一种减速机用一体式活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机用一体式活塞，属于减速机技术领域，包括：活塞块，所述活塞块的一侧安装有密封组件，所述活塞块的另一侧连接有连接杆，所述连接杆远离活塞块的一端连接有连接环；所述连接杆的侧壁安装有加固组件，所述加固组件包括套接在连接杆侧壁的两个截面为半圆形的防护壳，两个所述防护壳构成圆柱形结构，且两个防护壳的两侧中部均一体成型有加固件，两个所述加固件之间螺接有加固螺栓，所述活塞块、防护壳和连接杆的对应侧开设有对应的固定螺孔，对应的固定螺孔内螺接有固定螺栓。该减速机用一体式活塞，用于连接活塞块的连接杆的结构强度更高，且密封套安装后更为稳定。为稳定。为稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用一体式活塞


[0001]本技术属于减速机
，尤其是一种减速机用一体式活塞。

技术介绍

[0002]减速机是一种相对精密的机械设备，使用它的目的是降低转速，其主要由箱体、齿轮、蜗杆和活塞等结构构成，为了装置运行的稳定性，就需要活塞具有较高的结构强度。
[0003]例如中国技术申请号为CN202023204808.1的一种减速机用一体式活塞，包括活塞块，所述活塞块的圆周底部外壁开设有环形设置的安装槽，且安装槽内压接有环形设置的密封圈，所述安装槽的圆周内壁开设有若干环形阵列分布的插槽，且插槽内壁均插接有插板，所述插板顶部相邻一侧的外壁均开设有斜口，所述活塞块的顶部中央外壁开设有第一凹槽。通过设置密封圈、第二螺纹杆、锥形块和插板，可以由密封圈对活塞块和活塞缸之间的密封，由第二螺纹杆的转动带动锥形块下降，由锥形块带动插板向活塞块的圆周外壁移动，在密封圈长期使用被磨损后，插板可以将密封圈挤出安装槽，降低了密封圈更换的频率，提高了装置使用的便捷性。
[0004]但现有的装置存在着用于连接活塞的连接杆的结构强度不够高的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种减速机用一体式活塞，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006]技术方案：一种减速机用一体式活塞，包括：
[0007]活塞块，所述活塞块的一侧安装有密封组件，所述活塞块的另一侧连接有连接杆，所述连接杆远离活塞块的一端连接有连接环；
[0008]所述连接杆的侧壁安装有加固组件，所述加固组件包括套接在连接杆侧壁的两个截面为半圆形的防护壳，两个所述防护壳构成圆柱形结构，且两个防护壳的两侧中部均一体成型有加固件，两个所述加固件之间螺接有加固螺栓，所述活塞块、防护壳和连接杆的对应侧开设有对应的固定螺孔，对应的固定螺孔内螺接有固定螺栓。
[0009]在进一步的实施例中，所述密封组件包括套设在活塞块一侧的密封套和呈环形阵列构造在密封套顶部的多个插孔，所述活塞块的底部一体成型有插接在插孔内的插块，所述密封套和活塞块的中部之间螺接有安装螺栓。
[0010]在进一步的实施例中，所述密封套远离活塞块的一侧中部构造有容纳安装螺栓头部的凹孔。
[0011]在进一步的实施例中，所述活塞块和插块之间、防护壳和加固件之间均为注塑一体成型结构。
[0012]在进一步的实施例中，所述活塞块的一侧壁构造有和固定螺孔连通的开孔，所述固定螺栓的头部位于开孔内。
[0013]本技术的技术效果和优点：该减速机用一体式活塞，连接杆的侧壁通过两个
防护壳进行加固，而两个防护壳通过两侧加固件和加固螺栓进行加固，加上防护壳、连接杆和活塞块之间通过固定螺栓进行固定，使得用于连接活塞块的连接杆的结构强度更高；
[0014]密封套通过安装螺栓固定在活塞块的一侧，使得密封套在纵向上不易偏移，通过多个插块和插孔配合使得密封套在横向上不易偏移，密封套安装后更为稳定；
