一种多级混合燃气燃烧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多级混合燃气燃烧器，涉及燃烧器技术领域。本实用新型专利技术包括空气管、尾盖、混合压缩管、配风盘、燃烧口、点火装置、检测电极；空气管与混合压缩管内安装有燃气分流器，燃气分流器包括与尾盖内侧面燃气连接管相连的燃气管、设置于燃气管端部的喷嘴、对称设置于燃气管前部并位于喷嘴两侧的燃气导流管、与配风盘内孔套设连接的燃气压缩管；配风盘为圆环状且内部设有腔室，外侧面与燃烧口的管口相连，配风盘内侧面的第一连接孔、第二连接孔均与配风盘的内部腔室相连通。本实用新型专利技术的多级混合燃气燃烧器结构简单，通过多级预混结构使燃气燃烧充分，节省能源，同时还能够降低氮氧化物一氧化碳等排放。够降低氮氧化物一氧化碳等排放。够降低氮氧化物一氧化碳等排放。

【技术实现步骤摘要】
一种多级混合燃气燃烧器


[0001]本技术属于燃烧器
，特别是涉及一种多级混合燃气燃烧器。

技术介绍

[0002]燃烧器是使燃料与空气以一定方式喷出混合燃烧的装置的统称，燃烧器按照类型和应用领域分工业燃烧器、燃烧机、民用燃烧器、特种燃烧器等。燃烧器的材料多采用不锈钢或金属钛等耐腐蚀、耐高温的材料制成。燃烧器的作用是通过火焰燃烧使式样原子化，被雾化的试液进入燃烧器，在火焰温度和火焰气氛作用下，经过干燥、熔融、蒸发、离解等过程，产生大量的基态原子以及部分激发态原子、离子和分子。一个良好的燃烧器应当具有原子化效率高、噪声小、火焰稳定的性能，以保证有较高的吸收灵敏度和测定密度。
[0003]现有的普通的人燃气燃烧器采用单级混合的方式，其具体结构采用单个管状的外壳，内部设置配风盘，由外壳一端的空气入口接通外部空气源并通过配风盘，燃气接口接通外部燃气源，连接燃气管，并在管状外壳端部位置的检测电极和点火装置作用下，燃气与空气在管状外壳的前端部进行扩散燃烧；经研究发现，现有的这种单级混合方式的燃烧器扩散式燃烧并不十分充分，过剩的空气系数大，导致燃气能源浪费和排放过高，对大气污染较为严重。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种多级混合燃气燃烧器，解决了以上问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术的一种多级混合燃气燃烧器，包括带有空气室的空气管、安装于空气管一端的尾盖、安装于空气管另一端的混合压缩管、安装于混合压缩管内前端位置的配风盘、位于配风盘外侧部的带有外焰燃气孔的燃烧口、由尾盖伸入至混合压缩管内且与配风盘内侧面开设的两个第一连接孔分别相对应的点火装置和检测电极；所述空气管上设置有测压孔以及进风管，所述尾盖上设置有燃气接口以及与燃气接口相连的燃气连接管；
[0007]所述空气管与混合压缩管内安装有燃气分流器，所述燃气分流器包括与尾盖内侧面燃气连接管相连的燃气管、设置于燃气管端部的喷嘴、对称设置于燃气管前部并位于喷嘴两侧的燃气导流管、与配风盘内孔套设连接的燃气压缩管；所述燃烧口安装于燃气压缩管外端部，且位于混合压缩管外端部设置的压缩环与配风盘之间；所述燃气导流管端部与配风盘内侧表面开设的第二连接孔相连；
[0008]所述配风盘为圆环状且内部设有腔室，外侧面与燃烧口的管口相连，配风盘内侧面的第一连接孔、第二连接孔均与配风盘的内部腔室相连通；配风盘外周侧壁与混合压缩管内周侧壁相贴合并固定，位于非第一连接孔、第二连接孔的位置均匀环绕开设有与外部相连通的出气孔；
[0009]所述燃气压缩管内端部设置有朝配风盘方向口径逐渐变小的压缩杯结构，喷嘴出气孔位于压缩杯结构内；所述燃气压缩管位于压缩杯结构与配风盘之间的外周侧位置环绕
开设有风气混合孔；所述混合压缩管内壁与燃气压缩管外壁之间形成的空腔室与出气孔相连通；位于出气孔与朝向压缩环方向的混合压缩管内壁之间形成风燃混合口。
[0010]进一步地，所述空气管的与合压缩管相连的一端为缩口结构，所述混合压缩管内端部的外直径与缩口结构的内直径一致，且二者套接配合。
[0011]进一步地，所述空气管上位于与合压缩管相连的端面设置有第一法兰，所述合压缩管上位于与空气管相连的端面设置有第二法兰，所述第一法兰的外端面开设有与第二法兰外轮廓相容纳配合且深度与第二法兰厚度相一致的环形槽，通过套设于空气管、合压缩管连接位置处的第三法兰对两者进行固定连接。
[0012]进一步地，所述第三法兰上设置有分别与第一法兰、第二法兰相对应的两圈法兰孔。
[0013]进一步地，所述喷嘴位于空气管与混合压缩管处靠前的位置。
