一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱，其包括控制单元，所述控制单元包括外箱体、内箱体和控制面板，所述内箱体设置在外箱体内部，所述控制面板设置于内箱体上，以及；驱动单元，所述驱动单元包括升降柱、转动件、抬升件和底座，所述升降柱一端连接外箱体，所述转动件设置于底座上，所述抬升件设置于底座上，本装置外观简洁明了、结构坚固防尘防水、内部走线整齐利于维护使用、性能安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱


[0001]本技术涉及数据采集与工业控制自动化领域，特别是一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱。

技术介绍

[0002]目前的火车轨道衡过磅限位靠人工肉眼从现场摄像头观察所得，易受人为因素影响造成误差。所涉及到的相关现场设备比如探照灯、服务器、摄像头，激光对射等设备的开关重启控制，均采用人工现场操作的方式来进行，不仅效率低，而且增加人力成本。且现场环境复杂，粉尘扬尘严重，对设备与线路要求较高。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于现有技术中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术所要解决的技术问题是火车轨道现场数据采集困难，设备易老化的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱，其包括控制单元，所述控制单元包括外箱体、内箱体和控制面板，所述内箱体设置在外箱体内部，所述控制面板设置于内箱体上，以及；
[0007]驱动单元，所述驱动单元包括升降柱、转动件、抬升件和底座，所述升降柱一端连接外箱体，所述转动件设置于底座上，所述抬升件设置于底座上。
[0008]作为本技术所述一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱的一种优选方案，其中：所述外箱体上设置有透视孔和导线孔，所述透视孔(101a)设置在外箱体的端面上，所述导线孔设置在外箱体的底部端面。
[0009]作为本技术所述一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱的一种优选方案，其中：所述内箱体上设置有连接柱，所述连接柱设置在内箱体的顶部端面和底部端面。
[0010]作为本技术所述一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱的一种优选方案，其中：所述转动件包括齿轮柱、第一电机、齿轮和第一转动轴，所述齿轮柱同轴心套设在升降柱上，所述第一转动轴一端连接第一电机，另一端连接齿轮，所述齿轮柱和齿轮相互啮合。
[0011]作为本技术所述一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱的一种优选方案，其中：所述抬升件包括第二电机、支撑块、第二转动轴和抬升板，所述第二电机设置在支撑块上，所述第二转动轴一端连接第二转动轴，另一端连接抬升板。
[0012]作为本技术所述一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱的一种优选方案，其中：所述抬升板上设置有凸块。
[0013]作为本技术所述一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱的一种优选方案，其中：所述底座上设置有支撑柱，所述支撑柱同轴心设置在升降柱内。
[0014]作为本技术所述一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱的一种优选方案，其中：所述升降柱上设置有圆环，所述凸块嵌入圆环。
[0015]作为本技术所述一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱的一种优选方案，其中：所述凸块设置有两个。
[0016]作为本技术所述一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱的一种优选方案，其中：所述控制面板上设置有按钮。
[0017]本技术的有益效果：本专利技术可以在无人值守的静态或动态火车轨道衡场景中，当现场称重采集服务器、动态车号识别服务器、摄像头与硬盘录像机出现蓝屏卡死等不可控意外故障时，从上层服务器端远程控制通断电重新启动，恢复现场设备正常运行；也能够远程控制现场过磅电铃，快速通知现场随车调车员过磅完成情况；还能够在阴雨白天能见度过低以及入夜时远程控制开启轨道衡现场照明灯光，保证过磅环境的稳定。本专利技术去掉了人工去现场重启设备或者开关设备的环节，不仅极大的减少了人力成本，提升了工作效率，还大大缩短了设备故障恢复等待时间，本专利技术可以判断火车车厢停车是否到位，到位自动接触过磅软件锁定，排除人为因素影响，减少误差，保证称重数据可靠性，本装置外观简洁明了、结构坚固防尘防水、内部走线整齐利于维护使用、性能安全可靠。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为第一个和第二个实施例中的装置整体示意图。
[0020]图2为第一个和第二个实施例中的装置整体侧视图。
[0021]图3为第一个和第二个实施例中的内箱体的整体示意图。
[0022]图4为第三个实施例中的控制面板的电路示意图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0026]实施例1
[0027]参照图1～图3，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱，其特征在于：包括，控制单元100，控制单元100包括外箱体101、内箱体102和控制面板103，内箱体102设置在外箱体101内部，内箱体102外箱体101都设置为方形结构，控制面板103设置于内箱体102的侧面，以及；驱动单元200，驱动单元200包括升降柱201、转动件202、抬升件203和底座204，升降柱201一端连接外箱体101，转动件202设置于底座204上，抬升件203设置于底座204上，转动件202可以驱动升降柱201转动，升降柱201转动的转动可以带动外箱体101转动，而内箱体102又固定连接在外箱体101的内部，所以内箱体102也会随着外箱体101一起转动，抬升件203可以推动升降柱201的上升和下降。
[0028]外箱体101上设置有透视孔101a和导线孔101b，所述透视孔101a设置在外箱体101的端面上，所述导线孔101b设置在外箱体101的底部端面，透视孔101a上安装有玻璃，在实现密封的同时又能观察到内箱体102的情况，防止内箱体102由于灰尘和水汽的侵蚀造成损坏的情况发生。
[0029]内箱体102上设置有连接柱102a，连接柱102a设置在内箱体102本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱，其特征在于：包括，控制单元(100)，所述控制单元(100)包括外箱体(101)、内箱体(102)和控制面板(103)，所述内箱体(102)设置在外箱体(101)内部，所述控制面板(103)设置于内箱体(102)上，以及；驱动单元(200)，所述驱动单元(200)包括升降柱(201)、转动件(202)、抬升件(203)和底座(204)，所述升降柱(201)一端连接外箱体(101)，所述转动件(202)设置于底座(204)上，所述抬升件(203)设置于底座(204)上。2.如权利要求1所述的一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱，其特征在于：所述外箱体(101)上设置有透视孔(101a)和导线孔(101b)，所述透视孔(101a)设置在外箱体(101)的端面上，所述导线孔(101b)设置在外箱体(101)的底部端面。3.如权利要求1或2所述的一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱，其特征在于：所述内箱体(102)上设置有连接柱(102a)，所述连接柱(102a)设置在内箱体(102)的顶部端面和底部端面。4.如权利要求1所述的一种火车轨道衡使用的远程实时IO监测控制箱，其特征在于：所述转动件(202)包括齿轮柱(202a)、第一电机(202b)、齿轮(202c)和第一转动轴(202d)，所述齿轮柱(202a)同轴心套设在升降柱(201)上，所述第一转动轴(202d)一端连接第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊熠，彭智钢，伍欢喜，韩瑞，闫立安，兰俊斯，朱喜君，光鼎立，龙哲明，赖崇喜，
申请(专利权)人：柳州钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：