本申请公开了一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装，涉及螺钉装配相关技术领域，包括底座，所述底座的顶面固定连接有放置板，所述放置板的顶面活动插接有工件，所述工件的顶面开设有螺钉孔，所述底座的顶面固定连接有双轴电机，所述双轴电机两个转动轴的相背一端均固定连接有螺杆，所述螺杆的侧面螺纹套接有夹块，所述夹块的顶面开设有插槽。本申请当需要对螺钉孔装置配螺钉时旋转封堵块促使其与螺钉孔分离，然后将螺钉安装在螺钉孔内，随之松开封堵块并通过扭簧促使封堵块复位，此时通过螺钉对封堵块进行阻挡，从而促使封堵块难以复位，进而促使操作员能够直观看出螺钉孔内是否安装有螺钉，因此螺钉漏装的可能性更小。因此螺钉漏装的可能性更小。因此螺钉漏装的可能性更小。
【技术实现步骤摘要】
一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装
[0001]本申请涉及螺钉装配相关领域，尤其是涉及一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装。
技术介绍
[0002]汽车部件在装配螺钉时需要通过装配工装对工件进行夹持，从而便于操作员对汽车部件进行装配螺钉。
[0003]现有的部分汽车部件需要装配较多螺钉，操作员在长时间工作后难以快速发现汽车部件的每个螺钉孔内是否安装有螺钉，因此容易造成螺钉漏装。
技术实现思路
[0004]为了改善上述提到的部分汽车部件需要装配较多螺钉，操作员在长时间工作后难以快速发现汽车部件的每个螺钉孔内是否安装有螺钉，因此容易造成螺钉漏装的问题，本申请提供一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装。
[0005]本申请提供一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装，采用如下的技术方案：
[0006]一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装，包括底座，所述底座的顶面固定连接有放置板，所述放置板的顶面活动插接有工件，所述工件的顶面开设有螺钉孔，所述底座的顶面固定连接有双轴电机，所述双轴电机两个转动轴的相背一端均固定连接有螺杆，所述螺杆的侧面螺纹套接有夹块，所述夹块的顶面开设有插槽，所述插槽的内壁转动连接有封堵块，所述封堵块侧面与所述工件的顶面滑动连接，所述封堵块的侧面与所述插槽的内壁设置有扭簧。
[0007]通过上述技术方案，便于通过双轴电机带动螺杆旋转促使两个夹块同时移动并对工件进行夹持，从而减少工件在装配螺钉时晃动的可能。
[0008]可选的，上述一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装中，所述双轴电机在放置板的内部，所述放置板的形状为H形。
[0009]通过上述技术方案，便于通过放置板对工件进行放置，同时通过放置板便于对双轴电机进行保护。
[0010]可选的，上述一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装中，所述螺杆远离所述双轴电机的一端固定套接有挡圈，左侧所述螺杆与右侧所述螺杆的螺纹方向相反。
[0011]通过上述技术方案，便于通过挡圈减少夹块与螺杆分离的可能，通过两个螺杆的螺纹方向相反促使双轴电机运转时两个夹块同时向内侧或向外侧移动。
[0012]可选的，上述一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装中，所述夹块靠近所述放置板的一侧粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的高度与所述工件的高度相等。
[0013]通过上述技术方案，便于通过橡胶垫减少夹块对工件夹持时工件表面受损的可能。
[0014]可选的，上述一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装中，所述夹块的顶面设置
有挡块，所述挡块的侧面与所述封堵块的侧面贴合。
[0015]通过上述技术方案，便于通过挡块减少封堵块复位时偏转角度过大导致其与螺钉孔分离的可能。
[0016]可选的，上述一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装中，所述封堵块的顶面设置有摇把，所述摇把的侧面粘接有防滑棉。
[0017]通过上述技术方案，通过摇把便于操作员对封堵块进行旋转，通过防滑棉便于增加摇把表面的摩擦力进行防滑。
[0018]可选的，上述一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装中，所述底座的顶面开设有滑槽，所述滑槽的内壁与所述夹块的底面滑动连接。
[0019]通过上述技术方案，便于通过滑槽增加夹块移动时的稳定性。
