一种减震器弹簧快拆工装制造技术

本实用新型专利技术属于减震器拆卸工具领域，具体的说是一种减震器弹簧快拆工装，包括壳体、弧形板、调节组件和驱动组件；所述壳体内部开设有第一滑槽；所述弧形板滑动连接在第一滑槽内；所述第一滑槽顶部呈对称开设有一对第二滑槽，通过设置弧形板、驱动组件、滑块、伸出块、铰接座和固定钩，依靠驱动组件内的电机带动伸出块和固定钩进行移动，固定钩勾住弹簧，以此使弹簧进行压缩，之后工作人员对其减震器进行拆除，该拆卸工作操作简单，只需工作人员降低放置在安装板和支撑架上即可，同时依靠电机可以自动驱动固定钩移动，因此可以便于工作人员进行拆卸减震器。行拆卸减震器。行拆卸减震器。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器弹簧快拆工装


[0001]本技术涉及减震器拆卸工具领域，具体是一种减震器弹簧快拆工装。

技术介绍

[0002]减震器是指用于缓冲，减小设备和车辆震动的装置，其内部主要通过弹簧来降低冲击。
[0003]目前现有技术中，减震器上安装有弹簧，其依靠弹簧进行吸收冲击，从而实现减震，但是在长期使用时，减震器上的弹簧会发生损坏，需要对其进行更换，但是拆除装置操作繁琐，不便于工作人员的使用；因此，针对上述问题提出一种减震器弹簧快拆工装。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种减震器弹簧快拆工装，包括壳体、弧形板、调节组件和驱动组件；所述壳体内部开设有第一滑槽；所述弧形板滑动连接在第一滑槽内；所述第一滑槽顶部呈对称开设有一对第二滑槽；所述调节组件设在第二滑槽内；所述调节组件侧面设置有铰接座；所述铰接座内铰接有固定钩；所述壳体内部的两侧分别固接有支撑架和安装板；所述安装板上开设有安装孔；所述驱动组件设在壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器弹簧快拆工装，其特征在于：包括壳体(11)、弧形板(12)、调节组件和驱动组件；所述壳体(11)内部开设有第一滑槽；所述弧形板(12)滑动连接在第一滑槽内；所述第一滑槽顶部呈对称开设有一对第二滑槽；所述调节组件设在第二滑槽内；所述调节组件侧面设置有铰接座(13)；所述铰接座(13)内铰接有固定钩(14)；所述壳体(11)内部的两侧分别固接有支撑架(16)和安装板(17)；所述安装板(17)上开设有安装孔；所述驱动组件设在壳体(11)底部；所述固定钩(14)铰接处安装有扭簧。2.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧快拆工装，其特征在于：所述驱动组件包括第一螺杆(22)；所述壳体(11)底侧固接有电机(21)和支撑块；所述第一螺杆(22)固接在电机(21)输出端，且第一螺杆(22)端部与支撑块转动连接；所述第一螺杆(22)上设有连接杆(23)；所述第一螺杆(22)贯穿连接杆(23)并与其通过螺纹连接；所述连接杆(23)与顶端固接有拉杆(24)；所述拉杆(24)贯穿弧形板(12)并与其滑动连接；所述拉杆(24)为T形杆。3.根据权利要求2所述的一种减震器弹簧快拆工装，其特征在于：所述调节组件包括滑块(31)；所述滑块(31)滑动连接在第二滑槽内；所述滑块(31)内部开设有调节槽；所述调节槽内滑动连接有伸出块(32)；所述铰接座(13)固接在伸出块(32)侧面；所述伸出块(32)远离铰接座(13)的一侧转动连接有第二螺杆(33)；所述第二螺杆(33)贯穿调节侧面壁体并与其通过螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种减震器弹簧快拆工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈善良，陈梦蛟，王爱国，
申请(专利权)人：苏州环逸减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：