一种船用基于油水分离器耐久检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用基于油水分离器耐久检测装置，包括支撑座，所述支撑座上固定连接有下透明筒，所述下透明筒上开设有环形插槽，且环形插槽中插设有上透明筒，所述支撑座上转动连接有两个丝杠，且支撑座上设置有与两个丝杠相配合的驱动机构，两个所述丝杠上均螺纹连接有支撑块。本实用新型专利技术涉及油水分离器技术领域，通过设置的驱动机构，可以调控两个丝杠同步转动，进而可以调控上透明筒进行升降，以实现上透明筒与下透明筒的分离或对接，进而在取放油水分离器时，可以控制上透明筒分离，以降低筒体整体高度，同时增大取放活动空间，以便于使用者取放油水分离器。以便于使用者取放油水分离器。以便于使用者取放油水分离器。

【技术实现步骤摘要】
一种船用基于油水分离器耐久检测装置


[0001]本技术属于油水分离器
，尤其涉及一种船用基于油水分离器耐久检测装置。

技术介绍

[0002]现今船只大多都会在进入柴油机供应系统前加装一个油水分离器，其作用是将柴油中的水分分离出来，油水分离器在生产的过程中，常需要对油水分离器进行耐久性检测，现有的油水分离器耐久检测主要分为压力检测、气密性检测、结构强度检测等方向，其中气密性检测主要是检测油水分离器焊接处的密封性。
[0003]目前，在进行气密性检测的过程中，一般是将油水分离器放入检测筒中，并向检测筒中注入肥皂液，随后向油水分离器中注入空气，通过观察肥皂液是否有气泡冒出，以判断油水分离器气密性是否合格，但是，检测筒一般具有一定的高度，且检测筒内部活动空间有限，使得在取放油水分离器较为繁琐。
[0004]为此，我们提出一种船用基于油水分离器耐久检测装置解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种船用基于油水分离器耐久检测装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种船用基于油水分离器耐久检测装置，包括支撑座，所述支撑座上固定连接有下透明筒，所述下透明筒上开设有环形插槽，且环形插槽中插设有上透明筒，所述支撑座上转动连接有两个丝杠，且支撑座上设置有与两个丝杠相配合的驱动机构，两个所述丝杠上均螺纹连接有支撑块，且两个支撑块均与上透明筒固定连接，所述下透明筒的两侧均设置有夹持机构，所述支撑座上固定连接有输液泵和抽液泵，所述输液泵的输出端与下透明筒固定连通，且抽液泵的吸液端与下透明筒固定连通。
[0008]优选地，所述驱动机构包括驱动腔、两个主动锥齿轮、两个从动锥齿轮和驱动电机，所述驱动腔开设于支撑座上，且两个丝杠的下端均延伸至驱动腔中设置并与对应的从动锥齿轮固定套接，所述驱动腔中转动连接有转轴，且两个主动锥齿轮均固定套接于转轴上并与对应的从动锥齿轮相啮合，所述转轴的一端与驱动电机传动连接。
[0009]优选地，所述夹持机构由气缸和凹形夹板组成，所述气缸固定设置于下透明筒的一侧侧壁上，且气缸的输出端延伸至下透明筒中并与凹形夹板固定连接。
[0010]优选地，所述下透明筒的两侧均设置有直线轴承，且气缸的输出端与对应的直线轴承密封滑动连接。
[0011]优选地，所述环形插槽的两侧内壁均固定连接有环形密封圈，所述上透明筒的下端倒圆角设计。
[0012]优选地，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮的尺寸比为1:2。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、通过设置的驱动机构，可以调控两个丝杠同步转动，进而可以调控上透明筒进行升降，以实现上透明筒与下透明筒的分离或对接，进而在取放油水分离器时，可以控制上透明筒分离，以降低筒体整体高度，同时增大取放活动空间，以便于使用者取放油水分离器。
[0015]2、通过设置的两个夹持机构，可以对油水分离器进行夹持稳固，保证油水分离器放置的稳固性，通过设置的直线轴承，可以提高气缸输出端伸缩的顺畅性，同时直线轴承可以保证气缸输出端与下透明筒间的密封性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种船用基于油水分离器耐久检测装置的正视透视结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0018]图3为图1中B处的放大结构示意图；
[0019]图4为图1中C处的放大结构示意图。
