移变轨道搬运车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种移变轨道搬运车，该移变轨道搬运车包括：车架，包括架体以及设置于架体的移动轮和扶手，移动轮位于架体的底部；升降组件，包括升降架、顶推件以及卡爪，升降架位于架体的上方，顶推件包括固定件以及可移动地设置于固定件的顶推杆，固定件的下端与架体连接，顶推杆的上端与升降架连接，卡爪设置在升降架上。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中搬运移变轨道存在安全隐患和工作强度大的问题。和工作强度大的问题。和工作强度大的问题。

【技术实现步骤摘要】
移变轨道搬运车


[0001]本技术涉及采煤机械设备
，具体而言，涉及一种移变轨道搬运车。

技术介绍

[0002]煤矿开采中常将煤矿井下开采工作面称为综采工作面，随着综采工作面向前推进，综采队每向前推进一段距离后，就需要将工作面的移变轨道及其它设备随之向前推拉，确保移变轨道和其他设备与推进进度同步而不影响生产。在综采队拉过移变轨道之后，就需要工程人员及时将拉出的移变轨道拆除、向前运输并重新安装，保障综采工作面正常推进不影响生产。
[0003]在相关技术中，为了实现移变轨道的拆除、向前运输并重新安装，在拆除移变轨道的螺丝后，采用六人为一组的方法进行移变轨道的人工搬运。
[0004]然而，相关技术中的移变轨道搬运的安全隐患大且工作强度大。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种移变轨道搬运车，以解决相关技术中搬运移变轨道存在安全隐患和工作强度大的问题。
[0006]本技术提供了一种移变轨道搬运车，移变轨道搬运车包括：车架，包括架体以及设置于架体的移动轮和扶手，移动轮位于架体的底部；升降组件，包括升降架、顶推件以及卡爪，升降架位于架体的上方，顶推件包括固定件以及可移动地设置于固定件的顶推杆，固定件的下端与架体连接，顶推杆的上端与升降架连接，卡爪设置在升降架上。
[0007]进一步地，升降组件包括两个卡爪，两个卡爪沿架体的宽度方向间隔设置在升降架上，卡爪具有连接端和卡接端，卡爪通过连接端与升降架连接，两个卡爪的卡接端的间距可调。
[0008]进一步地，卡爪的连接端与升降架相铰接。
[0009]进一步地，两个卡爪的间距大于车架的宽度尺寸。
[0010]进一步地，卡爪包括两个连杆和两个卡钩，两个卡钩的中部相铰接，两个连杆的下端分别与两个卡钩的上端相铰接，两个连杆的上端均设置有铰接孔，升降组件还包括铰接轴，铰接轴穿设于两个铰接孔并与升降架连接。
[0011]进一步地，架体包括相互连接的纵梁和横梁，移动轮包括两个固定轮和一个万向轮，万向轮设置在纵梁的一端，两个固定轮分别设置在横梁的两端。
[0012]进一步地，扶手和万向轮设置在纵梁的同一端，升降组件设置在纵梁的远离扶手的一端。
[0013]进一步地，升降架为升降杆，升降杆沿架体的宽度方向延伸。
[0014]进一步地，扶手包括直杆和三角架，直杆的下端与架体连接，三角架的一个端角与直杆的上端连接。
[0015]进一步地，顶推件包括千斤顶。
[0016]应用本技术的技术方案，移变轨道搬运车包括车架和升降组件，当升降组件中顶推件的顶推杆相对固定件移动时，由于固定件的下端与车架的架体连接，顶推杆的上端与升降架连接，卡爪设置在升降架上，车架相对地面高度不变，进而卡爪可以相对车架上升或者下降。当工人向车架的扶手施加力时，由于车架的移动轮位于车架的架体的底部，扶手设置于架体上，进而车架可以移动，并且由于升降组件中顶推件的固定件下端与车架的架体连接，进而升降组件可以随车架移动，移变轨道搬运车可以移动。由于通过升降组件实现卡爪的上升或者下降，通过车架的移动轮和扶手实现移变轨道搬运车的移动，使得移变轨道搬运车的搬运功能仅通过升降组件、移动轮和扶手结合就能实现，由于移变轨道搬运车的参与，一方面可以避免人与轨道直接接触，另一方面仅需一人操作即可实现一辆移变轨道搬运车的搬运功能，进而使得搬运移变轨道避免安全隐患，且减轻搬运移变轨道的工作强度。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了本技术实施例提供的移变轨道搬运车的结构示意图；
[0019]图2示出了本技术实施例提供的移变轨道搬运车另一角度的结构示意图；
[0020]图3示出了本技术实施例提供的移变轨道搬运车再一角度的结构示意图。
