本实用新型专利技术公开了一种汽车后侧上滑轨总成的焊接夹具，包括水平设置的支撑平台以及竖直设置于支撑平台上的若干个支柱，每个支柱的顶部分别设有定位压紧机构和压紧气缸，定位压紧机构上设有气动卡爪，气动卡爪与压紧气缸控制连接，各个气动卡爪呈环绕汽车后侧上滑轨总成产品原件的外轮廓的定位夹紧点顺次布置，支撑平台的上方设有一个水平布置的平衡梁，且平衡梁依次穿设并架设于各个压紧机构上，平衡梁呈平滑的弧线形并与汽车后侧上滑轨总成产品原件的外轮廓相匹配。本实用新型专利技术，不仅安装快速，定位夹紧精简可靠，而且可大幅提高工作效率，适合大规模配件批量生产。适合大规模配件批量生产。适合大规模配件批量生产。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后侧上滑轨总成的焊接夹具
[0001]本技术涉及汽车配件的生产加工，具体涉及一种汽车后侧上滑轨总成的焊接夹具。
技术介绍
[0002]现有的汽车后侧上滑轨总成的焊接通常使用手动夹具进行操作，但其操作过程中，几个压紧机构分别需要人工操作夹紧，不仅操作步骤繁多，而且定位压紧精度不可靠，容易出现压紧不到位等情况，而对于具有一定产量规模的企业来说，使用手动夹具进行操作不仅影响定位夹紧可靠度，还会大幅度拖慢装配周期、增加工时成本。
[0003]综上所述，目前需要一种安装快速，且定位夹紧精简可靠，可大幅提高工作效率的汽车后侧上滑轨总成的焊接夹具。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是目前汽车后侧上滑轨总成的焊接的生产定位可靠度差，工作效率较低的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种汽车后侧上滑轨总成的焊接夹具，包括水平设置的支撑平台以及竖直设置于所述支撑平台上的若干个支柱，每个所述支柱的顶部分别设有定位压紧机构和压紧气缸，所述定位压紧机构上设有气动卡爪，所述气动卡爪与所述压紧气缸控制连接，各个所述气动卡爪呈环绕汽车后侧上滑轨总成产品原件的外轮廓的定位夹紧点顺次布置，所述支撑平台的上方设有一个水平布置的平衡梁，且所述平衡梁依次穿设并架设于各个所述压紧机构上，所述平衡梁呈平滑的弧线形并与汽车后侧上滑轨总成产品原件的外轮廓相匹配。
[0006]在上述方案中，所述定位压紧机构和压紧气缸分别通过螺栓与所述支柱可拆卸连接，所述气动卡爪通过螺栓与所述定位压紧机构可拆卸连接。
[0007]在上述方案中，所述支撑平台的上方设有开关按钮面板，所述开关按钮面板通过支架与所述支撑平台可拆卸连接，所述开关按钮面板分别与各个所述压紧气缸控制连接。
[0008]在上述方案中，所述支柱的底部与所述支撑平台通过螺栓可拆卸连接。
[0009]在上述方案中，所述支撑平台的底部设有若干个支撑腿，所述支撑腿与所述支撑平台通过螺栓可拆卸连接，所述支撑腿的底部转动设有滚轮。
[0010]在上述方案中，所述支撑平台的底部还设有若干个辅助支撑腿，所述辅助支撑腿与所述支撑平台通过螺栓可拆卸连接。
[0011]在上述方案中，所述辅助支撑腿的底部分别可拆卸设有防滑垫和限位板，所述限位板为直角形，所述限位板上开设有螺孔。
[0012]本技术，不仅安装快速，定位夹紧精简可靠，而且可大幅提高工作效率，适合大规模配件批量生产。
附图说明
[0013]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0014]图2为本技术的正面结构示意图；
[0015]图3为本技术的立体结构图。
具体实施方式
[0016]下面结合说明书附图对本技术做出详细的说明。
[0017]本技术公开了一种汽车后侧上滑轨总成的焊接夹具，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本技术，并且相关人员明显能在不脱离本
