本实用新型专利技术公开了一种适于空气弹簧的辅助拆解装置，包括基础底座，用于放置待拆解的空气弹簧，还包括：设于基础底座表面的相向的一对支撑柱体，且两个支撑柱体呈中心对称分布，承载板体，水平连接于支撑柱体的上端，且其表面形成有若干固定螺孔，至少其中一个支撑柱体的外侧面安装有辅助支架，且辅助支架上设有悬挂部，用于悬放螺丝刀工具。使用时，空气弹簧的底端搁置于基础底座上，而空气弹簧上端板上的两个支耳则通过紧固螺丝分别固定于支撑柱体上的承载板体，如此，整个空气弹簧就被稳固在由基础底座、支撑柱体及承载板体所构成的框架内，从而可以保证空气弹簧在整个拆解过程中姿态稳定，利于人员操作。利于人员操作。利于人员操作。
【技术实现步骤摘要】
一种适于空气弹簧的辅助拆解装置
[0001]本技术涉及轨道车辆空气弹簧
，尤其是涉及一种适于空气弹簧的辅助拆解装置。
技术介绍
[0002]轨道交通用空气弹簧系统是列车组成的重要部件，其安装在车体与转向架之间，起到支撑车体、减少振动、提供横向及扭矩变形的作用。
[0003]现有的轨道交通用空气弹簧主要包括自上而下连接设置的上端板、气囊及辅助弹簧。目前，对空气弹簧的拆解过程大多是人工来完成的，可由于空气弹簧上端板和辅助弹簧上紧固螺钉个数多，主要零部件数量多且重量较大，而且拆卸过程中不方便固定空气弹簧，因此，采用手动拆卸耗时长，效率低下，工人劳动强度很大。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种适于空气弹簧的辅助拆解装置，使空气弹簧的拆解更加方便。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下内容：
[0006]一种适于空气弹簧的辅助拆解装置，包括：
[0007]基础底座，用于放置待拆解的空气弹簧，
[0008]还包括：
[0009]设于基础底座表面的相向的一对支撑柱体，且两个支撑柱体呈中心对称分布，
[0010]承载板体，水平连接于支撑柱体的上端，且其表面形成有若干固定螺孔。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进：
[0012]至少其中一个支撑柱体的外侧面安装有辅助支架，且辅助支架上设有悬挂部，用于悬放螺丝刀工具。
[0013]所述基础底座表面的中间位置设置有向上突出的定位插柱，用于固定空气弹簧的底部。
[0014]所述定位插柱位于两个支撑柱体之间的中心位置处。
[0015]所述承载板体的内侧端稍凸出于支撑柱体的内侧面，并且承载板体的内侧端面为内凹的弧形面。
[0016]所述基础底座呈圆形状，两个支撑柱体以基础底座的圆心为中心呈中心对称分布。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下优点：空气弹簧的底端搁置于基础底座上，而空气弹簧上端板上的两个支耳则通过紧固螺丝分别固定于支撑柱体上的承载板体，如此，整个空气弹簧就被稳固在由基础底座、支撑柱体及承载板体所构成的框架内，从而可以保证空气弹簧在整个拆解过程中姿态稳定，利于人员操作。
附图说明
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0019]图1是示出本技术一种适于空气弹簧的辅助拆解装置的结构示意图；
[0020]图2是图1的分解状态示意图；
[0021]图中，各附图标记为：
[0022]10
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基础底座，20
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支撑柱体，30
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承载板体，40
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空气弹簧，50
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螺丝刀工具，110
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定位插住，210
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辅助支架，220
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悬挂部，310
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固定螺孔，410
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支耳。
具体实施方式
[0023]为了更清楚地说明本技术，下面结合优选实施例对本技术做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本技术的保护范围。
[0024]一种适于空气弹簧的辅助拆解装置，如图1和图2所示，包括：
[0025]基础底座10，用于放置待拆解的空气弹簧40，
[0026]还包括：
[0027]设于基础底座10表面的相向的一对支撑柱体20，且两个支撑柱体20呈中心对称分布，
[0028]承载板体30，水平连接于支撑柱体20的上端，且其表面形成有若干固定螺孔310。
[0029]基础底座需要具备一定的平整度，如此，摆放在基础底座表面的待拆解空气弹簧就不会发生晃动。
[0030]两个支撑柱体20的安装位置需要根据待拆解空气弹簧40上的支耳410位置进行调整，以确保待拆解空气弹簧能够被顺利地放置于一对支撑柱体之间，并且能够刚好使得两个支耳410对应搁置在承载板体30上，而且承载板体上固定螺孔的数量及位置也适配于支耳上的通孔设计。
[0031]由于空气弹簧具有一定的上下伸缩性，因此，承载板体上端面距离基础底座表面的高度应不超出空气弹簧的最大伸长量。
[0032]至少其中一个支撑柱体20的外侧面安装有辅助支架210，且辅助支架210上设有悬挂部220，用于悬放螺丝刀工具50，如此，操作人员在取用螺丝刀工具的时候，会更加方便。
[0033]基础底座10表面的中间位置设置有向上突出的定位插柱110，用于固定空气弹簧40的底部，定位插柱是为了满足一些底部具有内嵌插孔设计的空气弹簧，以提高本装置的适用范围。
[0034]而且，定位插柱110位于两个支撑柱体20之间的中心位置处。
[0035]承载板体30的内侧端稍凸出于支撑柱体20的内侧面，并且承载板体30的内侧端面为内凹的弧形面，以对应空气弹簧上端板的外周形状。
[0036]基础底座10呈圆形状，两个支撑柱体20以基础底座10的圆心为中心呈中心对称分布，当然，基础底座也可以是其它的形状设计。
[0037]在使用本申请的辅助拆解装置时：空气弹簧的底端搁置于基础底座上，而空气弹簧上端板上的两个支耳则通过紧固螺丝分别固定于支撑柱体上的承载板体，如此，整个空气弹簧就被稳固在由基础底座、支撑柱体及承载板体所构成的框架内，从而可以保证空气
弹簧在整个拆解过程中姿态稳定，利于人员操作。
[0038]显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本技术的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适于空气弹簧的辅助拆解装置，包括：基础底座，用于放置待拆解的空气弹簧，其特征在于，还包括：设于基础底座表面的相向的一对支撑柱体，且两个支撑柱体呈中心对称分布，承载板体，水平连接于支撑柱体的上端，且其表面形成有若干固定螺孔。2.根据权利要求1所述的一种适于空气弹簧的辅助拆解装置，其特征在于，至少其中一个支撑柱体的外侧面安装有辅助支架，且辅助支架上设有悬挂部，用于悬放螺丝刀工具。3.根据权利要求1所述的一种适于空气弹簧的辅助拆解装置，其特征在于，所述基础底座表面的中...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈维凯，邓增林，王升，谭颖，
申请(专利权)人：西安市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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