[0014]进一步地，所述尾盖端部设置有第四法兰，所述空气管与尾盖相连的一端设置有与第四法兰相配合的第五法兰。
[0015]进一步地，所述燃烧口与混合压缩管外端部及压缩环之间形成燃气混合口。
[0016]本技术相对于现有技术包括有以下有益效果：
[0017]本技术的多级混合燃气燃烧器结构简单，通过多级预混结构使燃气燃烧充分，节省能源，同时还能够降低氮氧化物一氧化碳等排放。
[0018]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的一种多级混合燃气燃烧器的整体结构透视原理图；
[0021]图2为图1中尾盖与空气管相连的结构示意图；
[0022]图3为图2中尾盖的结构侧视图；
[0023]图4为图2中尾盖的结构主视图；
[0024]图5为图2中尾盖的结构仰视图；
[0025]图6为图2中空气管的结构透视图；
[0026]图7为图2中空气管的结构仰视图；
[0027]图8为混合压缩管的结构透视图；
[0028]图9为图1中燃气压缩管的结构剖面图；
[0029]图10为图9的结构侧视图；
[0030]图11为图1中燃气管与燃气导流管相结合的结构示意图；
[0031]图12为图11的结构侧视图；
[0032]图13为图11的结构右视图；
[0033]图14为第三法兰的结构主视图；
[0034]图15为图1中配风盘与燃烧口相结合的结构示意图；
[0035]图16为图1中配风盘的结构侧视图；
[0036]图17为本技术具体实施例多级混合燃气燃烧器在燃烧状态下的焰火的实况图片；
[0037]图18为现有的一种燃烧器的结构剖视图；
[0038]图19为现有的另一款燃烧器的结构剖视图；
[0039]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0040]1‑
燃气导流管，2
‑
压缩杯结构，3
‑
风气混合孔，4
‑
燃气压缩管，5
‑
燃烧口，501
‑
外焰燃气孔，6
‑
混合压缩管，601
‑
压缩环，602
‑
第二法兰，7
‑
喷嘴，8
‑
进风管，9
‑
尾盖，901
‑
第四法兰，902
‑
燃气接口，903
‑
燃气连接管，10
‑
测压孔，11
‑
空气管，1103
‑
第一法兰，1104
‑
缩口结构，1105
‑
环形槽，12
‑
燃气管，13
‑
燃气混合口，14
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多级混合燃气燃烧器，包括带有空气室的空气管(11)、安装于空气管(11)一端的尾盖(9)、安装于空气管(11)另一端的混合压缩管(6)、安装于混合压缩管(6)内前端位置的配风盘(15)、位于配风盘(15)外侧部的带有外焰燃气孔(501)的燃烧口(5)、由尾盖(9)伸入至混合压缩管(6)内且与配风盘(15)内侧面开设的两个第一连接孔(1502)分别相对应的点火装置和检测电极；所述空气管(11)上设置有测压孔(10)以及进风管(8)，所述尾盖(9)上设置有燃气接口(902)以及与燃气接口(902)相连的燃气连接管(903)，其特征在于：所述空气管(11)与混合压缩管(6)内安装有燃气分流器，所述燃气分流器包括与尾盖(9)内侧面燃气连接管(903)相连的燃气管(12)、设置于燃气管(12)端部的喷嘴(7)、对称设置于燃气管(12)前部并位于喷嘴(7)两侧的燃气导流管(1)、与配风盘(15)内孔套设连接的燃气压缩管(4)；所述燃烧口(5)安装于燃气压缩管(4)外端部，且位于混合压缩管(6)外端部设置的压缩环(601)与配风盘(15)之间；所述燃气导流管(1)端部与配风盘(15)内侧表面开设的第二连接孔(1501)相连；所述配风盘(15)为圆环状且内部设有腔室，外侧面与燃烧口(5)的管口相连，配风盘(15)内侧面的第一连接孔(1502)、第二连接孔(1501)均与配风盘(15)的内部腔室相连通；配风盘(15)外周侧壁与混合压缩管(6)内周侧壁相贴合并固定，位于非第一连接孔(1502)、第二连接孔(1501)的位置均匀环绕开设有与外部相连通的出气孔(1503)；所述燃气压缩管(4)内端部设置有朝配风盘(15)方向口径逐渐变小的压缩杯结构(2)，喷嘴(7)出气孔位于压缩杯结构(2)内；所述燃气压缩管(4)位于压缩杯结构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙中龙，
申请(专利权)人：孙中龙，
类型：新型
国别省市：