[0020]图中：1支撑座、2下透明筒、3环形插槽、4上透明筒、5丝杠、6驱动机构、61驱动腔、62主动锥齿轮、63从动锥齿轮、64驱动电机、7支撑块、8夹持机构、81气缸、82凹形夹板、9输液泵、10抽液泵、11转轴、12直线轴承、13环形密封圈、14油水分离器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种船用基于油水分离器耐久检测装置，包括支撑座1，支撑座1上固定连接有下透明筒2，下透明筒2上开设有环形插槽3，且环形插槽3中插设有上透明筒4，环形插槽3的两侧内壁均固定连接有环形密封圈13，上透明筒4的下端倒圆角设计，环形密封圈13的设置，可以保证上透明筒4和下透明筒2对接的严密性，倒圆角设计，便于上透明筒4插入环形插槽3中。
[0023]支撑座1上转动连接有两个丝杠5，且支撑座1上设置有与两个丝杠5相配合的驱动机构6，驱动机构6包括驱动腔61、两个主动锥齿轮62、两个从动锥齿轮63和驱动电机64，驱动电机64的型号为YE2
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250M
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2，驱动腔61开设于支撑座1上，且两个丝杠5的下端均延伸至驱动腔61中设置并与对应的从动锥齿轮63固定套接，驱动腔61中转动连接有转轴11，且两个主动锥齿轮62均固定套接于转轴11上并与对应的从动锥齿轮63相啮合，转轴11的一端与驱动电机64传动连接，通过设置的两组主动锥齿轮62和从动锥齿轮63的配合，便于驱动电机64驱动两个丝杠5同步转动，主动锥齿轮62和从动锥齿轮63的尺寸比为1:2，从动锥齿轮63的齿数设计，可以降低丝杠5的转速，进而降低上透明筒4的升降速度，以便于使用者控制上透明筒4的升降位置。
[0024]两个丝杠5上均螺纹连接有支撑块7，且两个支撑块7均与上透明筒4固定连接，下透明筒2的两侧均设置有夹持机构8，夹持机构8由气缸81和凹形夹板82组成，气缸81的型号
为SC125
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300，气缸81固定设置于下透明筒2的一侧侧壁上，且气缸81的输出端延伸至下透明筒2中并与凹形夹板82固定连接，通过设置的气缸81，可以控制凹形夹板82对油水分离器14进行夹持稳固，下透明筒2的两侧均设置有直线轴承12，且气缸81的输出端与对应的直线轴承12密封滑动连接，通过设置的直线轴承12，可以提高气缸81输出端伸缩的顺畅性，同时直线轴承12可以保证气缸81输出端与下透明筒2间的密封性，支撑座1上固定连接有输液泵9和抽液泵10，输液泵9的型号为ZM
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007，抽液泵10的型号为50WQ10，输液泵9的输出端与下透明筒2固定连通，且抽液泵10的吸液端与下透明筒2固定连通。
[0025]现对本技术的操作原理做如下描述：
[0026]使用本装置时，首先，启动驱动电机64，驱动电机64会通过转轴11带动两个主动锥齿轮62转动，在两个从动锥齿轮63的传动配合下，两个丝杠5会同步转动，使得两个支撑块7带动上透明筒4上升，当上透明筒4上升至所需高度时，关闭驱动电机64，随后，即可将油水分离器14放入下透明筒2中，然后控制驱动电机64反转，同理，上透明筒4会下降与下透明筒2对接，对接完成后，关闭驱动电机64，接着通过输液泵9向下透明筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用基于油水分离器耐久检测装置，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)上固定连接有下透明筒(2)，所述下透明筒(2)上开设有环形插槽(3)，且环形插槽(3)中插设有上透明筒(4)，所述支撑座(1)上转动连接有两个丝杠(5)，且支撑座(1)上设置有与两个丝杠(5)相配合的驱动机构(6)，两个所述丝杠(5)上均螺纹连接有支撑块(7)，且两个支撑块(7)均与上透明筒(4)固定连接，所述下透明筒(2)的两侧均设置有夹持机构(8)，所述支撑座(1)上固定连接有输液泵(9)和抽液泵(10)，所述输液泵(9)的输出端与下透明筒(2)固定连通，且抽液泵(10)的吸液端与下透明筒(2)固定连通。2.根据权利要求1所述的一种船用基于油水分离器耐久检测装置，其特征在于，所述驱动机构(6)包括驱动腔(61)、两个主动锥齿轮(62)、两个从动锥齿轮(63)和驱动电机(64)，所述驱动腔(61)开设于支撑座(1)上，且两个丝杠(5)的下端均延伸至驱动腔(61)中设置并与对应的从动锥齿轮(63)固定套接，所述驱动腔(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张会霞，范志成，郑海滨，
申请(专利权)人：江苏繁昌海洋工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：