一种耐高压航空用不绣钢管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高压航空用不绣钢管，包括第一钢管体和套设于所述第一钢管体外的第二钢管体，所述第一钢管体外壁设有若干沿其轴向设置的凸棱，所述凸棱绕所述第一钢管体外壁等距设置，且相邻所述凸棱之间设有沿所述第一钢管体外壁轴向设置的槽体，所述槽体内铺设有第一保温填充条，所述第一钢管体外套设有弹簧套，所述弹簧套设于所述第一钢管体与所述第二钢管体之间，本实用新型专利技术通过将两层钢管结合，能够提高钢管的耐高压性能，提高径向抗变形性能，将凸棱之间设置槽体，可以减轻重量，减小航空负重，提高隔热性能，设置弹簧套能够进一步提高径向的抗膨胀性能，并减轻重量，提高钢管弯折性能，弯折时不易压迫变形。弯折时不易压迫变形。弯折时不易压迫变形。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高压航空用不绣钢管


[0001]本技术涉及钢管的
，特别是耐高压航空用不绣钢管的


技术介绍

[0002]随着社会进步，科技发展越来越迅猛，人们的探索已不仅仅局限与地面，航空航天技术的进步推动人们对天空乃至太空的探索，在航空航天时，航天飞机的动力与航天飞机自身的重力尤为关键，因此为了减小航天飞机的重量在航天飞机内部的各种材料大多都是采用坚硬轻薄的材料，在航天飞机内部设置有各种管道，为了提高管道的耐压性能，现有管道的壁厚都较厚，造成管道重量较重，保温性能一般。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种耐高压航空用不绣钢管，能够提高管道的耐压性能和保温性能，降低管道重量。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种耐高压航空用不绣钢管，包括第一钢管体和套设于所述第一钢管体外的第二钢管体，所述第一钢管体外壁设有若干沿其轴向设置的凸棱，所述凸棱绕所述第一钢管体外壁等距设置，且相邻所述凸棱之间设有沿所述第一钢管体外壁轴向设置的槽体，所述槽体内铺设有第一保温填充条，所述第一钢管体外套设有弹簧套，所述弹簧套设于所述第一钢管体与所述第二钢管体之间。
[0005]作为优选，所述的弹簧套间隙内设有第二保温条，所述第二保温条盘绕所述第一钢管体外壁并与所述弹簧套同向设置。
[0006]作为优选，所述的第二钢管体外壁设有由碳纤维编织而成的碳纤维编织护套。
[0007]作为优选，所述的第二钢管体与所述碳纤维编织护套之间设有交联聚乙烯层。
[0008]作为优选，所述的凸棱和所述槽体均盘绕所述第一钢管体外壁设置。
[0009]作为优选，所述的第一钢管体上设有若干沿其轴向设置的减重通孔。
[0010]作为优选，所述的减重通孔设于所述第一钢管体上靠近所述凸棱处。
[0011]作为优选，所述的第二钢管体内壁设有与所述弹簧套适配的第一螺纹槽，所述弹簧套外壁卡设于所述第一螺纹槽内。
[0012]作为优选，所述的凸棱外壁设有与所述弹簧套适配的第二螺纹槽，所述弹簧套内壁卡设于所述第二螺纹槽内。
[0013]本技术一种耐高压航空用不绣钢管的有益效果：本技术通过将第一钢管体外设置第二钢管体，将两层钢管结合，能够提高钢管的耐高压性能，提高径向抗变形性能，通过将第一钢管体外设置凸棱，提高钢管的轴向抗拉拔性能，将凸棱之间设置槽体，可以减轻重量，减小航空负重，将槽体内设置第一保温填充条，能够提高隔热性能，设置弹簧套能够进一步提高径向的抗膨胀性能，并减轻重量，提高钢管弯折性能，弯折时不易压迫变形。
[0014]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0015]图1是本技术一种耐高压航空用不绣钢管横截面结构示意图。
[0016]图2是本技术一种耐高压航空用不绣钢管的弹簧套和第二保温条结构示意图。
