一种船闸反弧门吊杆剖分式联轴器拆除专用工装制造技术

一种船闸反弧门吊杆剖分式联轴器拆除专用工装，包括第一支承、第二支承及第三支承；所述第一支承、第二支承及第三支承依次穿过螺杆，螺杆两端通过螺母限位；所述第一支承、第二支承相对一侧安装有楔形块，楔形块与剖分式联轴器的接缝凹槽正对；所述第三支承上安装有千斤顶，千斤顶将第二支承推向第一支承。本实用新型专利技术提供的一种船闸反弧门吊杆剖分式联轴器拆除专用工装，可提高剖分式联轴器拆除效率。可提高剖分式联轴器拆除效率。可提高剖分式联轴器拆除效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船闸反弧门吊杆剖分式联轴器拆除专用工装


[0001]本技术涉及联轴器拆除工装，尤其是一种船闸反弧门吊杆剖分式联轴器拆除专用工装。

技术介绍

[0002]三峡、葛洲坝船闸的输水工作阀门为反向弧形门，简称反弧门。反弧门检修工作包括反弧门吊杆组解体，反弧门油缸拆卸、解体检修等；其检修工作具有施工难度大、施工周期长、安全风险大特点。
[0003]反弧门吊杆剖分式联轴器是连接反弧门吊杆和油缸的重要组成部件，剖分式联轴器的拆除是反弧门吊杆组解体检修和反弧门油缸更换两项检修工作的前期步骤。反弧门剖分式联轴器为两块弧形铸造件组成，配合螺栓将反弧门油缸和吊杆连接。在反弧门的检修过程中，由于剖分式联轴器施工空间狭窄且在高空悬边位置，同时由于剖分式联轴器拆卸间隔时间较长，受到锈蚀等影响，剖分式联轴器拆除都较为困难，其拆装过程一直是反弧门检修过程中的难点。此前剖分式联轴器的拆卸主要采用人力拆卸，通过使用榔头、铁楔块对剖分式联轴器接缝进行扩张，拆除剖分式联轴器。以往拆除时间从3小时到8小时不等，效率不高，无法保证施工进度；而受施工区域的限制，人员施工操作空间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船闸反弧门吊杆剖分式联轴器拆除专用工装，其特征在于：包括第一支承（1）、第二支承（2）及第三支承（3）；所述第一支承（1）、第二支承（2）及第三支承（3）依次穿过螺杆（4），螺杆（4）两端通过螺母（5）限位；所述第一支承（1）、第二支承（2）相对一侧安装有楔形块（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖华超，龚德龙，马武杰，黄文全，龙宇恒，张祖东，杜超，李游，毛子阳，谭勇，郭涛，
申请(专利权)人：长江三峡通航管理局，
类型：新型
国别省市：