一种背压式及凝汽式汽轮机放空蒸汽管道结构制造技术

本实用新型专利技术涉及蒸汽回收领域，提供一种背压式及凝汽式汽轮机放空蒸汽管道结构，包括发电放空蒸汽管道，用于输送凝汽式汽轮机使用过排出的高温高压蒸汽，发电放空蒸汽管道为一根尺寸为DN300mm、呈90

【技术实现步骤摘要】
一种背压式及凝汽式汽轮机放空蒸汽管道结构


[0001]本技术属于蒸汽回收领域，尤其是涉及一种背压式及凝汽式汽轮机放空蒸汽管道结构。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，高温余热回收利用被广泛推广，硫酸行业在制备硫酸过程中会使用、产生大量的高温蒸汽，为节约资源且节约成本，因此进行回收利用，我公司的做法是在蒸汽管道的出口方向设置了凝汽汽轮机以提取蒸汽中的热用以发电、继续供热；目前公司所采用的为2组蒸汽汽轮机，一组是背压式汽轮机，另一组是与之配合的凝汽式汽轮机，大部分蒸汽进入背压式汽轮机，背压式汽轮机为主汽轮机，剩余蒸汽进入凝汽汽轮机以满足企业对电负荷的需要；进一步，上述汽轮机的排汽分别通过背压放空蒸汽管道及发电放空蒸汽管道用于供热或供给现有中、低压汽轮机，现有背压放空蒸汽管道及发电放空蒸汽管道的连接结构为：背压放空蒸汽管道为一根尺寸为DN300mm的90
°
弯管，发电放空蒸汽管道为一根尺寸为DN150mm且与背压放空蒸汽管道中的竖管呈45
°
斜角连接的管道(图2)，两根管道共用1个消音器，且该发电放空蒸汽管道中的2个拐角均为直角，目前存在的问题是：由于放空蒸汽管道与背压放空蒸汽管道呈45
°
斜角连接，因此，两股蒸汽在合并的过程中相互冲击，增大了噪声；由于拐角多，因此死角多噪音大；由于发电放空蒸汽管道的管径仅为DN150mm，而管道内的蒸汽流速过高，且热膨胀高，导致噪声非常大，前期现场的噪音在90分贝以上，对工作人员身心产生不利影响。
[0003]因此公司对现有装置进行改造以减少噪音。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术对现有发电放空蒸汽管道进行改造，通过增加管径，将原有与背压放空蒸汽管道呈45
°
斜角连接方式改造为一根独立90
°
弯管，避免两根放空蒸汽管道之间产生对冲力的问题，减少了噪音污染。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种背压式及凝汽式汽轮机放空蒸汽管道结构，包括发电放空蒸汽管道，发电放空蒸汽管道的一端与凝汽式汽轮机的发电放空排气口连通，用于输送凝汽式汽轮机使用过排出的高温高压蒸汽，所述发电放空蒸汽管道为一根尺寸为DN300mm、呈90
°
的弯管，该所述发电放空蒸汽管道中弯管的拐角为圆角；
[0007]进一步，从所述发电放空蒸汽管道中竖管Ⅰ顶端排出的蒸汽用于供热或竖管Ⅰ顶端与中、低压汽轮机的进气口连通，且所述竖管Ⅰ上安装有消音器；进一步，凝汽式汽轮机的蒸汽出口流量在2
‑
3吨/每小时或7
‑
8吨/每小时；
[0008]一种背压式及凝汽式汽轮机放空蒸汽管道结构，包括背压放空蒸汽管道，背压放空蒸汽管道的一端与背压式汽轮机的背压放空排气口连通，用于输送背压式汽轮机使用过排出的高温高压蒸汽，所述背压放空蒸汽管道为一根尺寸为DN300mm、呈90
°
的弯管，该所述
弯管中的竖管Ⅱ上安装有消音器，该所述背压放空蒸汽管道中弯管的拐角为圆角；所述竖管Ⅰ与竖管Ⅱ纵向上在一条水平线上且中心点重合，所述竖管Ⅰ从竖管Ⅱ纵向垂直向下延伸方向与竖管Ⅱ连接；进一步，从所述竖管Ⅱ顶端排出的蒸汽用于供热或竖管Ⅱ顶端与中、低压汽轮机的进气口连通，进一步，背压式汽轮机的蒸汽出口流量为12.5
‑
13吨/每小时；
[0009]进一步，当所述竖管Ⅰ从竖管Ⅱ纵向垂直向下延伸方向与竖管Ⅱ连接时，所述竖管Ⅱ的尺寸可为DN400mm或DN500mm；
[0010]进一步，所述发电放空蒸汽管道及背压放空蒸汽管道周身设有隔热阻燃保温装置，包括多个用于支撑隔离层的支撑架及包绕在所述支撑架外沿的隔离层；进一步，所述支撑架由外环、内环及用于支撑上述两者的多根支柱组成，所述支撑架的内环套设在发电放空蒸汽管道周身，通过铁丝反复与内环缠绕固定连接后再多圈缠绕在所述发电放空蒸汽管道上实现支撑架的固定；多个所述支撑架间隔固定在发电放空蒸汽管道上后，所述隔离层包绕在全部外环的外沿上，和/或通过多根钢丝进一步穿过所述隔离层后缠绕在外环上实现隔离层的固定；