[0020]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：1、当需要对螺钉孔装置配螺钉时旋转封堵块促使其与螺钉孔分离，然后将螺钉安装在螺钉孔内，随之松开封堵块并通过扭簧促使封堵块复位，此时通过螺钉对封堵块进行阻挡，从而促使封堵块难以复位，进而促使操作员能够直观看出螺钉孔内是否安装有螺钉，因此螺钉漏装的可能性更小；
[0021]2、将工件放置在放置板上，然后通过双轴电机带动螺杆旋转促使两个夹块同时移动并对工件进行夹持与固定，从而减少工件在装配螺钉时晃动的可能。
附图说明
[0022]图1是本申请立体结构示意图；
[0023]图2是本申请局部立体结构剖面图；
[0024]图3是本申请局部立体结构剖面图。
[0025]图中：1、底座；2、放置板；3、工件；4、螺钉孔；5、双轴电机；6、螺杆；7、夹块；8、插槽；9、封堵块；10、扭簧；11、挡圈；12、橡胶垫；13、挡块；14、摇把；15、滑槽。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0027]请参看说明书附图中图1、图2和图3，本申请提供的一种实施例：一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装，包括底座1，底座1的顶面固定连接有放置板2，放置板2的顶面活动插接有工件3，通过放置板2便于对工件3进行放置，工件3的顶面开设有螺钉孔4，通过螺钉孔4便于对螺钉进行装配。
[0028]底座1的顶面固定连接有双轴电机5，双轴电机5两个转动轴的相背一端均固定连接有螺杆6，通过双轴电机5便于同时带动两个螺杆6旋转，螺杆6的侧面螺纹套接有夹块7，通过两个螺杆6同时旋转促使两个夹块7同时移动并对工件3进行夹持。
[0029]夹块7的顶面开设有插槽8，插槽8的内壁转动连接有封堵块9，封堵块9侧面与工件3的顶面滑动连接，通过封堵块9便于对螺钉孔4进行封堵，当需要装配螺钉时需要操作员旋转封堵块9促使其与螺钉孔4分离，从而便于减少操作员漏装螺钉的可能，封堵块9的侧面与插槽8的内壁设置有扭簧10，通过扭簧10促使夹块7与工件3分离时封堵块9自动复位。
[0030]参看说明书附图中图1、图2和图3，双轴电机5在放置板2的内部，放置板2的形状为H形，通过放置板2便于对工件3进行放置，同时通过放置板2便于对双轴电机5进行保护。
[0031]参看说明书附图中图1、图2和图3，夹块7靠近放置板2的一侧粘接有橡胶垫12，橡胶垫12的高度与工件3的高度相等，通过橡胶垫12便于对工件3进行保护，从而减少夹块7对工件3夹持时工件3表面受损的可能。
[0032]参看说明书附图中图1、图2和图3，夹块7的顶面设置有挡块13，挡块13的侧面与封堵块9的侧面贴合，通过挡块13便于对封堵块9进行阻挡，从而减少封堵块9复位时偏转角度过大导致其与螺钉孔4分离的可能。
[0033]参看说明书附图中图1、图2和图3，封堵块9的顶面设置有摇把14，摇把14的侧面粘接有防滑棉，通过摇把14便于操作员对封堵块9进行旋转，进而促使封堵块9与螺钉孔4分离并便于操作员对螺钉进行装配，通过防滑棉便于增加摇把14表面的摩擦力进行防滑。
[0034]参看说明书附图中图1、图2和图3，底座1的顶面开设有滑槽15，滑槽15的内壁与夹块7的底面滑动连接，通过滑槽15便于增加夹块7移动时的稳定性，进而通过两个夹块7配合对工件3进行夹持，从而减少工件3在装配螺钉时晃动的可能。
[0035]参看说明书附图中图2和图3，螺杆6远离双轴电机5的一端固定套接有挡圈11，左侧螺杆6与右侧螺杆6的螺纹方向相反，通过挡圈11便于对夹块7进行阻挡，从而减少夹块7与螺杆6分离的可能，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面固定连接有放置板(2)，所述放置板(2)的顶面活动插接有工件(3)，所述工件(3)的顶面开设有螺钉孔(4)，所述底座(1)的顶面固定连接有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)两个转动轴的相背一端均固定连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)的侧面螺纹套接有夹块(7)，所述夹块(7)的顶面开设有插槽(8)，所述插槽(8)的内壁转动连接有封堵块(9)，所述封堵块(9)侧面与所述工件(3)的顶面滑动连接，所述封堵块(9)的侧面与所述插槽(8)的内壁设置有扭簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装，其特征在于：所述双轴电机(5)在放置板(2)的内部，所述放置板(2)的形状为H形。3.根据权利要求1所述的一种可防漏装的汽车螺钉加工用装配工装，其特征在于：所述螺杆(6)远离所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王柳，
申请(专利权)人：嘉兴尚锦金属制品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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