汽车功放的底噪控制方法与汽车功放技术

本申请实施例涉及汽车功放电信号处理技术领域，提供一种汽车功放的底噪控制方法与汽车功放，通过从车机系统获取音频信号，通过DSP芯片对音频信号预处理，以得到预处理后音频信号，通过MCU向DSP芯片获取预处理后音频信号，并根据对预处理后音频信号的获取情况控制功放静默或解除功放静默，以使功放暂停推动喇叭动作或推动喇叭动作，从而对汽车功放的音频信号进行降噪，提升汽车功放音效。同时，MCU控制功放静默或解除功放静默，在音频信号再次播放时可以避免长时间的重启造成的语音片段丢失，提升音效的连续性。提升音效的连续性。提升音效的连续性。

【技术实现步骤摘要】
汽车功放的底噪控制方法与汽车功放


[0001]本申请各实施例属汽车功放电信号处理
，尤其涉及一种汽车功放的底噪控制方法与汽车功放。

技术介绍

[0002]底噪是电子产品发出的能被人耳听到的音频噪音，尤其是功放类产品，底噪更是一直存在的通病。底噪通常由电路元器件产生，或由电源产生，或由外部输入，经过功率放大器放大后形成。对于普通的电子消费类功放产品，底噪的信噪比要求只需要达到80db即可，而对于汽车功放而言，因车内是小型的密闭空间，即便较小的功放底噪，在车内的影响也会被放大，造成不好的用户体验。为了降低汽车功放的底噪，现有技术通常是从电源及电路元器件的硬件结构等方面入手，例如改进电源的发热结构，合理布局电路元器件等。虽然，通过硬件结构的改良可以一定程度抑制汽车底噪，但是硬件结构的改变往往造成原有电路稳定性受到影响，而且降噪成本偏高。
[0003]综上所述，现有技术中，汽车底噪的处理技术存在容易改变电路稳定性，降噪成本偏高等技术问题。
[0004]申请内容
[0005]针对上述现有技术存在的不足，本申请提供一种汽车功放的底噪控制方法与汽车功放，以对汽车功放进行降噪，提升音频音效。
[0006]第一方面，本申请提供一种汽车功放的底噪控制方法，包括以下步骤：
[0007]从车机系统获取音频信号，通过DSP芯片对所述音频信号预处理，以得到预处理后音频信号；
[0008]通过MCU向所述DSP芯片获取所述预处理后音频信号，并根据对所述预处理后音频信号的获取情况控制功放静默或解除功放静默，以使所述功放暂停推动喇叭动作或推动喇叭动作。
[0009]进一步地，所述从车机系统获取音频信号，包括：
[0010]与车机系统通过USB接口连接通信或通过蓝牙连接通信；
[0011]利用USB模块或蓝牙模块从车机系统获取音频信号。
[0012]进一步地，所述通过DSP芯片对所述音频信号预处理，包括：
[0013]将所述音频信号传输给DSP芯片；
[0014]通过所述DSP芯片的自适应滤波器接收所述音频信号，所述自适应滤波器观察音频信号的输入和输出之间的差异，自适应地调整滤波器参数，以对所述音频信号降噪。
[0015]进一步地，所述通过DSP芯片对所述音频信号预处理，包括：
[0016]将所述音频信号传输给DSP芯片，所述音频信号包括目标音频信号和噪声信号；
[0017]通过FFT变换将所述目标音频信号和所述噪声信号转换为频域信号；
[0018]在频域中，将所述噪声信号和所述目标音频信号进行分离，以得到所述噪声信号和所述目标音频信号的频谱表示；
[0019]将所述噪声信号的频谱表示减去所述目标音频信号的频谱表示，以得到经过减法处理后的噪声信号的频谱表示；
[0020]通过反向FFT变换将处理后的噪声信号的频谱表示转换回时域信号。
[0021]进一步地，所述通过MCU向所述DSP芯片获取所述预处理后音频信号，包括：
[0022]配置采样周期，所述采样周期为MCU向所述DSP芯片获取所述预处理后音频信号的时长；
[0023]根据所述采样周期，控制所述MCU向所述DSP芯片周期性地获取所述预处理后音频信号。
[0024]进一步地，所述根据对所述预处理后音频信号的获取情况控制功放静默或解除功放静默，包括：
[0025]配置对所述预处理后音频信号的获取情况的持续判断时间；
[0026]根据所述持续判断时间，通过MCU对所述预处理后音频信号的获取情况进行判断；
[0027]如果所述MCU在所述持续判断时间内没有获取到所述预处理后音频信号，则通过所述MCU控制功放静默，停止推动喇叭播放；当所述MCU获取到所述预处理后音频信号，则通过所述MCU解除功放静默。
[0028]第二方面，本申请提供一种汽车功放的底噪控制装置，包括：
[0029]预处理模块，用于从车机系统获取音频信号，通过DSP芯片对所述音频信号预处理，以得到预处理后音频信号；
