一种便于调节的升降式移动小车制造技术

本实用新型专利技术涉及移动小车技术领域，具体是一种便于调节的升降式移动小车，包括底座，所述底座的下端四角处均连接有移动轮，所述底座的上端固定连接有车厢，所述车厢的内侧设置有缓冲部，所述缓冲部的下端与车厢的内底端之间连接有升降机构，所述升降机构与车厢之间连接有驱动机构，所述车厢的一侧外壁固定连接有壳罩，所述壳罩罩设于驱动机构的外侧，所述底座的侧端固定连接有推拉部，本实用新型专利技术通过在缓冲部的下端与车厢的内底端之间连接升降机构，利用伺服电机在链条和一对链轮的配合作用下可驱动一对双向螺纹杆同步转动，从而使得一个双向螺纹杆上的一对安装块相互靠近或者远离，以调节一对支撑杆的夹角，从而调节车厢的深度，方便取放重物。方便取放重物。方便取放重物。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的升降式移动小车


[0001]本技术涉及移动小车
，具体是一种便于调节的升降式移动小车。

技术介绍

[0002]移动小车，是一种物料运输车，主要应用于工厂内，运输物料在各个工位之间移动，实现智能化送料。
[0003]经检索，中国专利申请号为202122539635.7公开了一种汽车配件装配用移动小车，包括底板，所述底板的顶端设置有收纳箱，所述收纳箱的内底壁设置有均匀分布的收纳结构，所述收纳结构内设置有操作结构，所述收纳箱的设置有升降结构，所述升降结构贯穿出收纳箱。基于以上检索，结合现有技术发现，现有的移动小车的车厢深度一般是固定的，取放重物时较为费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于调节的升降式移动小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种便于调节的升降式移动小车，包括底座，所述底座的下端四角处均连接有移动轮，所述底座的上端固定连接有车厢，所述车厢的内侧设置有缓冲部，所述缓冲部的下端与车厢的内底端之间连接有升降机构，所述升降机构与车厢之间连接有驱动机构，所述车厢的一侧外壁固定连接有壳罩，所述壳罩罩设于驱动机构的外侧，所述底座的侧端固定连接有推拉部。
[0006]优选的，所述升降机构包括两对支撑杆，两对所述支撑杆对称设置于车厢与缓冲部之间，所述支撑杆的下端铰接有安装块，所述安装块与车厢的内底端之间连接有滑动结构，且安装块与驱动机构相连接，所述支撑杆的上端与缓冲部的下端转动连接。
[0007]优选的，所述滑动结构包括固定连接于安装块下端的滑块和开设于车厢内底端的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0008]优选的，所述驱动机构包括伺服电机、传动组和一对双向螺纹杆，所述伺服电机固定连接于壳罩的内部，一对所述双向螺纹杆转动连接于车厢上，且一对双向螺纹杆分别螺纹贯穿一对安装块，一对所述双向螺纹杆靠近壳罩的一端活动贯穿车厢并通过传动组与伺服电机的输出端相连接。
[0009]优选的，所述传动组包括链条和一对链轮，一对所述链轮分别固定连接于一对双向螺纹杆的端部，且一对链轮通过链条传动连接，其中一个所述链轮与伺服电机的输出端同轴固定。
[0010]优选的，所述缓冲部包括底板、缓冲板和缓冲弹簧，所述底板与升降结构相连接，所述底板的上端通过缓冲弹簧与缓冲板相固定。
[0011]优选的，所述推拉部包括推拉杆和一对可调支撑件，一对所述可调支撑件固定连接于推拉杆的两端部与底座之间。
[0012]优选的，所述可调支撑件包括连接杆和调节套，所述连接杆的一端与底座的侧端固定连接，所述连接杆的另一端滑动套设于调节套的内侧，所述调节套远离底座的端部与推拉杆固定连接，所述调节套靠近底座的侧端螺纹连接有调节旋钮，所述连接杆的侧端设置有多个与调节旋钮相适配的调节孔。
[0013]本技术通过改进在此提供一种便于调节的升降式移动小车，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0014]其一：本技术通过在缓冲部的下端与车厢的内底端之间连接升降机构，利用伺服电机在链条和一对链轮的配合作用下可驱动一对双向螺纹杆同步转动，从而使得一个双向螺纹杆上的一对安装块相互靠近或者远离，以调节一对支撑杆的夹角，从而调节车厢的深度，方便取放重物；
[0015]其二：本技术通过设置可以调节的推拉部，方便根据操作者的身高和自身需求调节推拉部的高度，使得推拉操作更加舒适，放置物品时，底板、缓冲板与缓冲弹簧配合作用可起到一个缓冲作用，更好的保护物品。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0017]图1是本技术的整体立体结构示意图；
[0018]图2是本技术的车厢半剖立体结构示意图；
[0019]图3是本技术的升降机构的结构示意图；
