一种用于地铁隧道施工的输料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁隧道施工的输料装置，包括传输皮带以及装设在传输皮带一侧的运渣车，传输皮带一侧装设有压实箱，压实箱一侧设有进料口，传输皮带一侧装设在进料口内，压实箱上装设有水泵，水泵一侧装设有雾化喷头，雾化喷头装设在压实箱内，压实箱下端装设有压实室，压实室内装设有若干个压轮，压实室上装设有刮泥板。设置在压实箱上的水泵对渣土产生的灰尘进行降尘处理，将传输皮带出料端设置在进料口内，传输皮带倾倒的渣土在缓冲板减速与限位作用下落于压轮间，压轮间转动产生的挤压力使渣土间压实度得到提高，使运渣车单趟能够运载更多的渣土，具有渣土运输效率高的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁隧道施工的输料装置


[0001]本技术属于地铁施工
，具体涉及一种用于地铁隧道施工的输料装置。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
[0003]地铁隧道施工分为暗挖法和盾构法，暗挖法施工隧道在洞内一般就是人工用小推车将碴土送到竖井处用龙门吊或竖井提升系统提升到地面，盾构法施工隧道则是在盾构机上有螺旋输送机将刀盘挖出来的碴土送到后配套的皮带机上，皮带机再输送下方的电瓶车运渣车上，运渣车开到竖井处用龙门吊提升出碴，传输皮带一般由电机、转轮、从动轮、支架和皮带等组成，在盾构法施工中，盾构机刮出大量泥土及小石颗粒，最后通过传输皮带直接倒入皮带下方的运渣车，由于盾构机挖掘出的渣土过于松散，在渣土倾倒到运渣车后，由于渣土间间隙过大，使运渣车渣土携带量大大折扣，降低了运渣车单趟运渣效率，存在现有的盾构法挖掘地铁隧道，渣土运输效率低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁隧道施工的输料装置，包括传输皮带(1)以及装设在传输皮带(1)一侧的运渣车(2)，其特征在于：所述传输皮带(1)一侧装设有压实箱(3)，所述压实箱(3)一侧设有进料口(4)，所述传输皮带(1)一侧装设在所述进料口(4)内，所述压实箱(3)上装设有水泵(5)，所述水泵(5)一侧装设有雾化喷头(6)，所述雾化喷头(6)装设在压实箱(3)内，所述压实箱(3)下端装设有压实室(7)，所述压实室(7)内装设有若干个压轮(8)，所述压实室(7)上装设有刮泥板(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的输料装置，其特征在于：所述压实箱(3)上装设有若干个支脚(10)。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的输料装置，其特征在于：所述水泵(5)一侧装设在水箱(11)上，所述水泵(5)另一侧装设有导管(12)，所述导管(12)一侧装设在所述雾化喷头(6)上，所述压实箱(3)上设有导水孔(13)，所述导管(12)套设在所述导水孔(13)上。4.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的输料装置，其特征在于：所述压实室(7)内装设有若干个缓冲板(14)，所述缓冲板(14)为倾斜设计，所述缓冲板(14)下端装设有所述压轮(8)，所述压轮(8)两端装设有从动轴(15)，所述压实室(7)两侧内壁上分别设有若干个固定孔(16)，所述固定孔(16)内套设有轴承(17)，所述从动轴(15)套设在所述轴承(17)上，所述压轮(8)一侧从动轴(15)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国君，
申请(专利权)人：蔡国君，
类型：新型
国别省市：