[0030]静默控制模块，用于通过MCU向所述DSP芯片获取所述预处理后音频信号，并根据对所述预处理后音频信号的获取情况控制功放静默或解除功放静默，以使所述功放暂停推动喇叭动作或推动喇叭动作。
[0031]第三方面，本申请提供一种汽车功放，包括：
[0032]喇叭，用于播放音频信号；
[0033]功放，用于推动所述喇叭动作；
[0034]DSP芯片，用于从车机系统获取音频信号，对所述音频信号预处理，以得到预处理后音频信号；
[0035]MCU，用于向所述DSP芯片获取所述预处理后音频信号，并根据对所述预处理后音频信号的获取情况控制所述功放静默或解除所述功放静默，以使所述功放暂停推动所述喇叭动作或推动所述喇叭动作。
[0036]第四方面，本申请提供一种汽车控制系统，包括：上述汽车功放和车机系统；所述汽车功放与所述车机系统通信。
[0037]第五方面，本申请提供一种程序储存介质，存储程序模块，所述程序模块在程序运行设备运行时可实现上述任一项所述的方法。
[0038]本申请与现有技术相比，其有益效果如下：
[0039]本申请提供一种汽车功放的底噪控制方法与汽车功放，通过从车机系统获取音频信号，通过DSP芯片对所述音频信号预处理，以得到预处理后音频信号，通过MCU向所述DSP芯片获取所述预处理后音频信号，并根据对所述预处理后音频信号的获取情况控制功放静默或解除功放静默，以使所述功放暂停推动喇叭动作或推动喇叭动作，从而对汽车功放的音频信号进行降噪，提升汽车功放音效。同时，MCU控制功放静默或解除功放静默，在音频信
号再次播放时可以避免长时间的重启造成的语音片段丢失，提升音效的连续性。
附图说明
[0040]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分，本领域技术人员应该理解的是，这些附图未必是按比例绘制的，在附图中：
[0041]图1是本申请汽车功放的底噪控制方法的一种流程示意图；
[0042]图2是汽车功放连接车机系统的一种架构示意图；
[0043]图3是本申请汽车功放的底噪控制装置的一种结构示意图。
具体实施方式
[0044]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0045]实施例一
[0046]参见图1－图2，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车功放的底噪控制方法，其特征在于，包括以下步骤：从车机系统获取音频信号，通过DSP芯片对所述音频信号预处理，以得到预处理后音频信号；通过MCU向所述DSP芯片获取所述预处理后音频信号，并根据对所述预处理后音频信号的获取情况控制功放静默或解除功放静默，以使所述功放暂停推动喇叭动作或推动喇叭动作。2.如权利要求1所述的汽车功放的底噪控制方法，其特征在于，所述从车机系统获取音频信号，包括：与车机系统通过USB接口连接通信或通过蓝牙连接通信；利用USB模块或蓝牙模块从车机系统获取音频信号。3.如权利要求1所述的汽车功放的底噪控制方法，其特征在于，所述通过DSP芯片对所述音频信号预处理，包括：将所述音频信号传输给DSP芯片；通过所述DSP芯片的自适应滤波器接收所述音频信号，所述自适应滤波器观察音频信号的输入和输出之间的差异，自适应地调整滤波器参数，以对所述音频信号降噪。4.如权利要求1所述的汽车功放的底噪控制方法，其特征在于，所述通过DSP芯片对所述音频信号预处理，包括：将所述音频信号传输给DSP芯片，所述音频信号包括目标音频信号和噪声信号；通过FFT变换将所述目标音频信号和所述噪声信号转换为频域信号；在频域中，将所述噪声信号和所述目标音频信号进行分离，以得到所述噪声信号和所述目标音频信号的频谱表示；将所述噪声信号的频谱表示减去所述目标音频信号的频谱表示，以得到经过减法处理后的噪声信号的频谱表示；通过反向FFT变换将处理后的噪声信号的频谱表示转换回时域信号。5.如权利要求1
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4任一项所述的汽车功放的底噪控制方法，其特征在于，所述通过MCU向所述DSP芯片获取所述预处理后音频信号，包括：配置采样周期，所述采样周期为MCU向所述DSP芯片获取所述预处理后音频信号的时长；根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓浩，祝小雅，李辉，吴伟林，
申请(专利权)人：铱芯科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：