[0015]该减速机用一体式活塞，用于连接活塞块的连接杆的结构强度更高，且密封套安装后更为稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中a
‑
a方向的剖视图；
[0018]图3为本技术图2中A处的放大图。
[0019]图中：1、活塞块；2、连接杆；3、连接环；4、加固组件；5、密封组件；6、防护壳；7、加固件；8、加固螺栓；9、固定螺孔；10、固定螺栓；11、密封套；12、插块；13、安装螺栓。
具体实施方式
[0020]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0021]为了密封套11安装后更为稳定，本技术提供了如图1至图3所示的一种减速机用一体式活塞，包括：活塞块1，活塞块1的一侧安装有密封组件5，密封组件5包括套设在活塞块1一侧的密封套11，密封套11的顶部呈环形阵列构造有多个插孔，活塞块1的底部注塑一体成型有插接在插孔内的插块12，注塑一体成型结构强度更高，密封套11和活塞块1的中部构造有对应的安装螺孔，对应的安装螺孔内螺接有安装螺栓13，密封套11远离活塞块1的一侧中部构造有和安装螺孔连通的凹孔，安装螺栓13的头部位于凹孔内，避免安装螺栓13的头部磨损。
[0022]为了用于连接活塞块1的连接杆2的结构强度更高，如图1和图2，活塞块1的另一侧连接有连接杆2，连接杆2的侧壁安装有加固组件4，加固组件4包括套接在连接杆2侧壁的两个截面为半圆形的防护壳6，两个防护壳6构成圆柱形结构来为连接杆2提供充分的防护，且两个防护壳6的两侧中部均注塑一体成型有加固件7，加固件7的中部开设有加固螺孔，两个加固螺孔之间螺接有加固螺栓8，活塞块1、防护壳6和连接杆2的对应侧开设有对应的固定螺孔9，对应的固定螺孔9内螺接有固定螺栓10，活塞块1的一侧壁构造有和固定螺孔9连通的开孔，固定螺栓10的头部位于开孔内，避免固定螺栓10的头部被磨损，连接杆2的远离活塞块1的一端焊接有连接环3，用于与减速箱的曲轴进行连接。
[0023]工作原理，该减速机用一体式活塞，将连接环3与减速线的曲轴进行连接，工作时连接杆2的侧壁通过两个防护壳6进行加固以避免连接杆2的侧壁发生磨损，且防护壳6、连接杆2和活塞块1之间通过固定螺栓10进行固定以防止工作时发生连接松动，使得用于连接活塞块1的连接杆2结构强度更高，工作时不易发生损坏；
[0024]密封套11通过安装螺栓13固定在活塞块1的一侧，使得整体在进行工作时密封套
11在纵向上不易偏移，而在横向上通过多个插块12和插孔配合，使得在工作时密封套11不易偏移，提高密封套11工作时的稳定性。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如一和二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机用一体式活塞，包括：活塞块(1)，所述活塞块(1)的一侧安装有密封组件(5)，所述活塞块(1)的另一侧连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)远离活塞块(1)的一端连接有连接环(3)；其特征在于：所述连接杆(2)的侧壁安装有加固组件(4)，所述加固组件(4)包括套接在连接杆(2)侧壁的两个截面为半圆形的防护壳(6)，两个所述防护壳(6)构成圆柱形结构，且两个防护壳(6)的两侧中部均一体成型有加固件(7)，两个所述加固件(7)之间螺接有加固螺栓(8)，所述活塞块(1)、防护壳(6)和连接杆(2)的对应侧开设有对应的固定螺孔(9)，对应的固定螺孔(9)内螺接有固定螺栓(10)。2.根据权利要求1所述的一种减速机用一体式活塞，其特征在于：所述密封组件(5)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：西安赛骆斯机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：