[0020]图4是本技术的推拉部的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、底座；2、移动轮；3、车厢；4、推拉部；401、连接杆；402、调节套；403、调节旋钮；404、调节孔；405、推拉杆；5、缓冲部；501、底板；502、缓冲板；503、缓冲弹簧；6、壳罩；7、伺服电机；8、链轮；9、链条；10、双向螺纹杆；11、安装块；12、滑块；13、滑槽；14、支撑杆。
具体实施方式
[0023]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术通过改进在此提供一种便于调节的升降式移动小车，本技术的技术方案是：
[0025]如图1
‑
图4所示，一种便于调节的升降式移动小车，包括底座1，底座1的下端四角处均连接有移动轮2，底座1的上端固定连接有车厢3，车厢3的内侧设置有缓冲部5，缓冲部5的下端与车厢3的内底端之间连接有升降机构，升降机构与车厢3之间连接有驱动机构，车厢3的一侧外壁固定连接有壳罩6，壳罩6罩设于驱动机构的外侧，底座1的侧端固定连接有推拉部4。
[0026]基于以上结构，通过升降机构可调节缓冲部5的高度，从而调节车厢3的深度，方便取放重物，且缓冲部5可在放置物品时起到一个缓冲作用，更好的保护物品。
[0027]具体的，升降机构包括两对支撑杆14，两对支撑杆14对称设置于车厢3与缓冲部5之间，支撑杆14的下端铰接有安装块11，安装块11与车厢3的内底端之间连接有滑动结构，且安装块11与驱动机构相连接，支撑杆14的上端与缓冲部5的下端转动连接，滑动结构包括固定连接于安装块11下端的滑块12和开设于车厢3内底端的滑槽13，滑块12与滑槽13滑动连接。
[0028]基于以上结构，利用驱动机构驱动一对安装块11在滑块12与滑槽13的配合作用下相互靠近或者远离，以调节一对支撑杆14的夹角，从而调节缓冲部5的高度。
[0029]具体的，驱动机构包括伺服电机7、传动组和一对双向螺纹杆10，伺服电机7固定连接于壳罩6的内部，一对双向螺纹杆10转动连接于车厢3上，且一对双向螺纹杆10分别螺纹贯穿一对安装块11，一对双向螺纹杆10靠近壳罩6的一端活动贯穿车厢3并通过传动组与伺服电机7的输出端相连接，传动组包括链条9和一对链轮8，一对链轮8分别固定连接于一对双向螺纹杆10的端部，且一对链轮8通过链条9传动连接，其中一个链轮8与伺服电机7的输出端同轴固定；其中，双向螺纹杆10为表面对称设置有两段相反的螺纹，且一对安装块11分别螺纹连接于双向螺纹杆10两段相反的螺纹段上。
[0030]基于以上结构，伺服电机7在链条9和一对链轮8的配合作用下驱动一对双向螺纹杆10同步转动，从而使得一个双向螺纹杆10上的一对安装块11相互靠近或者远离，以调节一对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的升降式移动小车，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的下端四角处均连接有移动轮(2)，所述底座(1)的上端固定连接有车厢(3)，所述车厢(3)的内侧设置有缓冲部(5)，所述缓冲部(5)的下端与车厢(3)的内底端之间连接有升降机构，所述升降机构与车厢(3)之间连接有驱动机构，所述车厢(3)的一侧外壁固定连接有壳罩(6)，所述壳罩(6)罩设于驱动机构的外侧，所述底座(1)的侧端固定连接有推拉部(4)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的升降式移动小车，其特征在于：所述升降机构包括两对支撑杆(14)，两对所述支撑杆(14)对称设置于车厢(3)与缓冲部(5)之间，所述支撑杆(14)的下端铰接有安装块(11)，所述安装块(11)与车厢(3)的内底端之间连接有滑动结构，且安装块(11)与驱动机构相连接，所述支撑杆(14)的上端与缓冲部(5)的下端转动连接。3.根据权利要求2所述的一种便于调节的升降式移动小车，其特征在于：所述滑动结构包括固定连接于安装块(11)下端的滑块(12)和开设于车厢(3)内底端的滑槽(13)，所述滑块(12)与滑槽(13)滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种便于调节的升降式移动小车，其特征在于：所述驱动机构包括伺服电机(7)、传动组和一对双向螺纹杆(10)，所述伺服电机(7)固定连接于壳罩(6)的内部，一对所述双向螺纹杆(10)转动连接于车厢(3)上，且一对双向螺纹杆(10)分别螺纹贯穿一对安装块(11)，一对所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪亮，冷旭涛，王月华，崔鸿乐，李闯，
申请(专利权)人：青岛石化检修安装工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：