一种连杆式塔机变幅小车断绳保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于塔机变幅小车技术领域，公开了一种连杆式塔机变幅小车防断绳保护装置，该装置用销轴连接在变幅小车的前后主梁之上，连杆上设有棘轮片，通过拉簧与变幅小车立板连接；配重杆伸出变幅小车横梁外部，设有配重块及钢丝绳环；连杆和配重杆用销轴连接并设有扭簧；变幅小车的前绳穿入配重绳环固定在楔块上，后绳穿入配重绳环固定在张紧装置上，塔机变幅钢丝绳断裂时，配重杆在重力作用下向下运动，带动连杆向上运动，当配重杆向下运动15

【技术实现步骤摘要】
一种连杆式塔机变幅小车断绳保护装置


[0001]本技术属于塔机变幅小车
，尤其涉及一种连杆式塔机变幅小车断绳保护装置。

技术介绍

[0002]目前，随着高层建筑和民用建筑越来越多，塔机使用量和使用频率日益增大，在使用过程中，由于变幅钢丝绳断裂造成的事故日益增多，变幅小车须有断绳保护装置。但传统幅小车防断绳保护装置有以下缺陷：
[0003]1、当钢丝绳断裂时，不能及时脱出制动装置绳环，特别是在大塔中，由于钢丝绳的刚性使止动杆受力平衡，无法向下继续翻转，使止动杆与横梁成一定角度，止动杆无法与起重臂横腹杆接触，造成制动失效；尤其是在双小车结构工作制动过程中，主小车上钢绳拉断时，由于钢绳形变不足且钢绳部分还卡在止动杆导向槽内部，无法向下翻转形成制动，造成制动失效。
[0004]2、由于钢丝绳存在一定挠性和摆动，致使断绳保护装置与起重臂横腹杆干涉，塔机变幅失效，甚至导致变幅机构堵转。
[0005]通过上述分析，传统小车断绳保护装置太短，由于钢丝绳不能完全脱出配重绳环会导致止动失效，传统小车断绳保护装置太长，由于钢丝绳存在一定挠性和跳动，会导致断绳保护装置与起重臂干涉。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种连杆式塔机变幅小车防断绳保护装置。
[0007]该装置包括：连杆和配重杆用销轴连接，中间安装有扭簧；连杆上设有连接套和棘轮片，配重杆上设有限位板、配重块和钢丝绳环。
[0008]该装置用销轴连接在变幅小车的前后横梁之上，变幅小车的前绳穿入配重绳环固定在楔块上，后绳穿入配重绳环固定在张紧装置上，连杆上的棘轮片通过拉簧与变幅小车立板连接，使连杆成弯曲状态；塔机变幅钢丝绳断裂时，配重杆在重力作用下向下运动，带动连杆向上运动，当配重杆向下运动15
°
时，拉簧对连杆失去拉力，连杆在扭簧的扭力作用下迅速弹至配重杆限位处和配重杆保持共面；当配重杆在重力作用下向下运动至限位处，抬起的连杆插入起重臂下弦并卡在下弦横腹杆上，使小车迅速制动。
[0009]结合上述的所有技术方案，本技术所具备的优点及积极效果为：本技术制动装置在钢丝绳摆动，张紧力不足状态下，由于拉簧的弹力作用，连杆一直处于小车下部，保证有足够的摆动空间，不会与起重臂干涉。当变幅钢丝绳断裂后，虽不能及时脱出制动装置绳环，钢丝绳的刚性会使制动杆与横梁成一定角度，但连杆有足够的长度会插入起重臂下弦横腹杆内，使失去变幅钢丝绳控制的变幅小车迅速停止，增加了安全系数。同时，该结构还能有效减少变幅钢丝绳松弛后误抬起事故的发生。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本技术整体结构安装示意图。
[0012]图2是本技术实施例提供的连杆式塔机变幅小车断绳保护装置结构示意图。
[0013]图3是本技术实施例提供的连杆式塔机变幅小车断绳保护装置的主视图。
[0014]图4是是本技术实施例提供的图3的右视图。
[0015]图5是本技术实施例提供的连杆的结构示意图。
[0016]图6是本技术实施例提供的图5的右视图。
[0017]图7是本技术实施例提供的配重杆的结构示意图。
[0018]图中：1、前横梁；2、张紧装置；3、楔块；4、后横梁；100、小车断绳保护动装置；200、拉簧；300、立板；400、销轴；500、第一开口销；101、连杆；102、棘轮片；103、第二开口销；104、连接销轴；105、加强套；106、限位板；107、配重块；108、钢丝绳环；109、配重杆；110、扭簧；111、连接套。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种连杆式塔机变幅小车防断绳保护装置，下面结合附图对本技术作详细的描述。
[0021]如图1所示，本技术实施例提供的连杆式塔机变幅小车防断绳保护装置在塔机变幅小车前后横梁各安装一个。该装置通过销轴400连接固定在立板300，立板固定在后横梁4上；变幅小车的前绳穿入配重绳环108固定在楔块3上，后绳穿入配重绳环108固定在张紧装置2上，连杆101上的棘轮片102通过拉簧200与变幅小车立板300连接，使连杆成弯曲状态。
[0022]如图2所示，该装置包括连杆101和配重杆109，连杆101上设有连接套111和棘轮片102，朝向变幅小车的内部；配重杆109伸出变幅小车横梁外部设有限位板106、加强套105、配重块107及钢丝绳环109；变幅小车的前绳穿入配重绳环109固定在楔块3上，后绳穿入配重绳环109固定在张紧装置2上。
[0023]该装置的工作方式为：变幅钢丝绳未断绳时，本技术实施例提供的连杆式塔机变幅小车防断绳保护装置在塔机变幅小车前后横梁各安装一个。该装置通过销轴400连接固定在立板300，立板固定在后横梁4上；变幅小车的前绳穿入配重绳环108固定在楔块3上，后绳穿入配重绳环108固定在张紧装置2上，连杆101上的棘轮片102通过拉簧200与变幅小车立板300连接，使连杆成弯曲状态。塔机变幅钢丝绳断裂时，配重块107在重力作用下向下运动，带动连杆101向上运动，当配重杆向下运动15
°
时，拉簧300和棘轮片102的齿片的角度接近于0
°
，拉簧300的拉力不足以抵消扭簧110的扭力，拉簧300脱开棘轮片102，连杆101
在扭簧110的扭力作用下迅速弹至配重杆限位板处106保持共面；当配重杆109在重力作用下向下运动至限位处，抬起的连杆101插入起重臂下弦并卡在下弦横腹杆上，使小车迅速制动。
[0024]该装置不仅保证了变幅钢丝绳在摆动时，连杆有足够的摆动空间，还保证当变幅钢丝绳断裂后，制动杆与横梁成一定角度后，连杆有足够的长度插入起重臂下弦横腹杆内，使变幅小车迅速制动，增加了安全系数。同时，该结构还能有效减少变幅钢丝绳松弛后误抬起事故的发生。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连杆式塔机变幅小车断绳保护装置，其特征在于：该装置包括连杆和配重杆，连杆上设有棘轮片，朝向变幅小车内部；配重杆伸出变幅小车横梁，外部设有限位板、加强套、配重块及钢丝绳环；变幅小车的前绳穿入配重绳环固定在楔块上，后绳穿入配重绳环固定在张紧装置上。2.如权利要求1所述连杆式塔机变幅小车断绳保护装置，其特征在于：所述连杆与配重杆通过销轴和第一开口销连接并设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁小龙，李攀，胡启晨，
申请(专利权)人：陕西建设机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：