本实用新型专利技术公开了一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车，包括固定架、设于固定架上方的随动架，所述固定架后方两侧设有车轮，所述固定架前部固定有牵引车连接器，所述固定架前部且位于牵引车连接器的后侧还固定有连接杆，所述连接杆两侧均设有阻尼结构，所述阻尼结构末端与随动架的前部活动连接，所述固定架的后端与随动架的后端通过带座轴承连接，所述随动架前部且位于阻尼结构后侧还设有用于固定车辆前轮的前轮支架组件。本实用新型专利技术超低随动跟拍拖车能使演员坐骑在摩托车或自行车上进行高仿真模拟拍摄，能模拟压弯、抬车头等动作，且能通过外部牵引控制速度、转向及行驶轨迹，无需演员真实驾驶，安全性高，容易操作。容易操作。容易操作。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车
[0001]本技术涉及水质监测领域，尤其涉及一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车。
技术介绍
[0002]影视剧等作品拍摄中，会涉及到摩托车戏，且此类相关拍摄需要演员具备相关的驾驶技能，但并不是所有待拍摄的演员具备该项技能，且往往具有一定的危险性，因此，拍摄过程中往往进行无实物拍摄，或者替身拍摄，再通过后期合成，不仅成本高，且成片效果不够逼真。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车。
[0004]为了实现以上目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车，包括固定架、设于固定架上方的随动架、阻尼结构及前轮支架组件，所述固定架后方两侧设有车轮，所述固定架前部固定有牵引车连接器，所述固定架前部且位于牵引车连接器的后侧还固定有连接杆，所述连接杆两侧均设有阻尼结构，所述阻尼结构末端与随动架的前部活动连接，所述固定架的后端与随动架的后端通过带座轴承连接，所述随动架前部且位于阻尼结构后侧还设有用于固定车辆前轮的前轮支架组件。
[0006]进一步的，所述随动架两侧与固定架两侧均设有多组弹簧连接扣，每组对应的弹簧连接扣连接弹簧。
[0007]进一步的，所述固定架中部的两侧设有外接平板，所述外接平板上固定有脚踏式工具箱。
[0008]进一步的，所述固定架前部设有升降轮。
[0009]进一步的，所述随动架前部两侧设有角度锁定结构，所述角度锁定结构包括带有锁定孔的两块平行的插板，所述固定架前部下方的两侧设有销轴挡板，所述销轴挡板插设在的两块平行的插板内，所述锁定孔斜向设置，随动架左或右移动后，插销插固于锁定孔内。
[0010]进一步的，所述前轮车架组件包括车轮档件及车轮托件，所述车轮档件设于车架本体的中部且开口朝后，所述车轮托件设于车架本体的后部且开口朝上，所述车轮档件用于卡固摩托车前轮的前部，车轮托件用于卡固摩托车前轮的下部。
[0011]进一步的，所述车轮档件固定在车轮档件调节板上，所述车轮档件调节板可上下移动的设于车架本体的中部的固定杆上。
[0012]进一步的，所述车轮托件固定在车轮托件调节板上，所述车轮托件调节板可左右移动的设于车架本体的后部的固定板上。
[0013]进一步的，所述固定架后方通过减震车轴连接车轮。
[0014]进一步的，所述车轮档件为U型开口，且开口底面为平面，所述车轮托件为多面型开口，且多面型开口底面为折面或曲面。
[0015]进一步的，所述随动架两侧设有绳索连接器。
[0016]采用本技术技术方案，本技术的有益效果为：本技术超低随动跟拍拖车能使演员坐骑在摩托车或自行车上进行高仿真模拟拍摄，能模拟压弯、抬车头等动作，且能通过外部牵引控制速度、转向及行驶轨迹，无需演员真实驾驶，安全性高，容易操作。且本技术超低随动跟拍拖车体积小、适应性好。
附图说明
[0017]图1是本技术提供的一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车结构图；
[0018]图2是本技术提供的一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车俯视结构图；
[0019]图3是本技术提供的一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车分解结构图。
[0020]其中，1、牵引车连接器，2、升降轮，3、阻尼结构，4、前轮支架组件，5、带座轴承，6、角度锁定结构，7、固定架，8、随动架，9、脚踏式工具箱，10、车轮，11、弹簧连接扣，12、绳索连接器，13、车轮档件，14、车轮托件，15、车轮档件调节板，16、车轮托件调节板，17、锁定孔，18、连接杆，19、销轴挡板，20、减震车轴。
具体实施方式
[0021]结合附图对本技术具体方案具体实施例作进一步的阐述。
