一种双模式挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双模式挂车，包括牵引车头、车架以及设置在车架底部的液压悬挂轮组、空气悬挂轮组、转向系统、液压支腿、动力舱、电控柜、储气罐、蓄电池，牵引车头设置在双模式挂车的前端，车架可拆卸连接在牵引车头的后端，若干液压悬挂轮组并排设置在车架的前部，若干空气悬挂轮组并排设置在车架的后部，转向系统设置在液压悬挂轮组上，六个液压支腿分别设置在车架的左前、中、后及右前、中、后六个位置；动力舱、电控柜、蓄电池、储气罐设置在液压悬挂轮组和空气悬挂轮组之间。本实用新型专利技术提供的双模式挂车既能够靠牵引车头牵引行走，又能脱离牵引车头依靠自身机构承载，并实现低速行走、一定范围转向等工况。一定范围转向等工况。一定范围转向等工况。

【技术实现步骤摘要】
一种双模式挂车


[0001]本技术涉及挂车
，特别是涉及一种双模式挂车。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，挂车底盘在牵引车头的牵引下能满足各种公路行走，但是在某些特殊的厂房不允许牵引车头驶入，不便于快捷的装卸挂车运输的货物，因此，需要对挂车进行改进，以改善特殊场所内挂车的实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种双模式挂车，既能够靠牵引车头牵引行走，又能脱离牵引车头依靠自身机构承载，并实现低速行走、一定范围转向等工况。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]一种双模式挂车，包括：牵引车头、车架以及设置在车架底部的液压悬挂轮组、空气悬挂轮组、转向系统、液压支腿、动力舱、电控柜、储气罐、蓄电池，所述牵引车头设置在所述双模式挂车的前端，所述车架可拆卸连接在所述牵引车头的后端，若干所述液压悬挂轮组并排设置在所述车架的前部，若干所述空气悬挂轮组并排设置在所述车架的后部，所述转向系统设置在所述液压悬挂轮组上，六个所述液压支腿分别设置在所述车架的左前、中、后及右前、中、后六个位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双模式挂车，其特征在于，包括：牵引车头(1)、车架(2)以及设置在车架(2)底部的液压悬挂轮组(3)、空气悬挂轮组(4)、转向系统(5)、液压支腿(6)、动力舱(7)、电控柜(8)、储气罐(9)、蓄电池(10)，所述牵引车头(1)设置在所述双模式挂车的前端，所述车架(2)可拆卸连接在所述牵引车头(1)的后端，若干所述液压悬挂轮组(3)并排设置在所述车架(2)的前部，若干所述空气悬挂轮组(4)并排设置在所述车架(2)的后部，所述转向系统(5)设置在所述液压悬挂轮组(3)上，六个所述液压支腿(6)分别设置在所述车架(2)的左前、中、后及右前、中、后六个位置；所述动力舱(7)、电控柜(8)、蓄电池(10)、储气罐(9)设置在所述液压悬挂轮组(3)和空气悬挂轮组(4)之间。2.根据权利要求1所述的双模式挂车，其特征在于，所述动力舱(7)设置在所述车架(2)中间左侧，所述电控柜(8)设在所述车架(2)中间右侧，所述储气罐(9)设在中间位置的左右两个液压支腿(6)中间，所述蓄电池(10)设在所述电控柜(8)旁边，所述蓄电池(10)为电控柜(8)提供动力的。3.根据权利要求1所述的双模式挂车，其特征在于，所述液压悬挂轮组(3)设置有两组，所述空气悬挂轮组(4)设置有三组。4.根据权利要求1所述的双模式挂车，其特征在于，所述空气悬挂轮组(4)包括轮胎(401)、轮辋(402)、空气悬挂(403)，所述空气悬挂(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃艳明，郭欣，王向南，马广杰，奚云鹏，孟庆友，刘锋，李通阳，刘沙沙，汪睿超，
申请(专利权)人：秦皇岛优益创联特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：