壁下部之间连接有固定板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，还包括有装水箱、进水管、过滤网、连接管、出水管和圆环，固定板底部前后两侧均连接有装水箱，后侧的装水箱后侧中间位置连接有进水管并接通，进水管内后端连接有用于过滤水源的过滤网，两个装水箱之间连接有连接管并连通，前侧的装水箱前侧中间位置连接有出水管并连通，出水管内前端连接有圆环。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，还包括有电机和扇叶，安装壳内左侧壁下部安装有用于作为驱动力的电机，电机输出轴左端通过联轴器连接有扇叶。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，还包括有固定架，固定板顶部均匀间隔连接有固定架，三个固定架的两端均与安装壳连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，固定板上均匀间隔开有第二透气孔。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，过滤网为不锈钢材质制成。
[0012]采用了上述对本技术结构的描述可知，本技术的设计出发点、理念及优点是：
[0013]1、本技术通过将电子集成电路板放置在固定板上，电子集成电路板工作产生的热量将空气导热，由第一透气孔将这些热气排出，实现散热。
[0014]2、本技术通过将进水管于装载水源的容器接通，通过进水管进入后侧的装水箱内，经过连接管进入前侧的装水箱内，能够对本装置以及电子集成电路板实现散热，最后进入出水管由圆环排出。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图。
[0016]图2为安装壳、固定板、固定架、装水箱、进水管和过滤网的立体剖视结构示意图。
[0017]图3为安装壳、固定板、装水箱、进水管、连接管、出水管和挡块的立体结构示意图。
[0018]图4为安装壳、固定板、固定架、电机和扇叶的立体爆炸结构示意图。
[0019]图中零部件名称及序号：1、安装壳，2、第一透气孔，3、固定板，4、第二透气孔，5、固定架，6、装水箱，7、进水管，8、过滤网，9、连接管，10、出水管，11、圆环，12、电机，13、扇叶。
具体实施方式
[0020]以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。
[0021]实施例1
[0022]如图1
‑
图2所示，一种具有散热效果的汽车电子集成电路支架，包括有安装壳1和固定板3，安装壳1前后两侧下部均匀间隔开有第一透气孔2，安装壳1内壁下部之间连接有固定板3，固定板3上均匀间隔开有第二透气孔4，电子集成电路板在长期的工作下产生热量，第二透气孔4主要用于将这些热气排出。
[0023]当需要使用该装置时，工作人员将电子集成电路板放置在固定板3上，电子集成电路板在长期的工作下产生热量，而这些热气均通过第一透气孔2排出，能够对电子集成电路板实现散热，固定板3上的第二透气孔4能够加大本装置的散热效果。
[0024]实施例2
[0025]如图2
‑
图3所示，在实施例1的基础之上，还包括有装水箱6、进水管7、过滤网8、连接管9、出水管10和圆环11，固定板3底部前后两侧均连接有装水箱6，后侧的装水箱6后侧中间位置连接有进水管7并接通，进水管7内后端连接有过滤网8，过滤网8为不锈钢材质制成，两个装水箱6之间连接有连接管9并连通，前侧的装水箱6前侧中间位置连接有出水管10并连通，出水管10内前端连接有圆环11，过滤网8主要用于对水源进行过滤，能够防止水源中的杂志进入装水箱6内。
[0026]工作人员将进水管7与装载水源的容器接通，过滤网8对水源进行过滤，通过进水管7进入后侧的装水箱6内，再通过连接管9进入前侧的装水箱6内，水源的冷温能够通过本装置对电子集成电路板进行降温，前侧的装水箱6内的水进入出水管10内通过圆环11排出，过滤网8为不锈钢材质制成，能够防止生锈。
[0027]如图4所示，还包括有电机12和扇叶13，安装壳1内左侧壁下部安装有电机12，电机12输出轴左端通过联轴器连接有扇叶13，通过电机12作为驱动力，能够驱动扇叶13转动对
电子集成电路板散热。
[0028]工作人员启动电机12，控制电机12输出轴转动能够带动扇叶13转动，进而能够对本装置内部以及电子集成电路板进行散热。
[0029]如图2所示，还包括有固定架5，固定板3顶部均匀间隔连接有固定架5，三个固定架5的两端均与安装壳1连接。
[0030]工作人员将电子集成电路板放置在两个固定架5之间，能够使本装置对电子集成电路板的散热更加均匀。
[0031]尽管已经仅相对于有限数量的实施方式描述了本公开，但是受益于本公开的本领域技术人员将理解，在不脱离本技术的范围的情况下，可以设计各种其他实施方式。因此，本技术的范围应仅由所附权利要求限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热效果的汽车电子集成电路支架，其特征是，包括有安装壳(1)和固定板(3)，安装壳(1)前后两侧下部均匀间隔开有用于排出热气的第一透气孔(2)，安装壳(1)内壁下部之间连接有固定板(3)。2.根据权利要求1所述的一种具有散热效果的汽车电子集成电路支架，其特征是，还包括有装水箱(6)、进水管(7)、过滤网(8)、连接管(9)、出水管(10)和圆环(11)，固定板(3)底部前后两侧均连接有装水箱(6)，后侧的装水箱(6)后侧中间位置连接有进水管(7)并接通，进水管(7)内后端连接有用于过滤水源的过滤网(8)，两个装水箱(6)之间连接有连接管(9)并连通，前侧的装水箱(6)前侧中间位置连接有出水管(10)并连通，出水管(10)内前端连接有圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓浩，祝小雅，王怀智，李国法，
申请(专利权)人：铱芯科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：