[0022]如图所示，一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车，包括固定架7、设于固定架7上方的随动架8、阻尼结构3及前轮支架组件4，所述固定架7后方两侧设有车轮10，所述固定架7前部固定有牵引车连接器1，所述固定架7前部且位于牵引车连接器1的后侧还固定有连接杆18，所述连接杆18两侧均设有阻尼结构3，所述阻尼结构3末端与随动架8的前部活动连接，所述固定架7的后端与随动架8的后端通过带座轴承5连接，所述随动架8前部且位于阻尼结构3后侧还设有用于固定车辆前轮的前轮支架组件4。
[0023]随动架8可以左右晃动，带座轴承5为活动式轴承，也可如图所示在前部安装，可随随动架8晃动而小幅度移动。阻尼器的设置可在移动过程中，模拟摩托车压弯动作，且左右摇摆时更稳定流畅，使其拍摄效果逼真。
[0024]且通过牵引器牵引移动，演员实现了可以动的表演。其安全性高，活动范围灵活。
[0025]拍摄拖车载范围为0
‑
800KG，牵引后时速为0
‑
180KM，底盘，即主体平板高度为120mm左右。
[0026]所述随动架8两侧与固定架7两侧均设有多组弹簧连接扣11，每组对应的弹簧连接扣11连接弹簧，多排弹簧与阻尼器配合使得拍摄更加稳定流畅。
[0027]所述固定架7中部的两侧设有外接平板，所述外接平板上固定有脚踏式工具箱9，既可以进行工具收纳，也作为脚踏的作用，使得演员在拍摄过程中更加的安全和舒适。
[0028]所述固定架7前部设有升降轮2。升降轮2可调节平板拖车俯仰角度，使用完毕后可旋转90
°
收起，也可拆卸。控制拍摄拖车的俯仰角度，配合前轮支架组件4可以更好的展示摩托车/自行车的翘头动作。升降轮2可为图中所示的手摇式机械升降轮2，也可为电动升降轮2，为现有常见的升降结构，在此不做赘述。
[0029]所述随动架8前部两侧设有角度锁定结构6，所述角度锁定结构6包括带有锁定孔17的两块平行的插板，所述固定架7前部下方的两侧设有销轴挡板19，所述销轴挡板19插设在的两块平行的插板内，且具有一定的间隙，所述锁定孔17斜向设置，随动架8左或右移动后，插销插固于锁定孔17内，达到角度锁定的目的。
[0030]所述前轮车架组件包括车轮档件13及车轮托件14，所述10档件设于车架本体的中部且开口朝后，所述车轮托件14设于车架本体的后部且开口朝上，所述车轮档件13用于卡固摩托车前轮的前部，车轮托件14用于卡固摩托车前轮的下部。
[0031]所述车轮档件13固定在车轮档件调节板15上，所述车轮档件调节板15可上下移动的设于车架本体的中部的固定杆上。
[0032]所述车轮托件14固定在车轮托件调节板16上，所述车轮托件调节板16可左右移动的设于车架本体的后部的固定板上。
[0033]所述固定架7后方通过减震车轴20连接车轮10，减震车轴20不仅可连接车轮10，还具有扭力减震的作用，能有效的降低拍摄拖车移动时的抖动，使得拍摄画面更稳定、流畅。减震车轴20是通过钢管及两端的橡胶扭力轴组成，橡胶扭力轴为现有技术，因此不做赘述。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车，其特征在于，包括固定架、设于固定架上方的随动架、阻尼结构及前轮支架组件，所述固定架后方两侧设有车轮，所述固定架前部固定有牵引车连接器，所述固定架前部且位于牵引车连接器的后侧还固定有连接杆，所述连接杆两侧均设有阻尼结构，所述阻尼结构末端与随动架的前部活动连接，所述固定架的后端与随动架的后端通过带座轴承连接，所述随动架前部且位于阻尼结构后侧还设有用于固定车辆前轮的前轮支架组件。2.如权利要求1所述的一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车，其特征在于，所述随动架两侧与固定架两侧均设有多组弹簧连接扣，每组对应的弹簧连接扣连接弹簧。3.如权利要求1所述的一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车，其特征在于，所述固定架中部的两侧设有外接平板，所述外接平板上固定有脚踏式工具箱。4.如权利要求1所述的一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车，其特征在于，所述固定架前部设有升降轮。5.如权利要求1所述的一种摩托车和自行车超低随动跟拍拖车，其特征在于，所述随动架前部两侧设有角度锁定结构，所述角度锁定结构包括带有锁定孔的两块平行的插板，所述固定架前部下方的两侧设有销轴挡板，所述销轴挡板...
【专利技术属性】
技术研发人员：周冠兆，
申请(专利权)人：浙江兆家班飞车特技影视有限公司，
类型：新型
国别省市：
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