动力电池模组及电动车辆制造技术

本申请涉及一种动力电池模组及电动车辆，其中，动力电池模组包括：端板、若干个电芯、钢带；若干个所述电芯组合成电池模组，所述端板设置在所述电池模组的前后两端，所述钢带布设在所述电池模组的左右两侧，并与所述端板连接，以形成用于固定所述电池模组的固定圈。本申请其具有动整体重量低，进而能够在有限的空间和重量限制下，提高电池能量密度的优点。提高电池能量密度的优点。提高电池能量密度的优点。

【技术实现步骤摘要】
动力电池模组及电动车辆


[0001]本申请涉及动力装置领域，具体而言，涉及一种动力电池模组及电动车辆。

技术介绍

[0002]目前，动力电池模组的整体重量较大，因此，在有限的空间和重量限制下，其能量密度受限。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种动力电池模组及电动车辆，其具有动整体重量低，进而能够在有限的空间和重量限制下，提高电池能量密度的优点。
[0004]本申请实施例提供一种动力电池模组，包括：端板、若干个电芯、钢带；
[0005]若干个所述电芯组合成电池模组，所述端板设置在所述电池模组的前后两端，所述钢带布设在所述电池模组的左右两侧，并与所述端板连接，以形成用于固定所述电池模组的固定圈。
[0006]在本申请中，通过将所述端板设置在所述电池模组的前后两端，并将所述钢带布设在所述电池模组的左右两侧，与所述端板连接，可以形成用于固定所述电池模组的固定圈。与现有技术相比，本申请避免了采用侧板与端板固定电芯，其中，由于侧板为一整块金属板材，因此其总量大，而本申请通过采用重量更小的钢带固定电芯，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组，其特征在于，包括：端板、若干个电芯、钢带；若干个所述电芯组合成电池模组，所述端板设置在所述电池模组的前后两端，所述钢带布设在所述电池模组的左右两侧，并与所述端板连接，以形成用于固定所述电池模组的固定圈。2.如权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述动力电池模组包括两组所述钢带，每组所述钢带包括两条所述钢带，其中，一组所述钢带布设在所述电池模组的左侧，并与所述端板的左端连接，另一组所述钢带布设在所述电池模组的右侧，并与所述端板的右端连接；以及，每组所述钢带中的两个所述钢带为间隔设置。3.如权利要求2所述的动力电池模组，其特征在于，所述端板的左端、所述端板的右端均包括两组第一固定孔，每组所述第一固定孔包括两个所述第一固定孔；以及，所述钢带的两端均设有两组第二固定孔，每组所述第二固定孔包括两个所述第二固定孔，通过所述第一固定孔与所述第二固定孔的连接，所述端板与所述钢带固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄红光，华超，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：