一种飞行器检测设备电池组舱制造技术

一种飞行器检测设备电池组舱，包括壳体，所述壳体内设置有电池筒，所述壳体的前、后两端分别设置有前端盖和后端盖，所述电池筒的两端分别通过连接块固定在前端盖和后端盖上，所述前端盖上设置有插针，所述后端盖上设置有塔簧，所述前端盖和后端盖上分别设置有导电条，本实用新型专利技术解决了现有飞行器检测设备电池组舱的加工成本高、生产效率低、结构变形大等问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器检测设备电池组舱


[0001]本技术涉及机械设备
，特别涉及一种飞行器检测设备电池组舱。

技术介绍

[0002]现有一种飞行器的检测设备使用1号电池进行供电，电池有独立的电池舱。电池组是检测设备重要组成部分，用于检测设备的供电，现有电池舱壳体采用玻璃纤维缠绕成型。该技术所使用的非金属材料和加工方法相对普通金属加工成本高；缠绕用胶不能长时间使用且缠绕完成后需要长时间固化，生产效率低；缠绕时纤维存在拉应力且截面不对称，脱模后结构端面和周向中间位置变形大等问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述
技术介绍
提到的技术问题，本技术提供的技术方案为：一种飞行器检测设备电池组舱，包括壳体，所述壳体内设置有电池筒，所述壳体的前、后两端分别设置有前端盖和后端盖，所述电池筒的两端分别通过连接块固定在前端盖和后端盖上，所述前端盖上设置有插针，所述后端盖上设置有塔簧，所述前端盖和后端盖上分别设置有导电条。
[0004]优选的是，所述电池筒设置有两组。
[0005]优选的是，所述电池筒纵向上设置有纵豁口，电池筒两端在周向设置有大于180
°
的横豁口。
[0006]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0007]本技术解决了现有飞行器检测设备电池组舱的加工成本高、生产效率低、结构变形大等问题。
附图说明
[0008]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1是本技术整体结构示意图，
[0010]图2是所述前端盖正视图；
[0011]图3是所述后端盖正视图。
[0012]所示附图中，壳体1，电池筒2，前端盖3，后端盖4，连接块5，插针6，塔簧7，导电条8，纵豁口9。
具体实施方式
[0013]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新
型实施方式作进一步地详细描述。
[0014]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“固定于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0015]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所述的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
[0016]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供的一种飞行器检测设备电池组舱，包括壳体1，所述壳体1内设置有电池筒2，所述壳体1的前、后两端分别设置有前端盖3和后端盖4，所述电池筒2的两端分别通过连接块5固定在前端盖3和后端盖4上，所述电池筒2设置有两组，所述电池筒2纵向上设置有纵豁口9，电池筒2两端在周向设置有大于180
°
的横豁口，所述前端盖3上设置有插针6，所述后端盖4上设置有塔簧7，所述前端盖3和后端盖4上分别设置有导电条8，本使用新型中壳体1用于结构的支撑防护；所述电池筒2用于承装1号电池；所述后端盖4用于压紧电池和固定导电条8，所述前端盖3用于固定插针6和导电条8；插针6用于电池组舱对外电气连接，
[0017]本技术中壳体1材料选用市场常见的80
×
40
×
1.5规格的铝合金椭圆管型材，内外径均不需要再加工，只需按尺寸要求截取相应长度即可。电池筒2材料选用市场常见的外径37/内径35规格的不锈钢管，内外径均不需要再加工，钢管纵向开纵豁口9，由于纵豁口9的存在，钢管内径减小且可弹性变形，通过变形可以对1号电池起到周向夹紧作用，减小电池在电池筒2内晃动，电池筒2两端在周向切大于180
°
的横豁口，展开切开部分用于电池筒2与壳体1连接。连接块5通过侧面螺钉孔固定电池筒2，通过正面螺钉孔固定前端盖3和后，四个连接块5通用，减少了零件种类，前端盖3和后端盖4结构一致，使用绝缘电木材料加工，前端盖3内部装有导电条8和插针6，前端盖3上的导电条8利用带螺纹的插针6固定在前端盖3上；后端盖4内部装有导电条8和塔簧7，塔簧7镶嵌在后端盖4上的导电条8上，后端盖4上的导电条8用螺钉固定在后端盖4上。前端盖3和后端盖4采用螺钉固定在壳体1上其与连接块5固定连接，取下螺钉打开前端盖3或后端盖4即可装入1号电池。该电池组舱内装有8节1号电池，每4节一串，两串并联使用，该电池组舱装入设备内使用。
[0018]相比现有玻璃纤维缠绕的电池组舱，本专利技术充分利用了市场常见的型材，并且所选用型材尺寸合理，不需要过多的二次加工，同时其他零件均做了通用设计，较少了零件种类，因此在制造成本、加工效率及结构尺寸保证等均得到了大幅度改善。
[0019]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0020]本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
[0021]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器检测设备电池组舱，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设置有电池筒，所述壳体的前、后两端分别设置有前端盖和后端盖，所述电池筒的两端分别通过连接块固定在前端盖和后端盖上，所述前端盖上设置有插针，所述后端盖上设置有塔簧，所述前端盖和后端盖上分别设置有导电条。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一丁，
申请(专利权)人：吉林省怀信科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：