[0021]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0022]10、车架；11、架体；111、纵梁；112、横梁；113、连接板；12、移动轮；121、固定轮；122、万向轮；13、扶手；131、直杆；132、三角架；
[0023]20、升降组件；21、升降架；22、顶推件；223、千斤顶；23、卡爪；231、连杆；232、卡钩；24、铰接轴。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1至图3所示，本技术实施例提供了一种移变轨道搬运车，该移变轨道搬运车包括车架10和升降组件20，车架10包括架体11以及设置于架体11的移动轮12和扶手13，移动轮12位于架体11的底部，升降组件20包括升降架21、顶推件22以及卡爪23，升降架21位于架体11的上方，顶推件22包括固定件以及可移动地设置于固定件的顶推杆，固定件的下端与架体11连接，顶推杆的上端与升降架21连接，卡爪23设置在升降架21上。
[0026]应用本技术的技术方案，移变轨道搬运车包括车架10和升降组件20，当升降组件20中顶推件22的顶推杆相对固定件移动时，由于固定件的下端与车架10的架体11连接，顶推杆的上端与升降架21连接，卡爪23设置在升降架21上，车架10相对地面高度不变，
进而卡爪23可以相对车架10上升或者下降。当工人向车架10的扶手13施加力时，由于车架10的移动轮12位于车架10的架体11的底部，扶手13设置于架体11上，进而车架10可以移动，并且由于升降组件20中顶推件22的固定件下端与车架10的架体11连接，进而升降组件20可以随车架10移动，移变轨道搬运车可以移动。由于通过升降组件20实现卡爪23的上升或者下降，通过车架10的移动轮12和扶手13实现移变轨道搬运车的移动，使得移变轨道搬运车的搬运功能仅通过升降组件20、移动轮12和扶手13结合就能实现，由于移变轨道搬运车的参与，一方面可以避免人与轨道直接接触，另一方面仅需一人操作即可实现一辆移变轨道搬运车的搬运功能，进而使得搬运移变轨道避免安全隐患，且减轻搬运移变轨道的工作强度。
[0027]如图1所示，升降组件20包括两个卡爪23，两个卡爪23沿架体11的宽度方向间隔设置在升降架21上，卡爪23具有连接端和卡接端，卡爪23通过连接端与升降架21连接，两个卡爪23的卡接端的间距可调。采用两个沿架体11的宽度方向间隔设置在升降架21上的卡爪23，可以实现对移变轨道左右两条钢轨对称提起，从而提高移变轨道搬运过程的稳定性，减小移变轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移变轨道搬运车，其特征在于，所述移变轨道搬运车包括：车架(10)，包括架体(11)以及设置于所述架体(11)的移动轮(12)和扶手(13)，所述移动轮(12)位于所述架体(11)的底部；升降组件(20)，包括升降架(21)、顶推件(22)以及卡爪(23)，所述升降架(21)位于所述架体(11)的上方，所述顶推件(22)包括固定件以及可移动地设置于所述固定件的顶推杆，所述固定件的下端与所述架体(11)连接，所述顶推杆的上端与所述升降架(21)连接，所述卡爪(23)设置在所述升降架(21)上。2.根据权利要求1所述的移变轨道搬运车，其特征在于，所述升降组件(20)包括两个所述卡爪(23)，两个所述卡爪(23)沿架体(11)的宽度方向间隔设置在所述升降架(21)上，所述卡爪(23)具有连接端和卡接端，所述卡爪(23)通过所述连接端与所述升降架(21)连接，两个所述卡爪(23)的卡接端的间距可调。3.根据权利要求2所述的移变轨道搬运车，其特征在于，所述卡爪(23)的连接端与所述升降架(21)相铰接。4.根据权利要求2所述的移变轨道搬运车，其特征在于，两个所述卡爪(23)的间距大于所述车架(10)的宽度尺寸。5.根据权利要求1所述的移变轨道搬运车，其特征在于，所述卡爪(23)包括两个连杆(231)和两个卡钩(232)，两个所述卡钩(232)的中部相...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹小虎，张生功，姬建明，郭文东，
申请(专利权)人：国能神东煤炭集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：