【技术实现步骤摘要】
一种踏板联动装置和车辆
[0001]本技术用于汽车领域，特别是涉及一种踏板联动装置和车辆。
技术介绍
[0002]汽车驾驶训练中，副驾教练可以在副驾位置在训练中直接示范给学员，快速提升学员的驾驶技能。目前，现有的副驾驶用汽车踏板联动装置结构较复杂，刹车、油门、离合的传动组件分别单独设置，导致占用较大空间，安装完后腿部活动空间大大减少，而且时而会发生装置构件与汽车驾驶室内的一些结构发生干涉，装置构件又无法调整而绕开的情况，造成副驾驶用踏板联动装置无法普遍适用所有汽车的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种踏板联动装置和车辆，其采用套管的传动形式，大大减小占用空间。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]第一方面，一种踏板联动装置，包括：
[0006]主驾踏板，包括第一踏板和第二踏板；
[0007]副驾踏板，包括第三踏板和第四踏板；
[0008]传动套管组件，包括第一套管和第二套管，所述第一套...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种踏板联动装置，其特征在于，包括：主驾踏板，包括第一踏板和第二踏板；副驾踏板，包括第三踏板和第四踏板；传动套管组件，包括第一套管和第二套管，所述第一套管被设置成能够绕自身的第一轴线转动，所述第一套管沿第一轴线由主驾一侧延伸到副驾一侧，所述第一套管用于将所述第三踏板的动作传递至所述第一踏板，所述第二套管穿置于所述第一套管内部，并被设置成能够绕自身的第二轴线转动，所述第二套管沿第二轴线由主驾一侧延伸到副驾一侧，所述第二套管用于将所述第四踏板的动作传递至所述第二踏板。2.根据权利要求1所述的踏板联动装置，其特征在于，还包括：支撑组件，包括沿所述第一套管的长度方向分布的第一支架和第二支架，所述第一支架上设有第一轴承，所述第二支架上设有第二轴承，所述第一套管安装于所述支撑组件，并通过所述第一轴承和所述第二轴承限定出所述第一轴线。3.根据权利要求1所述的踏板联动装置，其特征在于，所述第一套管在主驾一侧设有第一旋转臂，所述第一旋转臂向所述第一套管的侧方延伸，并在端部设置第一传动销，所述第一踏板上设有与所述第一传动销配合的第一销孔。4.根据权利要求1所述的踏板联动装置，其特征在于，所述第一套管在副驾一侧设有第一轴向端面、第二轴向端面和由所述第一轴向端面延伸到所述第二轴向端面的第一螺纹面，所述第三踏板套装于所述第一螺纹面，并通过第一螺母锁紧于所述第一轴向端面。5.据权利要求1所述的踏板联动装置，其特征在于，所述第二套管在副驾一侧伸出于所述第一套管一定长度，并在端部连接所述第四踏板，所述第二套管在主驾一侧设有第二旋转臂，所述第二旋转臂向所述第二套管的侧方延伸，并在...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，钟德华，肖娟，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。