[0011]进一步，所述隔离层具有一定厚度且具有耐高温、隔音、阻燃功能；所述支撑架采用耐高温轻质材料；
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术将原有管径为DN150mm的发电放空蒸汽管道改造成管径为DN300mm的弯管，并将原有与背压放空蒸汽管道呈45
°
斜角连接方式改造为一根独立90
°
弯管，该弯管可以单独供热或与现有中、低压汽轮机的蒸汽入口直接连接，因此不存在两根放空蒸汽管道之间产生抵消力的问题，不但减少了噪音污染，目前噪音已由90分贝降低到65分贝，且使蒸汽保持稳定状态；
[0014]或者使竖管Ⅰ与竖管Ⅱ纵向上在一条水平线上且中心点重合，竖管Ⅰ从竖管Ⅱ纵向垂直向下延伸方向与竖管Ⅱ连接，则两股蒸汽汇合时，发电放空蒸汽管道内的蒸汽对背压放空蒸汽管道内的蒸汽起到向上推的助力，虽然噪音变大，但不存在死角，因此比之前的90分贝以上有所减少，使得蒸汽动力变大，有利于后续供热或中、低压汽轮机回收动能；
[0015]蒸汽动力越大，越有利于后期供热或中、低压汽轮机回收动能，由于本用于输送高温蒸汽的发电放空蒸汽管道及背压放空蒸汽管道均只有1个拐角，且拐角为圆角，避免了因高温蒸汽管道过长或拐角太多加大噪音污染，且造成蒸汽动力减弱的问题。
[0016]进一步，由于增大了发电放空蒸汽管道的管径，因此降低噪音污染；
[0017]由于弯管的拐角为圆角，因此较少了对管道的冲击力，不但降低噪音了噪音污染，且减少了由于冲击力造成的蒸汽动力变小或不稳定的问题。
[0018]隔热阻燃保温装置有利于对放空蒸汽管道内的蒸汽进行保温，由于支撑架由外环、内环及用于支撑上述两者的多根支柱组成，因此隔离层与发电放空蒸汽管道之间具有一定间距，有利于提高隔音和保温效果。
附图说明
[0019]图1是本技术蒸汽回收管道改造后发电放空蒸汽管道示意图；
[0020]图2是改造前的放空蒸汽管道及背压放空蒸汽管道示意图；
[0021]图3是改造后放空蒸汽管道及背压放空蒸汽管道示意图；
[0022]图4是发电放空蒸汽管道外设置支撑架示意图；
[0023]图5是支撑架示意图；
[0024]图中：
[0025]1、发电放空蒸汽管道
ꢀꢀꢀ1‑
1、拐角
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1‑
2、竖管Ⅰ[0026]2、消音器
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3、背压放空蒸汽管道
ꢀꢀ3‑
1、竖管Ⅱ[0027]4、支撑架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4‑
1、外环
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4‑
2、内环
[0028]4‑
3、支柱
具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种背压式及凝汽式汽轮机放空蒸汽管道结构，包括发电放空蒸汽管道，发电放空蒸汽管道的一端与凝汽式汽轮机的发电放空排气口连通，用于输送凝汽式汽轮机使用过排出的高温高压蒸汽，其特征在于：所述发电放空蒸汽管道为一根尺寸为DN300mm、呈90
°
的弯管，所述发电放空蒸汽管道中弯管的拐角为圆角。2.根据权利要求1所述的一种背压式及凝汽式汽轮机放空蒸汽管道结构，其特征在于：从所述发电放空蒸汽管道中竖管Ⅰ顶端排出的蒸汽用于供热或竖管Ⅰ顶端与中、低压汽轮机的进气口连通，且所述竖管Ⅰ上安装有消音器；凝汽式汽轮机的蒸汽出口流量在2
‑
3吨/每小时或7
‑
8吨/每小时。3.根据权利要求1所述的一种背压式及凝汽式汽轮机放空蒸汽管道结构，其特征在于：包括背压放空蒸汽管道，背压放空蒸汽管道的一端与背压式汽轮机的背压放空排气口连通，用于输送背压式汽轮机使用过排出的高温高压蒸汽，所述背压放空蒸汽管道为一根呈90
°
的弯管，该所述背压放空蒸汽管道中弯管的拐角为圆角，竖管Ⅰ与竖管Ⅱ纵向上在一条水平线上且中心点重合，所述竖管Ⅰ从竖管Ⅱ纵向垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁永和，
申请(专利权)人：天津环渤新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：