[0017]图3是本技术一种耐高压航空用不绣钢管的第二钢管体主视剖面结构示意图。
[0018]图4是本技术一种耐高压航空用不绣钢管的第一钢管体外壁主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]实施例一：
[0022]参阅图1、图2、图3和图4，本技术一种耐高压航空用不绣钢管，包括第一钢管体1和套设于所述第一钢管体1外的第二钢管体2，所述第一钢管体 1外壁设有若干沿其轴向设置的凸棱11，所述凸棱11绕所述第一钢管体1外壁等距设置，且相邻所述凸棱之间设有沿所述第一钢管体1外壁轴向设置的槽体 12，所述槽体12内铺设有第一保温填充条10，所述第一钢管体1外套设有弹簧套3，所述弹簧套3设于所述第一钢管体1与所述第二钢管体2之间。本实施例中将第一钢管体1外设置第二钢管体2，将两层钢管结合，能够提高钢管的耐高压性能，提高径向抗变形性能，通过将第一钢管体1外设置凸棱11，提高钢管的轴向抗拉拔性能，将凸棱11之间设置槽体12，可以减轻重量，减小航空负重，将槽体内设置第一保温填充条10，能够提高隔热性能，设置弹簧套3能够进一步提高径向的抗膨胀性能，并减轻重量，提高钢管弯折性能，弯折时不易压迫变形。其中弹簧套3为由一根金属丝盘绕而成的弹簧。
[0023]参阅图1、图2、图3和图4，所述弹簧套3间隙内设有第二保温条4，所述第二保温条4盘绕所述第一钢管体1外壁并与所述弹簧套3同向设置。进一步提高隔热性能，并且可以提高弹簧套3的稳定性，将弹簧套3间隙填充上，避免移动。
[0024]参阅图1、图2、图3和图4，所述第二钢管体2外壁设有由碳纤维编织而成的碳纤维
编织护套5。提高抗高压性能，并提高强度，重量轻。
[0025]参阅图1、图2、图3和图4，所述第二钢管体2与所述碳纤维编织护套5 之间设有交联聚乙烯层6。
[0026]参阅图1、图2、图3和图4，所述凸棱11和所述槽体12均盘绕所述第一钢管体1外壁设置。
[0027]参阅图1、图2、图3和图4，所述第一钢管体1上设有若干沿其轴向设置的减重通孔13。减轻重量，减小飞机负担。
[0028]参阅图1、图2、图3和图4，所述减重通孔13设于所述第一钢管体1上靠近所述凸棱11处。避免减重通孔13影响第一钢管体1强度。
[0029]参阅图1、图2、图3和图4，所述第二钢管体2内壁设有与所述弹簧套3 适配的第一螺纹槽21，所述弹簧套3外壁卡设于所述第一螺纹槽21内。提高弹簧套3安装稳定性。
[0030]参阅图1、图2、图3和图4，所述凸棱11外壁设有与所述弹簧套3适配的第二螺纹槽111，所述弹簧套3内壁卡设于所述第二螺纹槽111内。提高弹簧套 3安装稳定性。
[0031]本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高压航空用不绣钢管，包括第一钢管体(1)和套设于所述第一钢管体(1)外的第二钢管体(2)，其特征在于：所述第一钢管体(1)外壁设有若干沿其轴向设置的凸棱(11)，所述凸棱(11)绕所述第一钢管体(1)外壁等距设置，且相邻所述凸棱之间设有沿所述第一钢管体(1)外壁轴向设置的槽体(12)，所述槽体(12)内铺设有第一保温填充条(10)，所述第一钢管体(1)外套设有弹簧套(3)，所述弹簧套(3)设于所述第一钢管体(1)与所述第二钢管体(2)之间。2.如权利要求1所述的一种耐高压航空用不绣钢管，其特征在于：所述弹簧套(3)间隙内设有第二保温条(4)，所述第二保温条(4)盘绕所述第一钢管体(1)外壁并与所述弹簧套(3)同向设置。3.如权利要求1所述的一种耐高压航空用不绣钢管，其特征在于：所述第二钢管体(2)外壁设有由碳纤维编织而成的碳纤维编织护套(5)。4.如权利要求3所述的一种耐高压航空用不绣钢管，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红艳，陈燕，
申请(专利权)人：浙江汉虹精密材料有限公司，
类型：新型
国别省市：