用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构，包括底座和螺杆，所述底座的上部安装有立座，所述螺杆的一端安装有夹板，所述螺杆与立座之间设有移动结构，所述夹板的前部设有调节结构，所述移动结构包括有滑座、滑条、通槽和锁紧螺栓，所述滑条安装在立座的内侧，所述滑座通过滑条与立座滑动连接。本实用新型专利技术所述的用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构，具备移动功能，一方面可针对不同的汽车部件进行调整定位距离，适用于不同大小的汽车部件，其次，具备微调功能，一方面也能够方便适用于异形的汽车部件，另一方面也能够避免定位点位置阻挡汽车部件被加工的位置。件被加工的位置。件被加工的位置。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构


[0001]本技术涉及硬件固定结构领域，特别涉及用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构。

技术介绍

[0002]汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构是一种在汽车部件焊接生产线上柔性化生产固定硬件的结构，主要用于定位汽车部件，属于汽车部件加工中必要的使用辅助结构；
[0003]但现有的汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构不具备移动功能，无法对固定点位置进行调节，导致难以适用于各种不同的汽车部件；其次，现有的汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构不具备微调功能，在定位汽车部件的时候，导致难以对异形工件进行定位，而且汽车部件的待加工点易被遮挡，使用效果差。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构，可以有效解决
技术介绍
中：现有的汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构不具备移动功能，无法对固定点位置进行调节，导致难以适用于各种不同的汽车部件；其次，现有的汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构不具备微调功能，在定位汽车部件的时候，导致难以对异形工件进行定位，而且汽车部件的待加工点易被遮挡，使用效果差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构，包括底座和螺杆，所述底座的上部安装有立座，所述螺杆的一端安装有夹板，所述螺杆与立座之间设有移动结构，所述夹板的前部设有调节结构。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述移动结构包括有滑座、滑条、通槽和锁紧螺栓，所述滑条安装在立座的内侧，所述滑座通过滑条与立座滑动连接，所述通槽开设在立座的上表面中心位置，所述锁紧螺栓贯穿通槽与滑座螺纹连接。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述螺杆贯穿滑座的中心位置，且螺杆与滑座螺纹连接。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述调节结构包括有调节座、球槽、开口、万向球、连杆、定位球和锁紧套，所述调节座安装在夹板的前部，所述球槽开设在调节座的前表面，所述开口开设在球槽的外侧，所述万向球活动连接在球槽的内部，所述连杆连接在万向球的外部，所述定位球连接在连杆的一端，所述锁紧套螺纹连接在调节座的外部。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述锁紧套由圆柱部和圆锥部组成，圆锥部连接
在圆柱部的一端，且圆锥部的外部呈外六角形。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述定位球的外部设有防护垫。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置移动结构，松动锁紧螺栓，松动后将滑座在立座的内部进行滑动，即可调整夹板的位置，然后转动螺杆，螺杆通过与滑座之间的螺纹推进夹板，即可对汽车部件夹持固定，解决了传统硬件固定结构不具备移动功能的问题，一方面可针对不同的汽车部件进行调整定位距离，适用于不同大小的汽车部件；
[0013]通过设置调节结构，将定位球转动到合适的位置，然后转动锁紧套，锁紧套的圆锥部的尖端挤压调节座设有开口的一端，从而压紧万向球，使得定位球的位置被固定，解决了传统硬件固定结构不具备调节功能的问题，一方面也能够方便适用于异形的汽车部件，另一方面也能够避免定位点位置阻挡汽车部件被加工的位置。
附图说明
[0014]图1为本技术用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的局部结构放大图；
[0016]图3为本技术用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的调节结构爆炸图；
[0017]图4为本技术用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件底座和立座截面图。
[0018]图中：1、底座；2、立座；3、螺杆；4、夹板；5、移动结构；6、滑座；7、滑条；8、通槽；9、锁紧螺栓；10、调节结构；11、调节座；12、球槽；13、开口；14、万向球；15、连杆；16、定位球；17、锁紧套。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
4所示，用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构，包括底座1和螺杆3，底座1的上部安装有立座2，螺杆3的一端安装有夹板4，螺杆3与立座2之间设有移动结构5，夹板4的前部设有调节结构10。
[0021]本实施例中，为了解决传统硬件固定结构不具备移动功能的问题，设置了移动结构5，移动结构5包括有滑座6、滑条7、通槽8和锁紧螺栓9，滑条7安装在立座2的内侧，滑座6通过滑条7与立座2滑动连接，通槽8开设在立座2的上表面中心位置，锁紧螺栓9贯穿通槽8与滑座6螺纹连接，具备移动功能，一方面可针对不同的汽车部件进行调整定位距离，适用于不同大小的汽车部件。
[0022]此外，螺杆3贯穿滑座6的中心位置，且螺杆3与滑座6螺纹连接。
[0023]本实施例中，为了解决传统硬件固定结构不具备调节功能的问题，设置了调节结构10，调节结构10包括有调节座11、球槽12、开口13、万向球14、连杆15、定位球16和锁紧套17，调节座11安装在夹板4的前部，球槽12开设在调节座11的前表面，开口13开设在球槽12的外侧，万向球14活动连接在球槽12的内部，连杆15连接在万向球14的外部，定位球16连接
在连杆15的一端，锁紧套17螺纹连接在调节座11的外部，具备微调功能，一方面也能够方便适用于异形的汽车部件，另一方面也能够避免定位点位置阻挡汽车部件被加工的位置。
[0024]此外，锁紧套17由圆柱部和圆锥部组成，圆锥部连接在圆柱部的一端，且圆锥部的外部呈外六角形，圆锥部的尖端可用于挤压调节座11设有开口13的一端，从而压紧万向球14，圆锥部外部呈外六角形可方便利用扳手转动锁紧套17。
[0025]本实施例中，定位球16的外部设有防护垫，防护垫能够起到防滑和防止划伤汽车部件的作用。
[0026]需要说明的是，本技术为用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构，在使用时，将底座1安装在汽车部件焊接柔性化生产线上，然后将待加工部件放置到底座1的上部，然后松动锁紧螺栓9，松动后将滑座6在立座2的内部进行滑动，即可调整夹板4的位置，然后转动螺杆3，螺杆3通过与滑座6之间的螺纹推进夹板4，即可对汽车部件夹持固定，在夹持的过程中，可将定位球16转动到合适的位置，然后转动锁紧套17，锁紧套17的圆锥部的尖端挤压调节座11设有开口13的一端，从而压紧万向球14，使得定位球16的位置被固定。
[0027]本技术通过设置移动结构5，松动锁紧螺栓9，松动后将滑座6在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构，其特征在于：包括底座(1)和螺杆(3)，所述底座(1)的上部安装有立座(2)，所述螺杆(3)的一端安装有夹板(4)，所述螺杆(3)与立座(2)之间设有移动结构(5)，所述夹板(4)的前部设有调节结构(10)。2.根据权利要求1所述的用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构，其特征在于：所述移动结构(5)包括有滑座(6)、滑条(7)、通槽(8)和锁紧螺栓(9)，所述滑条(7)安装在立座(2)的内侧，所述滑座(6)通过滑条(7)与立座(2)滑动连接，所述通槽(8)开设在立座(2)的上表面中心位置，所述锁紧螺栓(9)贯穿通槽(8)与滑座(6)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构，其特征在于：所述螺杆(3)贯穿滑座(6)的中心位置，且螺杆(3)与滑座(6)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的用于汽车部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾头平，
申请(专利权)人：广州瑞铭机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：