技术实现思路
、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本技术技术。
[0018]在技术中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0022]如图1所示，本技术提供的一种汽车后侧上滑轨总成的焊接夹具，包括水平设置的支撑平台5以及竖直设置于支撑平台5上的若干个支柱4，每个支柱4的顶部分别设有一个定位压紧机构3和一个压紧气缸2，每个定位压紧机构 3上分别设有一个气动卡爪，各个气动卡爪与压紧气缸2一一对应控制连接，各个气动卡爪呈环绕汽车后侧上滑轨总成产品原件的外轮廓定位夹紧点顺次布置，支撑平台5的上方设有开关按钮面板1，开关按钮面板1通过支架7与支撑平台5可拆卸连接，开关按钮面板1分别与各个压紧气缸2控制连接，从而实现对汽车后侧上滑轨总成产品原件的空间各个点的自动定位功能，通过定位快速安装后，按顺序按下操作按钮即可实现夹紧，且夹紧机构精确性更高，可节约工装机构、工时等成本。
[0023]进一步优选的，支撑平台5的上方设有一个水平布置的平衡梁6，且平衡梁 6依次穿设并架设于各个压紧机构3上，平衡梁6呈平滑的弧线形并与汽车后侧上滑轨总成产品原
件的外轮廓相匹配，当汽车后侧上滑轨总成产品原件安装并定位时，可以抵靠在平衡梁6作为支撑，防止晃动影响精确度。
[0024]进一步优选的，定位压紧机构3和压紧气缸2通过螺栓与支柱4可拆卸连接，气动卡爪通过螺栓与定位压紧机构3可拆卸连接。支柱4的底部与支撑平台5通过螺栓可拆卸连接，使设备更方便拆卸、搬运、组装。
[0025]进一步优选的，支撑平台5的底部设有若干个支撑腿8，支撑腿8与支撑平台5通过螺栓可拆卸连接，支撑腿8的底部转动设有滚轮9以便于移动。支撑平台5的底部还设有若干个辅助支撑腿10，辅助支撑腿10与支撑平台5通过螺栓可拆卸连接，辅助支撑腿10的底部分别可拆卸设有防滑垫11和限位板12，限位板12为直角形，限位板12上开设有螺孔，限位板12与地面结构连接可以将设备整体固定防止晃动。
[0026]本技术的操作流程为：
[0027]1、将单件元件分别装入定位机构中。
[0028]2、按顺序依次按下夹紧操作按钮。
[0029]3、完成总成焊接。
[0030]4、按顺序依次按下松开操作按钮。
[0031]5、操作1
‑
4步骤，反复进行。
[0032]6、完成后清理夹具设备。
[0033]本技术的焊接总成由本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后侧上滑轨总成的焊接夹具，其特征在于，包括水平设置的支撑平台以及竖直设置于所述支撑平台上的若干个支柱，每个所述支柱的顶部分别设有定位压紧机构和压紧气缸，所述定位压紧机构上设有气动卡爪，所述气动卡爪与所述压紧气缸控制连接，各个所述气动卡爪呈环绕汽车后侧上滑轨总成产品原件的外轮廓的定位夹紧点顺次布置，所述支撑平台的上方设有一个水平布置的平衡梁，且所述平衡梁依次穿设并架设于各个所述压紧机构上，所述平衡梁呈平滑的弧线形并与汽车后侧上滑轨总成产品原件的外轮廓相匹配。2.如权利要求1所述的汽车后侧上滑轨总成的焊接夹具，其特征在于，所述定位压紧机构和压紧气缸分别通过螺栓与所述支柱可拆卸连接，所述气动卡爪通过螺栓与所述定位压紧机构可拆卸连接。3.如权利要求1所述的汽车后侧上滑轨总成的焊接夹具，其特征在于，所述支撑平台的上方...
【专利技术属性】
技术研发人员：武俊，徐川，郭玮哲，班富，马龙，赵健，张敬凯，刘程，王静，赵一鸣，吕帅成，
申请(专利权)人：吉林弘凯专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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